Краска по металлу для автомобиля
Краски-спреи — это жидкие краски, которые содержатся в аэрозольном баллончике. На баллончике с краской есть кнопка наверху, которая дозирует краску,
Появился двигатель ВАЗ 11194 через 3 года после схода с конвейера первого хетчбэка Lada Kalina. Был экспериментальной экономичной версией привода для соблюдения экостандарта Евро3/4. Просуществовал мотор недолго, поскольку крутящий момент оказался недостаточным, а производитель АвтоВАЗ, начиная с версии Калина-2, решил полностью отказаться от ДВС объемом 1,4 л. Нижняя планка теперь начинается с объема движка 1,6 л.
ДВС 11194
В 2007 году начат выпуск Лада Приора, комплектующейся двумя ДВС – 8 клапанным 90 л. с. 21116 и 16 клапанным 98 л. с. 21126. Последний вариант мотора на испытаниях выдавал до 110 л. с., показал себя экономичным и мощным силовым приводом, поэтому руководство АвтоВАЗ решило попробовать создать экономичную версию 1,4 л с 16 клапанами на базе 21126 для самого легкого укороченного седана Лада Калина, выпускающегося в тот момент.
Мотор 11194 под капотом Лада Калина
Традиционно для завода-производителя применялись детали от уже существующих моторов, схема двигателя получилась классической:
Оригинальный блок цилиндров
С учетом ресурса и трех ремонтных размеров гильз цилиндров, поршней и колец получается ресурс 0,8 миллиона км пробега. Указанное межцентровое расстояние позволяет увеличить мощность путем расточки цилиндров. Возможна форсировка за счет улучшения впускного тракта, выпускного коллектора, модернизация газораспределительного механизма.
В результате этих изменений технические характеристики мотора 11194 выглядят следующим образом:
Изготовитель | АвтоВАЗ |
Марка ДВС | 11194 |
Годы производства | 2007 – 2010 |
Объем | 1390 см3 (1,4 л) |
Мощность | 65,5 кВт (89 л. с.) |
Момент крутящий | 183 Нм (на 3400 об/мин) |
Вес | 112 кг |
Степень сжатия | 10,8 |
Питание | инжектор |
Тип мотора | рядный |
Впрыск | электронный многоточечный |
Зажигание | каждая свеча от собственной катушки |
Число цилиндров | 4 |
Местонахождение первого цилиндра | ТВЕ |
Число клапанов на каждом цилиндре | 4 |
Материал ГБЦ | сплав алюминиевый |
Впускной коллектор | пластиковый с ребрами жесткости |
Выпускной коллектор | катколлектор |
Распредвал | 2 шт., чугун, схема DOHC |
Материал блока цилиндров | чугун |
Диаметр цилиндра | 76,5 мм |
Поршни | облегченные, Federal Mogul |
Коленвал | от 11183 |
Ход поршня | 75,6 мм |
Горючее | АИ-95 |
Нормативы экологии | Евро-4 |
Расход топлива | трасса – 5,5 л/100 км
смешанный цикл 7 л/100 км город – 8,5 л/100 км |
Расход масла | 0,1 л/1000 км |
Моторное масло для 11194 | 5W-30 и 10W-40 |
Объем масла моторного | 3,5 л |
Температура рабочая | 83 – 103° |
Ресурс мотора | заявленный 300000 км реальный 500000 км |
Регулировка клапанов | гидрокомпенсаторы |
Система охлаждения | принудительная, антифриз/тосол |
Количество ОЖ | 6,8 л |
Помпа | Luzar, ресурс 125 000 км или 2 года |
Свечи на 11194 | BCP6ES, АУ17ДВРМ |
Зазор между электродами свечи | 1,1 мм |
Ремень ГРМ | Gates, 137 зуба, шаг 8 мм, ширина ремня 22 мм |
Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
Воздушный фильтр | Nitto, Hengst, Knecht, WIX, Fram |
Масляный фильтр | с обратным клапаном |
Маховик | от 2111 |
Маслосъемные колпачки | впускные светлые
выпускные темные |
Компрессия | от 12 бар |
Обороты ХХ | 800 – 850 мин-1 |
Усилие затягивания резьбовых соединений | свеча – 18 Нм
маховик – 88 Нм болт сцепления – 19 Нм крышка подшипника – 59 Нм (коренной) и 25 + 90° (шатунный) головка цилиндров – три стадии 29 Нм, 49 Нм и 90° |
После снижения диаметра цилиндров до 76,5 мм с сохранением 16 клапанной системы расход масла снизился до 0,15% от количества топлива. Основными нюансами системы смазки являются:
Объем системы 3,5 л, при замене достаточно 3,2 л. Антифриза в систему охлаждения помещается около 7 л.
Замена ОЖ
Содержание статьи
При снижении объема камер сгорания до 1,4 л у мотора 21126, имевшего 1,6 л, двигатель 11194 получил поршни размером 76,5 мм, высоту блока цилиндров 197,1 мм со специальной обработкой их поверхностей по технологии Federal Mogul. Особенностью ДВС является изгиб клапанов при обрыве ремня ГРМ, поэтому с конвейера он комплектуется ремнем и роликом производителя Гейтс, имеющими заявленный ресурс 200000 км пробега.
Привод ГРМ
Модификация 11194 стала единственным силовым приводом для переднеприводных авто с диаметром цилиндров 76,5 мм, поэтому для нее был создан индивидуальный блок цилиндров. Шатунно-поршневые комплекты АвтоВАЗ закупает у американской компании Federal Mogul. По умолчанию поверхности пар трения обработаны хонингованием, поэтому имеющиеся в магазинах поршни и шатуны отечественных производителей без подобной обработки не могут иметь такого же высокого ресурса изначально.
Оригинальная поршневая группа 11194
Подробное описание параметров мотора 11194 содержит исключительно мануал производителя. В нем же указана последовательность операций ремонта отдельных узлов. Внутри опор коренных подшипников установлены форсунки, распыляющие масло для охлаждения поршней по аналогии с моторами 21126 и 11193.
Коленвал использован от 11183:
Коленвал 11183
Практически все моторы АвтоВАЗ представляют собой «конструктор» со взаимозаменяемыми деталями, что облегчает капитальный ремонт, в том числе, своими руками при наличии необходимой квалификации.
Достоинствами ДВС 11194 являются:
Однако уменьшение диаметра ожидаемо вызывает следующие недочеты:
ГБЦ 11194
Дальнейшего развития модификация мотора 11194 не получила, на этом эксперименты производителя АвтоВАЗ с объемами меньше 1,6 л закончились. Уже во втором поколении Лада Калина этого ДВС в комплектации не было.
Создавался мотор 11194 под конкретные задачи, поэтому устанавливался исключительно на автомобили ВАЗ Лада Калина:
Лада Калина хетчбэк
Для этих легких машин характеристики двигателя были достаточными, более тяжелые варианты он уже «не тянул».
Для обеспечения ресурса двигатель 11194 необходимо обслуживать в установленном порядке:
Объект техобслуживания | Время, год или пробег, 1000 км,
что наступит раньше |
Ремень ГРМ | 200 |
Батарея АКБ | 1/20 |
Зазор в клапане | 2/20 |
Вентиляция картера | 2/15 |
Ремни, приводящие в действие навесное оборудование | 2/20 |
Топливопровод и крышка бака | 2/40 |
Масло моторное | 1/10 |
Фильтр масляный | 1/10 |
Фильтр воздушный | 1 /40 |
Фильтр топливный | 4/40 |
Фитинги и шланги обогрева/охлаждения | 2/40 |
Жидкость охлаждающая | 2/40 |
Датчик кислородный | 100 |
Свеча зажигания | 1 – 2/20 |
Коллектор выпускной | 1 |
Производитель рекомендует придерживаться указанной периодичности замены расходников и проведения операций ремонта. В этом случае устройство ДВС и заводская комплектация позволят отодвинуть капремонт на 200000 км пробега.
В эксплуатации мотор 11194 показал себя с худшей стороны, так как «унаследовал» все неисправности предыдущих версий, и добавил собственных проблем пользователям:
Загиб клапана | порван или слетел ремень ГРМ | периодическая проверка ремня или замена |
Посторонние звуки | стук поршней, подшипников, клапанов | замена ремонтным комплектом |
Перегрев | выход из строя помпы, термостата | установка новых агрегатов |
мотор глохнет или плавают обороты | неисправность датчиков ДПДЗ, ДХХ | ремонт или покупка новых датчиков |
повышенный расход бензина, масла | разрегулировка клапанов, впускного тракта, износ катколлектора, износ колец | замена деталей |
Безотказной в моторе 11194 считается система охлаждения за исключением помпы с полимерной крыльчаткой. Несмотря на то, что ДВС снят с производства, комплектующие для него производит АвтоВАЗ и Federal Mogul.
По умолчанию двигатель 11194 имеет потенциал мощности в пределах 120 л. с. Из-за расположенных между цилиндрами проток системы охлаждения тюнинг расточкой цилиндров возможен только до размера 79 мм. Цилиндры диаметром 82 мм резко снизят прочность блока.
Расточка цилиндров 11194
Обычно применяется тюнинг оставшихся вариантов, увеличивающие мощность на 20 л. с. максимум:
Подобный тюнинг немного улучшит «тяговитость» на малых оборотах, которые используются в городском цикле. Однако мотор изначально «не едет», поэтому многого добиться указанными способами не получится.
В линейке ДВС производителя эта модификация практически единственная, для которой лучше использовать свап, то есть замену движка целиком. Однако это дополнительные затраты, не сопоставимые, даже с капремонтом.
Таким образом, двигатель 11194 считается изначально неудачной версией силового привода, даже для авто Лада Калина, обладающего меньшими габаритами и массой. Выпускался он недолго, но запчасти для ремонта имеются в продаже.
两个鬼故事鼠年宝宝起名大全免费小花园起个雅名evewiki明辈起名男孩名字冯姓男孩起名箪食壶浆猎手演员表二十年后回故乡作文400字武汉光谷金盾大酒店阿凡达字幕普通党员自评简短200字伍姓起名男孩桑白皮的功效与作用实况足球胜利11人石字起名女孩长沙公交车路线查询根据生辰八字店铺起名新生婴儿起名网站 免费史姓女孩的女孩起名大全叶昊郑漫儿免费全文抵押公司起名帕斯尚尔战役起名字在线取名免费婴儿起名打分艾情比吴白大多少冰糖炖雪梨电视剧我想给店面起个名字2021年起名排行榜起一个好听的网名昵称利用父母名字起名字少年生前被连续抽血16次?多部门介入两大学生合买彩票中奖一人不认账让美丽中国“从细节出发”淀粉肠小王子日销售额涨超10倍高中生被打伤下体休学 邯郸通报单亲妈妈陷入热恋 14岁儿子报警何赛飞追着代拍打雅江山火三名扑火人员牺牲系谣言张家界的山上“长”满了韩国人?男孩8年未见母亲被告知被遗忘中国拥有亿元资产的家庭达13.3万户19岁小伙救下5人后溺亡 多方发声315晚会后胖东来又人满为患了张立群任西安交通大学校长“重生之我在北大当嫡校长”男子被猫抓伤后确诊“猫抓病”测试车高速逃费 小米:已补缴周杰伦一审败诉网易网友洛杉矶偶遇贾玲今日春分倪萍分享减重40斤方法七年后宇文玥被薅头发捞上岸许家印被限制高消费萧美琴窜访捷克 外交部回应联合利华开始重组专访95后高颜值猪保姆胖东来员工每周单休无小长假男子被流浪猫绊倒 投喂者赔24万小米汽车超级工厂正式揭幕黑马情侣提车了西双版纳热带植物园回应蜉蝣大爆发当地回应沈阳致3死车祸车主疑毒驾恒大被罚41.75亿到底怎么缴妈妈回应孩子在校撞护栏坠楼外国人感慨凌晨的中国很安全杨倩无缘巴黎奥运校方回应护栏损坏小学生课间坠楼房客欠租失踪 房东直发愁专家建议不必谈骨泥色变王树国卸任西安交大校长 师生送别手机成瘾是影响睡眠质量重要因素国产伟哥去年销售近13亿阿根廷将发行1万与2万面值的纸币兔狲“狲大娘”因病死亡遭遇山火的松茸之乡“开封王婆”爆火:促成四五十对奥巴马现身唐宁街 黑色着装引猜测考生莫言也上北大硕士复试名单了德国打算提及普京时仅用姓名天水麻辣烫把捣辣椒大爷累坏了