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徐平

中国第一汽车集团公司董事长、党委书记

最新访谈:
世界杯营销牌上手容易出手难 | 张志勇:特斯拉放开专利是陷阱 | 汪云青:本土品牌别忙搞B级车 | 汽车无人驾驶不仅要解决车的问题 |
徐平

人物简介 分享到:

徐平,男,汉族,1957年1月出生,安徽巢湖人,1987年10月加入中国共产党,1982年2月参加工作,合肥工业大学电气工程系发电及电力系统专业毕业,大学学历,工学学士,清华大学工商管理硕士,研究员级高级工程师。2010年6月任东风汽车公司党委书记、董事长。2015年5月7日,徐平任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。

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一汽集团 徐平

他的生活履历

  • 中国第一汽车集团公司董事长、党委书记

    2015
  • 东风汽车公司董事长、党委书记

    2010
  • 东风汽车有限公司董事长、党委书记

    2005
  • 东风汽车公司党委书记、副总经理

    2001
  • 东风汽车公司工会主席

    1998
  • 东风汽车公司工会负责人

    1997
  • 中国第二汽车制造厂热电厂副厂长

    1992

他的新闻

  • 2015.5.7 徐平正式担任一汽集团董事长

    5月7日上午,中国第一汽车集团公司在官方微博发布公告称,徐平同志任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。原文如下:徐平2015年5月7日,中国第一汽车集团公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部干部五局局长毛定之宣布了党中央、国务院关于中国第一汽车集团公司主要领导变动的决定:徐平同志任中国第一汽车集团… [详细]

  • 东风集团总经理徐平简介

    … [详细]

  • 视频:东风汽车总经理徐平致辞

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    王晓秋:我决定赌一把

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    悬在空中的中国汽车

    “这一次,堵车要收费的时代似乎是真的要来了。上周北京市相关部门公开表示,已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正处于进一步深入研究和论证阶段…… 【详细】
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    郑兆瑞:我有一个梦想

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    刘宗信:百万辆之后 东风日产还追求什么?

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    罗明刚:勇闯中国车企第一阵营

    新出炉的2013年半年报显示,今年1-7月,长安福特累计销量34万余辆,同比增长71%。照此速度,长安福特有可能成为2013年合资车企的增长冠军… 【详细】
  • 张宝林:打造世界级中国品牌

    《问道-决策者》第二十九期
    张宝林:打造世界级中国品牌

    日前,长安汽车首次实现半年产销量过百万,在整体业绩飘红的同时,经历了七年发展却仍处于亏损的长安自主轿车板块却格外受到媒体关注… 【详细】
  • 蔡宾:不败的体系竞争力

    《问道-决策者》第二十八期
    蔡宾:不败的体系竞争力

    从1999年的2万辆年销量,到2012年全年销售超过139万辆,称上海通用为“中国成长最快的乘用车企业”丝毫不为过… 【详细】
  • 吴新发:要捕捉品牌成长性

    《问道-决策者》第二十七期
    吴新发:要捕捉品牌成长性

    以绝对"黑马"姿态杀出,以一款车打开局面,第一个财年就完成60亿销售佳绩,成立第二年便实现盈利!东风裕隆这个仅成立两年的车企每一步姿态… 【详细】
  • 潘家年:东风雪铁龙全力向上

    《问道-决策者》第二十六期
    潘家年:东风雪铁龙全力向上

    1992年9月4日第一辆雪铁龙ZX轿车以中国名字"富康"投放中国市场,到2007年6月东风雪铁龙富康累计销量已突破50万辆,在服役16个年头… 【详细】
  • 尹同跃:造最好的中国车

    《问道-决策者》第二十五期
    尹同跃:造最好的中国车

    4月16日,奇瑞发布了"一个奇瑞"的品牌战略——停用瑞麒、威麟和旗云三个品牌,只保留奇瑞品牌,把30多种产品大幅度缩减到仅有的三分之一… 【详细】
  • 闫建明:重塑菲亚特要迎难而上

    《问道-决策者》第二十四期
    闫建明:重塑菲亚特要迎难而上

    去年9月中旬上市的菲翔,累计销量已过1.2万。从数据上来看,过万并不值得夸耀,但对于广汽菲亚特而言,这个成绩已经达到预期并且意义重大… 【详细】
  • 徐和谊:北汽需要塑造灵魂

    《问道-决策者》第二十三期
    徐和谊:北汽需要塑造"灵魂"

    经历3年多对萨博技术的消化,北汽的自主品牌发展规划正在逐步显现雏形,对于刚刚起步的北汽自主品牌而言,宽阔的布局是否也意味着风险?… 【详细】
  • 姚一鸣:广汽本田正在强势回归

    《问道-决策者》第二十二期
    姚一鸣:广汽本田正在强势回归

    毋庸置疑,广汽本田曾是中国汽车行业的一面旗帜。而近两年,这家曾经辉煌无限的企业,貌似陷入被动增长局面… 【详细】
  • 柳玉春:风神体现东风大自主合力

    《问道-决策者》第二十一期
    柳玉春:风神体现东风"大自主"合力

    2012年是东风乘用车异军突起的一年,车市微增长、自主品牌负增长的形势下,东风风神年销量突破6万,成功实现倍增… 【详细】
  • 王传福:比亚迪走出谷底了

    《问道-决策者》第二十期
    王传福:比亚迪走出谷底了

    2010年,曾是业界"黑马"的比亚迪开始陷入一系列的负面新闻中:销量下滑、经销商退出、大规模裁员、高管离职、5.26电动车事故… 【详细】
  • 看见自主品牌

    问道-首年盘点
    看见自主品牌

    我们看见——车市还在低速增长,竞争加剧且惨烈;我们看见——刺激政策退出,节能补贴加严,合资品牌下探,我们看见——自主品牌,虽然处于最艰难时期,但积极调整、创新、改革与突破… 【详细】
  • 吴松:传祺必定是广汽的未来

    《问道-决策者》第十九期
    吴松:传祺必定是广汽的未来

    中日政治风波或许让广汽更清醒地认识到合资现状,全情发展自主品牌不仅是口号那么简单,于是孕育3年时间… 【详细】
  • 付守杰:我们要

    《问道-决策者》第十八期
    付守杰:我们要"复兴"三菱品牌

    2012年10月12日,广汽三菱在长沙挂牌成立,首款新车ASX劲炫同日下线。广汽三菱未来将瞄准SUV市场… 【详细】
  • 左自生:东南敢拿保时捷做榜样

    《问道-决策者》第十七期
    左自生:东南敢拿保时捷做榜样

    东南汽车,十多年前被视为汽车行业的一匹黑马,但难以预料的是这匹黑马悄悄慢下来,且逐渐淹没在马群中… 【详细】
  • 李峰:我们只生产正中靶心的车型

    《问道-决策者》第十六期
    李峰:我们只生产正中靶心的车型

    2002年到2012年,北京现代用十年时间完成了从无到有、由小到大的蜕变,一举跻身国内乘用车企第一阵营… 【详细】
  • 还原日系真相

    问道-广州车展问道特别版
    还原日系真相

    随着8月份开始升温的中日钓鱼岛问题,包括日系汽车在内的所有日货产品开始在中国市场受到消费者的抵制,可以说,目前日系车在中国汽车市场遭遇的"滑铁卢"式的销量下滑… 【详细】
  • 范艾闻:

    《问道-决策者》第十五期
    范艾闻:"法拉利红"已扎根中国文化

    中国已经无法回避超豪华车市场。这一期的《问道》,我们带来的是令你们心潮澎湃的品牌"法拉利"。二十年后的2012… 【详细】
  • 鹏飞:雪铁龙不会再拿旧车来中国

    《问道-决策者》第十四期
    鹏飞:雪铁龙不会再拿旧车来中国

    10月14日,两年一度的巴黎车展落下帷幕。作为东道主的雪铁龙,无论是全新车型,还是发动机技术,均有十分抢眼的表现。雪铁龙进入中国20年… 【详细】
  • 自主品牌如何突围

    问道-成都车展问道特别版
    自主品牌如何突围?

    今年以来,市场的持续低迷,让自主品牌进入了历史上最困难的时期,市场出现销量下滑严重、销售和资金困难的情况… 【详细】
  • 应展望:DS品牌目前并不看重销量

    《问道-决策者》第十三期
    应展望:DS品牌目前并不看重销量

    从2009年开始合资计划到2011年正式成立,新登陆中国市场的长安标致雪铁龙开始了在中国市场的大规模扩张,除了其DS品牌多款新产品将相继导入外… 【详细】
  • 刘金良:吉利多品牌战略坚持不变

    《问道-决策者》第十二期
    刘金良:吉利多品牌战略坚持不变

    7月31日,吉利在成都公布全球鹰GX7以50.3分的成绩,在15款参与C-NCAP第二批测试的车型中名列第一,成为自主品牌第一个取得超五星的成绩… 【详细】
  • 郑顺景:宾利中国市场进入黄金时代

    《问道-决策者》第十一期
    郑顺景:宾利中国市场进入黄金时代

    近百年的历史中,宾利呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合。这个超豪华品牌的汽车,一直在英国克鲁郡… 【详细】
  • 半年车市盘点

    问道-半年车市盘点
    车市困境

    2012年,中国汽车市场持续退烧,是否就是所谓的"理性回归"?中国车市被称为"政策市",两难的政策抉择将怎样左右汽车市场… 【详细】
  • 刘正均:哈飞正重回主赛场

    《问道-决策者》第十期
    刘正均:哈飞正重回主赛场

    哈飞汽车,80年代初由军转民开始进入汽车产业,曾是中国微车制造研发的奠基者和先行者。然而在前期取得一系列成绩之后… 【详细】
  • 董海洋:北汽吸收萨博平台需3到5年

    《问道-决策者》第九期
    董海洋:北汽吸收萨博平台需3到5年

    北汽,作为中国五大汽车集团之一,自收购萨博平台以来,前不久结束的北京车展可以算是首个真正意义上的"主场作战"… 【详细】
  • 徐留平:长安每款产品都不许失败

    《问道-决策者》第八期
    徐留平:长安每款产品都不许失败

    在刚过去不久的北京车展上,长安自主阵营强势出击,以其首款中高级轿睿骋领衔的多款全新首发车,BlueCore动力品牌旗下3款环保发动机… 【详细】
  • 董长征:丰田不看重老大之争

    《问道-决策者》第七期
    董长征:丰田不看重老大之争

    2012年春,对于丰田来说,格外忙碌。两个月前的3月,丰田中国云动计划隆重发布,引来业界高度关注。紧接着的4月… 【详细】
  • 李晖:凯美瑞永远不会被超越

    《问道-决策者》第六期
    李晖:凯美瑞永远不会被超越

    去年底,第七代凯美瑞在上海亮相,旋即成了中高级车市的明星。从第六代凯美瑞发布至今五年的时间,它累积了冲天人气和较高的品牌美誉度… 【详细】
  • 戴雷:宝马不跟随价格战

    《问道-决策者》第五期
    戴雷:宝马不跟随"价格战"

    早在去年年底,宝马就宣称:"2012将是宝马中国产品阵容最强、进攻姿态最猛的一年"。这次攻势以国产X1正式上市和宝马中国… 【详细】
  • 石清仁:观致要做汽车业的苹果

    《问道-决策者》第四期
    石清仁:观致要做汽车业的苹果

    不仅在中国,也许在全世界,你都难以找到第二家类似这样的汽车公司,从2007年公司注册,到去年底全新品牌发布… 【详细】
  • 王凤英 :聚焦和向上突破是长城基本战略

    《问道-决策者》第三期
    王凤英 :聚焦和向上突破是长城基本战略

    王凤英是中国汽车整车企业中唯一一位女总裁。她把全新的营销理念和精益管理思想运用于实际工作,带领长城汽车聚焦于SUV… 【详细】
  • 陈光祖:与中国汽车同行六十年

    《问道-决策者》第二期
    陈光祖:与中国汽车同行六十年

    1954年,年仅22岁的陈光祖放弃留京的机会,去长春参与正在建设中的第一汽车厂工作,从此,成就了自己毕生事业… 【详细】
  •  陈国章:雷诺中国从谷底到复兴

    《问道-决策者》第一期
    陈国章:雷诺中国从谷底到复兴

    在众多光环之中,陈国章带领其团队对雷诺中国市场的复兴成绩,应最惹业界关注——2008年,雷诺在中国仅售出了800辆汽车… 【详细】
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