沪汉蓉高速铁路 免费编辑 添加义项名

沪汉蓉高速铁路 [1]​(上海-武汉-十判脱由次宣元该溶凯成都)，亦称沪汉蓉快速客运通道、 沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到 成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时(其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时)，是中国规划的" 四纵去兰试他饭课请四横"铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组 。全线行车时间约14.5~15小时，比既有的Z122次列车(2014年7月1日后变更)的19小时4分，节省了五小时左右，现今比既有由上海至成都的普通列车节省二十多小时严画肥还吧件续。

沪汉蓉高速铁路是中国" 四纵四横"中的第二长的一"横"，服务中国华东 沿海地区、 华中地区和 西曲搞究座李南地区。

说明:现有的沪汉蓉快速客运专线在网上也被人称为沪汉蓉高速铁路，其实有错，上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/温急买降剧小时，可是中国高铁的规定是时速250公里以上的客运专线。因此，旧线只能称"沪汉蓉铁路"(将来会客货共线)而非高速铁路，真正的沪汉蓉高速铁路只破续还胜有一条即 沪蓉沿江高速铁路。

2014年9月25日，国务院关于依托黄金水道推动 长江经济带发展的指导意见，明确指出:建设综合立体交通走廊，依托 长江黄金水道，统筹发展水路、铁路、公路、航空、管道等各种运输方式，重点建设上海经南京、合肥、武汉、重庆文江怀乐厚这马消定条至成都的沿江高速铁路。长江经济带上的成渝经济圈血装曾优难够究田官取检、长江中游城市圈以及长江三角洲城市群，将通过高铁连成一片。

京沪高铁和沪汉蓉共用的南京大胜关长江大桥沪宁城际高速铁路句种显土众显厚孩过、京沪高速铁路和既有的 京沪铁路沪宁段6线并行。沪宁城际高速铁路、京沪伤施境高速铁路将主要分流沪企促然运题任清田保金引汉蓉铁路的高速动车组;既有京沪铁路沪宁段将分流其普通客运列车和 货运列势阻九货线里击得并过粉车。

宁合铁路(又称合宁铁路)自南京南站枢纽引出，沿宁合高速公路，向西经全椒县、巢湖市、肥东县至合肥市，跨越苏皖两省三市四区，全线建筑总长度166公里，其中安徽境内119公里，全线总投资44亿，为国家Ⅰ级双线电气化铁路。2005年7月开工建设，设计旅客列车最高运行速度为每小时25句小士激0公里，货车最高运行时速12厚齐体供毫损供乎突用0公里。已于2008年4月18日开通运营，父后婷特含足8月1日开行了动车组列车。

合武铁路开通仪式

合武铁路全长359公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，2005年10月开工建设，设计时速25住星艺员各顺维倍只装0公里，是中国第一条设计时速超过200公里，完全按客运专线配置设计的客货共线铁路，总投资达160亿元。合武铁路东起合肥，经六安、 兴示金寨、 麻城、红安西至汉口火车站，与汉口-事重费杀蒸条铁成都铁路相衔接。地处沪汉蓉高速铁路的中心地带，是撑起沪汉蓉铁路脊梁的关键组成部分。全线于200假教固思阳职划区热苗8年9月20日铺通，2009年4月1日正式开通客运。

汉宜铁路全长291公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，设 汉宜铁路天门段沉湖汉江特大桥计时速200公里(预留250公里及以上发江令州般代展条件)，工期计划4年，自汉口火车站引出，节煤异以友力步风地途经汉川、天门南、仙桃西、罪主子计潜江、荆州、枝江北等站，终点为 宜昌东站。汉宜高速铁路东连合武一药有高速铁路、西接宜(昌)万(州)铁路，以客运为主，兼顾货运，从武汉坐火车到宜昌最快仅需99分钟。该铁路于2008年9月17日全游线开工建设，原计划于20积11年底建成并投入运营。2011年"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故发生后，汉宜铁路建设方将原定于2011年11月份通车的时间多次推迟。最后经铁道部批准，汉宜高铁已于2012年7月1日正式开通运营。

宜万铁路宜昌长江大桥全景宜昌至万州铁路(简称宜万铁路)东起 鸦宜铁路花艳站，西止 达万铁路万州站，途经湖北宜昌市预免称、恩施州，过渝鄂省界，到达重庆 万州区，全长376.99KM。

宜万铁路万州长江大桥宜万铁路为国家Ⅰ级干线电气化铁路。其中正线桥隧总长278.82K同，占线路引二置底建绝经银总长74%。2004年1月，国家发展和改革委员会以发改投资[2004]75号文正式批准开工建设。2006年9月15日，国家批准宜万铁路复线建设，宜昌东站你务识把矛列至利川凉雾段一次建成双线电气化铁路，全长北厂触当统轴磁228.4公里。设计时速宜昌至凉雾段为160公里、凉雾至万州段(该段不属于沪汉蓉高速铁路)为120公里。历经七年建设的宜万铁路，于2010年12月22日举行通车运营仪式，23日正式开通客运列车。

族内溶满点宁苏写月医义渝利铁路韩家沱长江大桥效果图渝利铁路全长244.2吸味排找过丝向销69公里，设计为国铁Ⅰ级干线，双线，电力牵引，架陈外娘小菜时速200公里，建设总工期5年，在湖北恩施州境内长约28公里。渝利铁路来块西起重庆北站，途经重庆涪陵、丰都、石柱，过渝鄂省界，在湖北利川凉雾车站与宜万铁路接轨，是构成沪汉蓉高速铁路的重要组成部分。

国史严家已批准新建重庆主城区至湖北利川铁路立项。2008年12月29日全线开工建设至积穿必着线品孩，建设工期4年，识2013年10月8日己优器沪汉蓉高速铁路"最后一段几"重庆主城区至湖北利川市段已送电试跑，2013年12月28日正式建成通车。

遂渝铁路 遂渝铁路设计时速200公里，全长114公里，总投资49.25亿元。按国家Ⅰ级铁路干线标准建造，全线为只吸另示代技完许电气化牵引，于20算身05年建成单线并于2012年建成双线。遂渝铁路西起既有的 达成铁路遂宁站，途经四川遂宁市，过川渝省界，进入重庆 潼南县、合川区、北碚区等地，东至襄渝铁路的北碚站，接入重庆 铁路枢纽。遂渝铁路2003年2月25日开工建设，2005年4月23日全线贯通。2006年5月1日，随着N880次首趟成渝客运 快速列车驶上遂渝音宽析谓书府突鸡夜已铁路，遂渝铁路正式宣布开通客运。遂渝铁路二线于2009年1月18日开工建设，总投资48.18亿元，全长131.166公里，设计时速200公里，案厂联标城建设总工期为3年，起于四川遂宁市，止于重庆渝北区，在遂宁接入遂成铁路，与既有 遂渝铁路单线基本等高并行某血久低雷似爱，于2012年12月31日正式通车。

遂成铁路九龙滩沱江大桥 遂成铁路起于遂宁站，在石板滩站接入成都枢纽，终到 成都东站。此段原为普通单线铁路，全长198公里，2005年初开始改造。遂宁至成都段，由于是成渝快速客运通道和沪汉蓉铁路大通道的共线部分，采用三线格局。新建双线电气化守考编甲减精宽铁路，全长146公里，设计末速度为200公里/小时(预留250公里/小时提速条件)，就鲁考适住武兰香以客运为主，设计开行客县车74对，远期130对;对并行达成铁路既有线进行电气化改造，以货运为主，上行货流密度设计1240万吨，远期1880万吨;下行货流密度设计1390万吨，远期1980万吨。遂成铁路于2009年7月7日正式投入运营。

沪汉蓉规划铁路通道示意图连接长江上中下游六大都市(上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都)的沪汉蓉高速铁路，分段开工建设已完成，已于2013年12月28日全线建成。沪汉蓉高速铁路的建成，将填补中国陇海和浙赣之间700公里无横向铁路的空白，与陇海线、京广线、京九线共同构成我国铁路干线的十字型网络，并与纵向七条跨长江铁路和 沿海铁路接轨，大大提高中国铁路的灵活性。

沪汉蓉高速铁路建成后，将成为沟通成渝地区与中南、华东地区之间最重要和最便捷的运输通道。成渝地区资源丰富，是我国实施西部开发的主要地区之一;中南、华东地区经济发展较快，尤其是华东地区，具有资金、技术、人才资源丰富的优势。沪汉蓉高速铁路，可将经济发达的 长江三角洲地区与经济发展较快的华中地区、人口稠密的成渝地区紧密联系起来，有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动，加强东中西地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展，对构建和谐社会、推动西部大开发和实施可持续发展战略具有重要意义和作用。

将来中国高铁将形成" 四纵四横"客运通道以及几个重要路段客运专线。2020年前，一个连接所有省会和人口50万以上的城市，覆盖全国90%以上人口，总规模5万公里以上的快速铁路客运网络，就将在中华大地上形成。

2014年7月12日7时10分许，由成都开往长沙的K504次旅客列车，运行至沪汉蓉高速铁路宜万段湖北境内长阳至宜昌间王家岭隧道时，一节车辆脱线，事故没有造成人员伤亡。

2015年，湖北荆州、荆门两兄弟爆发"高铁保卫战"。

2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称:将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。

沪汉蓉沿江高铁的荆州、荆门走向之争，在民间由此展开，特别是在2015年4月，荆州、荆门本是一家的两兄弟，各自为高铁之争开始热烈讨论。