前几天受比亚迪朋友的邀请，到位于深圳坪山的比亚迪总部参观，虽然我自认为对于比亚迪

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前几天受 比亚迪朋友的邀请，到位于深圳坪山的 比亚迪总部参观，虽然我自认为对于 比亚迪是了解的，参观完后，还是很震撼，比亚迪的产能和销售增长速度是梦幻级的。

8月3日晚，比亚迪发布了7月份的销量数据，今年7月共售出汽车162,530辆，同比增长183.1%，环比增长21.3%。在汽车传统销售淡季的7月份，比亚迪这一成绩确实靓丽。

7月份的销售数据，一汽大众凭借16.9万辆，继续稳坐销量冠军的位置。虽然比亚迪的销量比一汽大众低7000量排名第二，可比亚迪的增速远比一汽大众高，考虑到一汽大众以燃油车为主，而比亚迪全部是新能源汽车，未来比亚迪的增速还是会大大的高于一汽大众。下个月比亚迪的销量就会超过一汽大众成为中国第一车企。

展望未来，比亚迪会不仅会成为中国第一大车企，还会成为世界第一大车企，因为比亚迪在技术方面、产品方面具有极强的竞争力，而产能方面也在快速扩张中。

技术方面，刀片电池、DM-i混动技术及智能电动化平台e3.0多项核心技术是比亚迪吸引消费者的技术底板，尤其是DM-i插电混动技术平衡了能耗过高和动力不足的矛盾，安全性高，更加经济实用。

产品方面，比亚迪目前在售车型共21款。王朝系列早已经步入正轨，而海洋系列除了海豚、海豹之外，其余产品也在积极推进。根据比亚迪2022年新车规划，包括军舰和王朝系列的新车改款，比亚迪今年将有14款新产品推出，丰富的产品必将进一步推高比亚迪市场竞争力。

因为销量增长太快，等待数月乃至半年才能提到车已是比亚迪购车者的常态，所以产能成为比亚迪能否保持销量领先的关键。

产能方面，到2022年，比亚迪整车生产基地已扩展至9个，除了新增的济南、合肥、郑州和深汕四大基地，原来的深圳坪山、西安、长沙、常州、江西抚州生产基地正在进行产能扩张，预计2022年比亚迪整车产能可达305万辆，2023年整车产能将达到350万辆。

比亚迪的崛起代表中国国产汽车品牌在新能源车时代实现弯道超车，走入世界先进行列。目前全世界50%的新能源车整车，70%的汽车电池产自中国。中国新能车技术领先国外知名传统车企5年。

我 国新能源车产业链齐全，未来十年新能源车产业有望复制智能手机产业的走势，击败老牌知名燃油车企。未来世界70%的汽车产自中国，世界前十名的生产车企，中国占7家，美国1家，欧洲2家。这使得中国在世界最大的产业，汽车行业中占据世界领先地位，助力中国成为世界发达国家。

作为个人，买车真不能买BBA了，而应该买比亚迪了，比亚迪不仅技术先进，驾驶舒适感强，而且随着比亚迪的市场占有率的增加，也会比BBA更加保值。