作为全球知名豪华品牌的奔驰，在档次的拿捏上，从来就没输给过它的最大竞争对手，宝马和奥迪。虽然北京奔驰在品控方面确实有待提高，但进口的奔驰，在这一方面无疑是比北京奔驰做得更好。不过，既然是进口车型，那么在价格方面也就比合资的国产车高出一些，买的人自然也就会少一些了，通过路面上大多的奔驰C级、E级大概也就能明了。

但我们今天不聊上面这两款北京奔驰，就来聊聊进口奔驰。听到"奔驰"二字，估计很多小伙伴都已经觉得是很昂贵了，再加上"进口"二字，那岂不是得上百万了。其实不然，不只是百万级的奔驰S是进口，在国内市场同样也有较为亲民的进口奔驰，就比如下面我们要聊到的这款车，真正的梅赛德斯-奔驰—— C级旅行版。

2020款旅行版奔驰C级售价区间在36.08-44.58万，该价位与国产版的奔驰C级算是同一价位。但因旅行车在国内一直都是很小众的车型，所以奔驰没有对其进行国产。不过，这对奔驰真爱粉来说，可以说是一件天大的好事，因为这样就能以差不多的售价，享受到纯进口的品质。

对于钟爱旅行车的朋友来说，奔驰C级旅行版绝对称得上是50万以内的"最美奔驰"了。可以看到，前脸还是一如奔驰的精致质感，硕大的三星标加上超高的品牌认知度，把外观上的豪华、档次感展现得淋漓尽致。在轮毂上也采用了AMG的经典五幅式造型，让车身看上去有了更多的运动感，这一方面也是非常讨年轻消费者的喜爱。

作为进口的奔驰C级旅行版，车身尺寸为4719*1810*1461mm，在车身长度上是比国产版的C级短了65mm（国产奔驰C级车长4784mm）。但在姿态上看着，明显是奔驰C级旅行版的车身尺寸会更大一些。并且，在C级旅行版的后45度角看过去，真的就是将来自旅行车外观的魅力，完美地展现了出来。不难看出，奔驰C级旅行版的颜值确实有着50万内最美的水准。

在内饰的豪华质感营造上，无论是百万级的S，还是入门级的C，奔驰基本都是领先同级别的水准。虽说C旅没有用上双连屏，但这精致中带有一丝古典韵味的内饰，足以抵消掉科技感上的不足。再配上奔驰的看家音响柏林之声，旅行途中听着环绕声极强的轻音乐，您就会觉得这选装费没有白花。当感受过C级旅行版的外观和内饰后，小编最大的感触便是进口的奥迪A4 Avant一点都不香了。虽说同为旅行车，价格差也不大，但奔驰C级旅行版的豪华质感显然是比进口A4更高一些。

C级旅行版的轴距为2840mm，在后排空间上作为进口的C级旅行版，就不如国产后加长的C级宽敞了。因为C级多出的65mm长度，几乎是花在了后排的腿部空间，所以自然也就更宽敞些，这也算是C级旅行版美中不足的地方了，但对于日常使用绝对是够用了。

而且，在后备箱的可使用容积上，C级旅行版就扳回了一局。不仅是有一个较大的进深空间，同时在高度上也因旅行车的车身造型有了更大的表现，毕竟是旅行车，能装下更多的出行物品还是很重要的。后排座椅也是支持放倒，能够拓展出更大的空间，必要时还能够作为一张双人床来使用。

动力方面，2020款C级旅行版搭载了1.5T发动机，入门车型的动力参数为156Ps/250N·m；C 260多了一套48V轻混系统，动力参数更高为184Ps/280N·m，全系匹配了奔驰的9AT变速箱。即便是进口的奔驰，在动力上也还是如此的吝啬，这确实很奔驰了。但转念一想，就连大哥S入门车型都才2.0T，我这1.5T也就能接受了。

尽管在动力表现上，奔驰C级旅行版算不上突出，但其品牌魅力和进口品质的加持，足以是盖过它的一些缺陷，毕竟没有一台车是能做到十全十美的。这台C旅也是如此，对于旅行车不感冒的小伙伴，就算它是一台进口车型，或许都不愿意去看看它；但像小编一样喜爱旅行车，又对合资品控不信赖的人群来说，那奔驰C级旅行版的诱惑力就难以抵挡了。