宝马745Li在汽车市场上并不多见，因为其保有量低，可以说非常少见，但是这款车很不错，可以说有一些老板已经爱上了这款车，即使它已经很老了也舍不得换车，这样的老板很多，或许我们不能理解他们的怀旧心理，那种情怀是当下的一些年轻人无法理解的。我们现在看到的这辆黑色宝马车就是宝马745Li，车漆依旧很新，造型很板正，商务派头十足，就现在来，它依旧可以上得了台面，从款式上看它确实老了，尤其是进气格栅，很小的“双肾”。
车漆光整，而且还是原厂车漆，原车主十分喜欢这款车因此现在还在坚持在开。这是2004款的宝马745Li，欧IV的环保标准，在当时它的级别很高，落地要127万元，当然每个地方不同最后的落地价不同，那时候 宝马7系 (配置 |询价)的优惠力度也没有现在大，汽车的价格都很高，即使是这样也有人愿意买。这款宝马745Li在动力上搭载着4.4L 333马力 V8引擎，匹配的是6挡手自一体（AT）变速箱，平顺性很好，引擎的最大扭矩为450(N·m)，最大功率为245(kW)。
在征得车主的同意后我们打开车门仔细欣赏这辆宝马745Li的车厢内饰部分；这款车的长宽高分别为5169mm、1902mm、1492mm，轴距为3130mm，整个车自重为1985Kg。这款车的官方0-100km/h加速成绩为6.3(s)，这个成绩对于当年的性能车来说并不算好，但是在商务车中真的很好，因为商务车讲究的是舒适和平顺，没有必要追求极限而忽略了商务的平顺舒适性。这辆车已经跑了18万公里但内饰磨损程度很轻微，氧化程度也很轻微，可见当年的扎实用料。
这款宝马745Li很注重底盘的调校，其前悬架为轻质双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架为多连杆式整体后桥，它是发动机前置的后驱商务轿车，这样不仅能兼顾这款车乘坐的舒适性而且还能保证驾驶员的操控性。有人说当年宝马7系的乘坐感很一般，于是我们就进入后座感受一下这辆车的乘坐感，那种感觉还舒适，减震性很好，对比新款宝马740Li的后排就能感觉到了，当年的品质真的很好，即使时隔十几年也丝毫不落伍，毕竟它落地花了120多万元。
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