■2003年，伊拉克，美国海军陆战队第11陆战团（炮兵）3营（3/11）正在为美国海军陆战队陆战1师抵近巴格达进行炮火轰击支援

　　这段源自于2003年5月，美国海军陆战队时任陆战1师师长James N. Mattis少将书面陈词作战总结报告的分段节选中，所说的“旧型火炮”指的也就是美国海军陆战队自1970年代末便列装的155毫米M198型榴弹炮。

　　在其指出当时眼下正列装的M198型榴弹炮缺点时，Mattis少将自然也对伊拉克战争爆发开始至今，使用该型榴弹炮的美国海军陆战队炮兵部队进行了一番作战实战情况汇报。

　　■2003年3月23日，伊拉克，美国海军陆战队炮兵部队的155毫米M198型榴弹炮正在轰击伊拉克军队目标，以掩护美国海军陆战队第15远征部队（15th MEU）在乌姆盖萨尔的陆上军事行动

　　Mattis少将认为，M198型榴弹炮对敌有效打击范围控制在15英里左右，也得益于新时代计算机设备的普及，能协助各海军陆战队炮兵部队进行敌目标精确测算，譬如在一次长达30分钟的弹幕射击过程中，共计400枚炮弹精准命中伊拉克军队阵地。

　　并通过相应电子设备和卫星成像技术为炮弹实施调控（防止发生炮弹在飞行过程中相触碰的情况发生）。

　　所以其实结合上述文字来看，Mattis少将确实应该认为M198型榴弹炮的实战表现尚可。但真正令其深感头疼的是M198型榴弹炮本身在设计上的缺陷和相应新式牵引载具带来的新问题。

　　■1997年6月，美国加州廿九棕榈，一辆美国海军陆战队5吨M925A2型卡车正在牵引一门155毫米M198型榴弹炮进行演习

　　早在M198型榴弹炮列装美国海军陆战队的前些数十年时光中，便有发现其牵引挂锁时常断裂的缺陷。

　　但因为断裂情况本身并不影响实战操作，通常情况下，遇上此类问题的美国海军陆战队炮兵部队，能够在相应勤务单位配合下快速对其进行建议焊接，临时性解决。

　　■2003年3月21日，伊拉克，一辆美国海军陆战队7吨MTVR型卡车正在牵引一门155毫米M198型榴弹炮开往前线

　　但当美国海军陆战队在2001年开始，列装新式的7吨MTVR型卡车负责牵引榴弹炮后，反而使得M198型榴弹炮自身设计缺陷的问题暴露地更为明显，并且更为严重。

　　绝大多数美国海军陆战队MTVR型卡车驾驶员，由于此前更为熟悉驾驶5吨型牵引载具来拖拽M198型榴弹炮，但当他们转手开始适应新型7吨型牵引载具时，便变得极其容易忽视在牵引M198型榴弹炮时的自身车辆载荷，难以把控轻重。

　　也就导致这些驾驶员在驾驶MTVR型卡车将M198型榴弹炮牵引行驶在硬质路面时，常常出现超速现象，行驶过程中颠簸过大，从而使得本身牵引挂锁设计就有缺陷的M198型榴弹炮损坏得更为严重……

　　甚至有部分单位遭遇此类问题，已不再早先牵引挂锁断裂这么简单，损伤部位也有影响到了M198型榴弹炮的铰链系统、炮鞍和炮筒部分。

　　而且这类问题也并不能像临场简易焊接断裂牵引挂锁这么简单，单门榴弹炮此类整套维修过程甚至就要高达48小时，方能继续正常投入炮战。而这也将严重迟缓美国海军陆战队炮兵部队的作战效率，并未后勤保障带来额外的负担。

　　■一辆美国海军陆战队7吨MTVR型卡车正在牵引一门155毫米M777型榴弹炮

　　2003年，Mattis少将身居伊拉克前线时的这番抱怨，美国海军陆战队后一年多时间里，也并未得出合理改进解决方案。直至2005年，美国海军陆战队开始列装更为新型的155毫米M777型榴弹炮，彻底取代了M198型榴弹炮，才正式摆脱了这一烦恼。