10万以内的纯电动车敢买吗?日常家用,有啥好选择?

10万以内的纯电动车敢买吗?日常家用,有啥好选择?
2020-06-08 16:21:17 蜗牛车志
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10万以内的纯电动车敢买吗?日常家用,萌哥给推荐一款。

10万以内的纯电动车敢买吗?日常家用,有啥好选择?

好问题啊。10万以内的电动车敢买吗?很多人敢买,但我不敢买。为什么,我先算个帐。我们知道2020年的电动车补贴政策公布不久,比去年退坡10%,电动车续航里程超过400公里,拿到的补贴也只有2.25万元。所以如果这台车10万块卖给你,它的实际价格不能超过12万元。

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那么续航达到400公里以上级的常规尺寸电动车,如果它没有虚标,起码要装备一个50度,也就是50KWH的电池;市面上质量稍靠谱点的三元锂动力电池,每一度的售价起码得1200元以上,那么可以算出光电池成本就要6万元以上,如果再加上电动机、电控、传动,以及电池加热/降温/充电/电磁屏蔽/防碰撞等一系列配套,光这套动力系统的成本起码就得8万元以上,那么整个车体,包括车内的一堆各种各样配置和装备,加一起就只有不到4万元的预算;而且厂家造车总还得有利润吧?所以实际预算更低;这笔帐算不通,对不对?怎么办?要么在车体和配置做文章,想尽一切办法,能省则省,看不到的地方偷工减料;要么就是在电池上做文章,容量虚标还不算可怕,最怕就是采用劣制杂牌电池!锂电池可是易燃易爆品啊。所以这种车,你敢买吗?

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综上,如果你不是因为城市限牌,10万元内,毫不犹豫选一台传统燃油版的车吧,国产品牌在这个级别好产品很多,合资品牌车,除了尺寸小一点,也有不少尚佳的选择;如果你不幸正好在限牌城市,又没有指标。我推荐买这两年逐渐火起来的小尺寸电动车。

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比如卖得不错的长城 欧拉R1、刚上市的 零跑T03 (配置 |询价)这种小四座,因为车体又轻又小,采用容量小的电池,它也能保证不错的续租里程,而且MPV式的小车大肚设计,日常城市里代步也基本够用了。

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再或者考虑两座两门的超小电动车,比如刚上市的 新宝骏E300这类,这种车,我预估接下来的新品会越来越多,它便宜又小巧,还能彻底解决城市最头痛的停车问题,用车成本又超级低,会很有市场的。当然买这种车的前提是,你家里还必须另外有一台车。

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