哈弗在国内SUV市场一直保持着不错的占有率，旗下哈弗H6足以撑得上“神车”级别，2022年在SUV销量榜上名列第三。哈弗H6从最初就扬言“不做到全球SUV第一就不推轿车产品”，直到今天也一如既往只推SUV产品，坚持用“单条腿”走路！

在汽车品牌中，要论车型命名有特色的，那哈弗绝对能上榜。譬如现在销售的各种“狗”：哈弗大狗、哈弗 酷狗 (配置 |询价)，以及神兽、 赤兔 (配置 |询价)等，妥妥的动物园组合。而2022年，哈弗还将推出几款新车，其中两款新车车名也是取得很有意思～带你们听听看！

哈弗 枭龙MAX (配置 |询价)

新车亮点：两种前脸/两套插混动力

枭龙，那可以“FC-1战斗机”啊！它还加了“MAX”后缀，你说是不是够霸气！

新车定位为紧凑型SUV，将是一款插混车型，提供两种动力版本，分别为1.5L发动机+电动机组成的柠檬DHT混动系统与1.5T发动机+电动机组成的柠檬DHT混动系统，其中发动机最大功率为85kW、113kW。在电池方面，新车将提供国轩高科的三元锂电池组以及磷酸铁锂电池组两种选择。

从申报图可以看到，枭龙MAX将会有两种前脸设计，区别集中在前中网与前杠上，其一为无边框进气格栅，内部填充点阵式菱形元素，给到渐变的视觉效果；其二是非常短的中网加条形镀铬格栅设计。头灯均为7字形设计。

在空间方面，枭龙MAX的长宽高分别为4758（4771）x1895x1725mm，轴距为2800mm。它的空间比哈弗H6要再大一些，显然定位在于H6之上，与哈弗神兽更为接近。

想必大家会很期待内饰，不过目前官方暂没有进行曝光。只是此前网上有过谍照曝光，它或将采用对称式设计，中控位置是贯穿式大屏+怀挡，带有实体按键与无线充电板。

该车也是定位为紧凑型SUV，不过车体更小了些，长宽高为4600x1877x1675mm，轴距为2710mm。从尺寸看空间表现应该中规中矩，更适合单身或者年轻小两口用车。

如歌的外观并不如车型那般诗意，它的车头是封闭式前格栅设计，上面用菱形图案点缀，有种纯电动SUV既视感。格栅下方是发动机散热口，看起来挺有特色的。

动力上搭载1.5L发动机+电动机的DHT-PHEV插电式混合动力系统，内燃机最大功率为74k W，WLTC工况下纯电续航里程为45公里和96公里，据悉馈电状态下油耗为5.3L。

枭龙MAX与如歌的登场可能是哈弗全面转型电动化下的重磅新能源作品，哈弗也想靠这两台混动新车打造哈弗H6之后的又一层爆款。你觉得它们可以树立起重磅车型的大旗吗？

新款哈弗H6

新车亮点：外观更符合年轻人审美，车长超4.7米

除了两款混动新车，哈弗有望于今年4月份迎来新款H6。虽然在去年的销量中，哈弗H6坐住了SUV销量榜季军位置，也依旧是品牌的热销支柱，但其实同比下滑了29.1%之多。作为参考，比亚迪宋同比上升了137.4%。所以，更新迫在眉睫！

哈弗新三代H6进一步增强了运动属性与年轻化，前脸采用梯形进气格栅，搭配熏黑式下包围，与旗下跨界SUV哈弗H6S是相同的设计风格。车尾配备了双边共四出排气。

从目前的工信部信息来看，新车申报了一台2.0T车型，功率从现款的155kW提升到175Kw。动力的增强显然是潜在消费者喜闻乐见的，预计起售价在14万元左右。后续是否会有1.5T版本来拉低售价门槛，我们可以期待下。

而在空间部分，新车也将会有提升，车长增加了28mm，为4711mm；车宽提升了54mm，为1940mm；轴距保持不变，依旧为2738mm。

点评：动力增强，空间变大，外观运动化，它能夺回销冠地位？

写在最后

长城汽车旗下的几个品牌定位都相当明确，像魏牌走的是中高端国产豪华汽车策略；欧拉则更贴近女性视角；坦克定位越野市场；沙龙主打高端新能源汽车等。但要论最为大众化的，还得是哈弗品牌，去年长城全年销量为106万辆，哈弗就占了61.6万辆。

因此，现阶段哈弗的产品布局必须非常明确，才能在市场上站稳脚跟。对跑量产品哈弗H6进行更新，加入如歌和枭龙MAX这两款全新车型丰富产品矩阵，或许都是助力哈弗2023年销量创佳绩的法宝，我们期待下它们上市后的市场表现～