武汉铁路局（武汉）供电段打响春运"收官"战

图为该段职工利用夜间垂直天窗点处理武广高铁接触网设备缺陷

　　2014年春运即将结束，近日，针对管内高速、普速、提速、城际铁路不同的设备特点和近期大风降温、雨雪交替等恶劣天气，武汉铁路局（武汉）供电段科学组织，精心部署，加大危树砍伐、鸟巢治理、供电线路积雪覆冰的整治力度，打响春运“收官”战。

　　该段管内沿线15个车间成立由车间主任、书记为组长的应急小分队，以“重点值守、卡住关键、支援偏远、互通便利”为原则，做好各项应急准备。同时由各专业工程师带队，组织技术骨干对管内接触网、电力、变电设备进行一次进行“包保到人、一台不漏、一米不少”的平推式巡查。针对发现的设备缺陷，严格按照“检查—立项—整治—复查—消号”程序制定落实措施，责任到人。对巡查过程中发现的鸟巢侵限、桥梁漏水结冰、补偿装置卡滞、远动通讯不畅等惯性设备缺陷，由巡查小组当场制定解决方案，彻底整改。对主导电回路断股松股、避雷器泄露电流超标等一时不能彻底解决的安全隐患，制定切实可行的防护或监控措施，确保安全供电。

　　该段科学制定鸟害整治方法。段技术科组织技术人员通过踏勘鸟害现场，研究、分析鸟类活动的规律，总结历年来因鸟害跳闸原因，研判出管辖范围内鸟类活动频繁区域，根据鸟类怕光、惧色、恐声的生物特征，在经常搭设鸟巢和容易筑巢的接触网支柱、硬横梁等处所，安装“风车式”和“超声波式”驱鸟器，防止原地再次出现鸟巢。对接触网腕臂、隔离开关等特殊位置，沿线车间职工充分发挥自己的聪明才智，采用抹黄油、装铁刺等土办法驱鸟，为春运期间供电设备防治鸟害做出了有益尝试。