大山下的铁路

行驶的火车

　　洱海边，一条长长的铁路桥跨过村庄、跨过群山。摄影：记者 段玉良

　　5月16日，禾洛山欢声雷动，一群浑身泥泞的男人举着一面鲜艳的标语在忘情的嘶吼——“禾洛山隧道贯通了”，短短8个字意味深长。建设层面，它为世界的铁路建设提供了在玄武岩夹凝灰岩地层修建隧道的范本；时空层面，它让大丽铁路在年底通车成为了可能；文化层面，它打通了两座历史文化名城交融的最后障碍……

　　历史上的大理，早在秦、汉之际，已是从四川成都通往印度的必经之地，这条通道2000多年来，一直维系着大理和内地的联系、维系着中国和东南亚、南亚诸国友好往来和经济文化交流。这让大理有了谋划这张宏伟的西南大通道蓝图的底气。

　　历史总是不断地重复，大理总是在不停地重复发挥着它恰到好处的区域优势。

　　随着滇藏铁路规划的逐步成形，而大理成了这盘棋中的关键棋子，地位和作用越发突出。如今，随着大丽铁路的修建即将步入尾声，大瑞铁路也悄然开工。大丽向北直至拉萨，大瑞向南意在东盟，大理的发展开始向国家战略靠拢。无论是大丽铁路的起点——凤仪工业区，还是在紧锣密鼓建设的海东新区，还有铁路穿过的千年古渔村双廊都暗流涌动，憋足劲把自己的未来与铁路联系在了一起，洱海以东的这片土地不再沉寂。

　　象征着现代工业文明的火车汽笛即将响起，这让铁路沿线的大理、鹤庆、丽江紧张到睡不着觉，笛声过后，这片美丽圣洁的土地将会发生什么翻天覆地的变化，难以想象。

　　前言：

　　再过1个月，或许还要早些，一条叫大丽铁路的钢铁巨龙将史无前例地向历史文化名城丽江、及三江并流世界自然文化遗产地区挺进。从长远规划上来看，这仅仅只是一个开始，在接下来的三至五年的时间里，这条巨龙将穿过美丽神秘的香格里拉的雪山草甸，直至云南与西藏的交界——梅里雪山；在以后更长的时间里，这条巨龙将继续北上与西藏林芝相连，直至拉萨。

　　“大丽铁路是滇藏铁路的开端”。这已成为了学术界、建设部门的共识，随着大丽铁路不断地向北延伸，滇藏铁路的雏形轮廓也渐渐清晰明朗。现今，这一切开始于大理。

　　这条连接滇藏的重要铁路将给云南带来怎样的影响，短期来看，我们或许很快就可以坐火车到丽江旅游，远期看，滇藏游将因此得以繁荣；而从更高的角度来看，这条铁路的建成将直接推动起滇西南的经济发展。为帮助读者更清晰地了解这条铁路建设的深远意义，从今日起，本报将陆续推出“滇藏铁路第一步——大丽铁路”系列报道，以飨读者。

　　穿越禾洛山，巨龙才算腾空

　　5月9日，双廊这个千年渔村热闹非凡，数百条小木船从喜洲、周成、挖色、江尾方向驶来。双廊红山垭口的红山本主庙人声鼎沸，香火缭绕，乳扇醇香四溢， 1200多年来，大理的白族居民都会在农历四月十五来祭拜誓死捍卫这片土地的红山本主南诏军事将领王盛、王乐和王乐宽祖孙三人，以求国泰民安。

　　传说中，当天大本主能够变成一条绿蛇，蛇头上有个“王”字，显灵保护群众，消灾免难，保护洱海船只航行平安。

　　这一天，一条深绿色的巨龙横卧在红山垭口的山腰上，两辆大型吊车在其身上来来回回将一块块白色的水泥墩卸下，几乎所有来赶庙会的老百姓都会驻足观望片刻，这让村民赵煜隆联想到了传说中的“绿蛇”，他似乎感受到了神灵的庇佑。他有一种强烈的感觉——他生活的这个千年渔村很快就要面临一次巨变。

　　在红山本主庙的那头，三五成群的工人在临时搭建的工棚中消磨着时间，这是他们开工以来最长的驻足期，但这种休闲的生活却让他们心神不宁。

　　大丽铁路轨道铺设的负责人张工一个又一个地接着电话，他说话嗓门很大，接完电话后他爆了一句粗：“前面的禾洛山（隧道）哪天才能搞通，再不通，就让火车掉个头，回大理度假算了。”抱怨过后，他又急匆匆地向工程车走去，细心地指挥着工人们卸载铁轨。

　　再往前5公里，就是整条大理铁路上最难啃的禾洛山隧道，这条修建在玄武岩夹凝灰岩地层中的隧道长达5800多米，在此之前世界上还没有类似的施工经验可供借鉴，禾洛山隧道是第一次实践。

　　“设计变更率高达81.5％，隧道施工变更225次，这个数据就是攻克这一世界性难题所付出的代价，而现实中，禾洛山隧道在经历了一系列涌水、流沙、塌方、突泥等高难度科技施工考验，一个环节处理不好，就不再是一个题目那么简单，它直接关系到大丽铁路能否按时通车和施工人员的生命。”中铁十局大丽铁路建设项目经理部总工程师唐勇感慨道。

　　5月16日，“禾洛山隧道贯通”的消息再次引起了大家对大丽铁路的关注。

　　在负责该隧道建设的中铁十局大丽铁路建设项目经理部总工程师唐勇看来，这个隧道的贯通意味深长。建设层面，它为世界的铁路建设提供了在玄武岩夹凝灰岩地层修建隧道的范本；时空层面，它让大丽铁路在年底通车成为了可能；文化层面，它打通了两座历史文化名城交融的最后障碍……

　　对于张工来说，让工人们都重新动起来有活干比什么都重要，他们打算用一个月的时间使铁轨穿过禾洛山，之前每个星期5公里的铺轨速度还将继续加快。“现在（铁道）部里的要求是在今年年底之前（轨道）铺设完毕，但是我们力争在10月1日之前完工，现在剩下的时间不多了。”

　　■解读

　　铁路将一直向北连接拉萨