本文为25路运营史，记录25路自1958年开线以来的线路历史。

文章参考 

《武汉公交集团公交五公司运营简史》

《武汉公交集团公交五公司25路葛店运营纠纷备忘录》

感谢公交光谷公司（前公交五公司)部分工作人员对本文大力支持

本文部分老道路名与现在新道路名对比

关大线（旧）-今【武珞路（武珞路大东门转盘→武珞路街道口）+珞喻路全段+珞喻东路（光谷广场→关山大道口）】

老武黄公路武汉段（旧）-今【珞喻东路（关山大道口→青王路），森林大道全段，武黄大道全段，葛洪大道（上街村→葛店）】

大桥南路（旧）-今无

紫阳路（旧）-今张之洞路

【旧彭刘杨路为今彭刘杨路+武珞路阅马场至大东门段】

  线路运营史

1958年6月，为解决葛店镇居民出行问题，武汉公汽总公司第四场开通25路郊区线路，由汉阳门开往葛店镇，开线配车2台。

线路走向:由临江大道汉阳门发车，经临江大道，彭刘杨路，解放路，民主路，中山路，关大线，老武黄公路至洪山区葛店镇。

1959年5月6日，线路缩短至大东门发车。

1960年10月18日，受国内石油供应紧张的影响，线路被迫停运。

1962年，线路复线，由汉阳门开往葛店镇，走向同开线。

1965年，线路再次缩短至大东门发车。

1967年，由大东门经大东门转盘，中山路延长至武昌火车站。

1969年，返回大东门发车。

1970年5月25日，再次迁往武昌火车站发车。

1973年1月13日，线路迁回汉阳门，票价调整为9毛。

1973年12月26日，为更好满足群众出行需求，线路配车增至4台。

1981年5月，线路为增加运力，配车增至5台。

1983年3月1日，解放路等道路调整管理办法，线路改走彭刘杨路，阅马场。

附此时线路走向:

临江大道汉阳门发车，经临江大道，彭刘杨西路，彭刘杨路，阅马场，关大线，老武黄公路至鄂州市葛店镇。

1984年8月30日，发车点由中华路迁往大桥南路。

1984年11月20日-12月29日，彭刘杨路水管施工，改走紫阳路，关大线恢复原线。

1985年12月20日，为更好方便沿线群众出行，增加运力，线路配车扩至9台。

1987年4月8日，为方便城建学院学生出行，加城建学院站（今珞喻东路佳园路）。

1988年8月16日-12月25日，珞喻路广埠屯至街道口段（大东门方向)施工，道路单向封闭，线路绕行广八路，八一路，珞狮路，恢复原线。

1989年5月22日-9月25日，老武黄公路左岭一带道路严重破损，线路缩短至新店村调头。

1990年7月18日，老武黄公路葛店镇一段进行拓宽施工，线路缩短至左岭镇调头，11月26日，上街村一带道路恢复，线路恢复到上街村调头，12月，道路施工完毕，恢复葛店镇。

1994年7月15日-1995年元月30日，大东门立交二期工程施工，武珞路封闭，线路临时调整，去行改走临江大道，中华路，解放路，民主路，中南路，武珞路恢复原线，回行武珞路，中南路，民主路，临江大道。

*插一句，这里25路同14路当时走向，后来民主路（解放路→临江大道)改步行街，14路改如今走向。

1995年12月12日，为与同线鄂州华容到大东门的中巴车（现鄂101路)竞争，配车加到19台，后进一步加到30台。

1998年元月八日，根据葛店开发区[葛店开发区（1997）2号文]指示并经过鄂州市相关部门批准[鄂州市公路管理处（1997）47号文]，由武汉公汽总公司第四场（武汉公交集团公交五公司前身，今公交集团光谷公交运营公司)开通25路东线，由鲁巷开往葛店开发区（现葛洪大道创业大道口附近)，线路单程30km，配车六台，运营时间为7点-15点30分。

线路由鲁巷经珞喻路，珞喻东路，老武黄公路到达葛店开发区。

1998年7月1日，25路东线因效益差，车辆并入25路，由25路正线代班东线，并采取定点方式运营。

1999年元月18日，东线车辆并入正线后定点运营线路效益依旧差，遂将25路东线暂停运营，将25路正线延长至葛店开发区，替代25路东线，此时25路线路长度达到了40km。

25路正式延长后，采取定点进入的方式，大部分车辆仅到葛店镇，少部分车辆在固定班次进入葛店开发区，后不久因为开发区线效益依旧差，遂缩短葛店镇，但未向上级报备，为线路内部决定，所以站牌在实际缩短后依旧是到葛店开发区。

2000年2月1日，配车调整为19台，3月1日，线路改全单班制。

2000年11月20日，光谷广场环岛完工，线路正式走光谷广场转盘，此时核定线路长度39km。

2002年4月1日，汉阳门一线景观改造，线路起点站改至临江大道彭刘杨路口过渡。

2004年11月28日，鄂州市运管处在武汉鄂州界碑处执法，以各种理由禁止25路进入葛店，并强行拦截车辆，线路因此缩短至左岭上街村两市市界处掉头折返，后一直未恢复。

2005年4月1日上午9时50分，25路司机彭德生驾驶 5-001号车至武汉市洪山区左岭镇的武黄公路左岭镇车站按规定上下客时，突然冲上16名不明身份人员，将司机彭德生暴打一顿扔下车辆，随后抢车开向华容方向，抢车后车内还有部分乘客没有下车，这部分乘客立即向武汉交通运输局投诉并报警，同时联系武汉电视台反映相关情况。当天下午，武汉公交集团公交五公司人员到达鄂州华容运管所想与鄂州方面领导交涉此问题，但是该单位大门紧闭，仅发现被抢走的车辆，公交公司人员只得取车返回武汉。

2005年4月6日下午2时，25路司机张某驾驶5-631号车到达上街村终点站调头时，一彭姓男子冲上车，直接冲进驾驶台殴打司机，随后又冲上八名不明身份人员也跟着殴打司机，此期间司机没有还手，并趁机挣脱跳车，奔向不远处的左岭镇上街派出所报案，司机逃跑期间，这几位不明身份的人员继续追着司机不放，不过被司机喊来的警察当场抓获拘留，现场乘客拍手称快，这一过程也被上街村村委书记吴书记看在了眼里。

后经查，这两次打人者均为鄂州华松公司派来的人员，华松公司是鄂州华容到武汉大东门的城际客运中巴鄂101路的运营公司，该线路也是25路多年来的竞争对手。

2005年4月7日，5-001号车司机彭德生正常运营到武黄公路王家店时，再次被打，不过打人者被乘客报警叫来的警察当场抓获。后经查，这次打人者与前两次一样，都是华松公司派来的人员，同时华松公司也在叫嚣着要在4月10号前将25路打停运。

经过一系列司乘人员被打事件，25路司机已人心惶惶，加上鄂州市相关单位一直不出面解决相关问题，并各种躲闪，且各种搪塞，且以25路为非法运营和乱收票价（当时25路采用阶梯票价，1元起步4.5元封顶，而101路随意涨价，过年过节收10多块，到底是谁在恶性竞争）为理由驳回了武汉公交集团五公司的司机赔偿请求，25路只得于2005年4月10日起正式缩短至左岭镇，不到上街村，葛店。

2008年9月10日，在洪山区政协委员贺丹心的斡旋下，由武汉公交办唐书记协调，左岭上街村村委书记吴书记亲自主持，在上街村平地铺设砖渣，设站台，解决车辆调头问题，也在当日，25路正式恢复两市交界的上街村，当地居民高兴的放烟花，鞭炮庆祝阔别多年的25路公交恢复。

2014年11月10日，配合街道口减负，25路缩短到南湖大道茶山刘发车，改线后走向为:南湖大道，民族大道，珞喻东路，森林大道，武黄大道，葛洪大道至上街村。

2015年，316国道破损严重，车辆无法通行，线路被迫缩短316国道新店镇。后于2016年初恢复。

2016年1月，配合线网调整，25路改为鲁磨路光谷广场发车。走向调整为鲁磨路光谷广场，鲁磨路，珞喻东路，森林大道，武黄大道，葛洪大道至上街村。

2017年4月，316国道（土吴路→上街村）破损过于严重，25路被迫缩短土吴路。同时一个月后，公交光谷公司开通25路免费摆渡车，由土吴路上街村，方便沿线居民出行。

附25路摆渡车前方展望（up主@潮海村），各位可以来看看那破损的316国道。

2017年11月7日，左岭大桥通车，25路调整线路走向，恢复上街村，改线后走向为:鲁磨路，珞喻路，珞喻东路，森林大道，高新四路，高新大道，左岭大道，316国道，葛洪大道至上街村。同时25路摆渡车撤线。

2019年9月12日，316国道整修完毕，25路恢复原线行驶。

以上便是25路60多年来的运营史，这条线路也算是有不少的遗憾吧，但是现在其依旧矗立在316国道之上，为沿途的居民服务。

全文完 @Z5A-5081,2020年10月24日。