中国作为迈巴赫全球销量占比2/3的第一大市场，自然也受到了德国人的高度重视。继全新一代奔驰S级选在中国首发后，此次广州车展他们又带来了更高端的全新一代迈巴赫S级，力求满足中国富人们对于豪华的更高追求。
从设计层面来说，迈巴赫S级的前脸与此前发布的奔驰S级差别并不算大，中网换用了迈巴赫风格的密幅竖条设计，尺寸更大更霸气，前包围也使用了大量的银色镀铬装饰。在配色方面，迈巴赫S依旧提供了双色车身可选，这也是很多顶级豪华车惯用的配色手法。
侧面依旧延续了“迈巴赫式”的加长方式，独立的C柱三角窗以及方正的后车门设计，不仅让侧面看起来更协调，同时也能让后排乘客上下车时动作更优雅。值得一提的是，全新迈巴赫S级还提供了后排车门电动开闭的配置，最大程度为后排乘客提供尊贵的体验。
尺寸方面，相比普通长轴版奔驰S级，迈巴赫S级加长了180mm轴距，达到了3396mm，配合新车更加低矮的线条设计，让整车的侧面看起来颇为修长。配合复古范十足的“大饼”轮圈，气场依然十分到位。
尾部相比奔驰S级基本没有太多调整，MAYBACH的英文拼写以及双色车身，依旧是迈巴赫S级最具辨识度的特色。
内饰相比S级的变化不算大，环抱式座舱搭配两块超大尺寸的液晶屏，兼顾了豪华感和科技感。在细节方面，迈巴赫S级使用了更多的高档Nappa真皮材质，配色也变得更加典雅。只是作为一辆以“右后”为尊的车型，前排司机的感受似乎并不太重要。
空间部分完全不需要担心，以震哥179.5cm的身高在后排能够轻松翘起二郎腿。后排配置更不用多说了，无论是当下的豪华舒适型配置，亦或是科技型配置，你能想到的它都有。
此外，迈巴赫S级的后座还拥有极高的权利，后排两个座椅靠背最大可以放倒43.5°，相比奔驰S级，迈巴赫S的后排座椅尺寸更大更舒适，腿托的调节行程增加了50mm，脚托的调节行程增加了10mm，绝对是目前豪华轿车里最顶级的后排座椅。
动力方面，迈巴赫S级目前公布了S 580和S 680两个版本，其中S 580搭载4.0T V8发动机， 搭配带有ISG电机的48V轻混系统，其中发动机最大功率503马力，最大扭矩700N·m，电机还能提供20马力、180N·m的瞬时输出，并且V8发动机还支持闭缸技术。而S 680则继续搭载6.0T V12发动机，最大功率612马力，最大扭矩900N·m。此外，两套动力总成均标配4MATIC四驱系统，并且匹配9AT变速箱。
对于迈巴赫S级来说，其实在它所处的200-300万细分市场中并没有什么对手，否则也不会出现老款车型常年加价提车的情况了。