连日来，拉萨“3·14”事件引起西藏自治区各族群众强烈愤慨。
他们都清楚地记得，解放前西藏在“三大领主”压迫下，作为“农奴”的他们常年生活在水深火热之中。他们处在社会的最底层，任由“三大领主”的欺凌与压迫，没有人身自由，更谈不上政治民主权利。是共产党让他们翻身做了主人，是社会主义制度让他们过上了幸福的新生活。
西藏解放后，西藏人民见证了自己经济生活中日新月异的新变化，政治民主中翻天覆地的新进展，科技、文化、教育的丰富多采，医疗卫生、社会保障的日益完善，旅游、人力资源得到巨大的开发。
他们纷纷表示，作为旧西藏“三大领主”总代表的达赖，仇视人民当家作主的社会主义制度，根本代表不了如今的西藏人民。充分享受到时代进步、社会发展成果的西藏人民，决不允许任何势力阻挡西藏和谐发展的历史车轮。 >>> 进入拉萨打、砸、抢、烧严重暴力专题
零的突破
用“一穷二白”来形容旧西藏，是再确切不过的了：现代工业、交通、能源等都是一片空白，当地工业连一根火柴都不能制造，有的只是手工作坊；120多万平方公里的土地上，没有一条正式公路，有的只是“羊肠小道猴子路，云梯溜索独木桥”，从外地进藏少则个把月，多则一两年。
是党的民族区域自治政策为西藏经济社会发展开辟了广阔道路，中央的关心、全国人民的支持为西藏经济社会发展注入了活力。党中央、国务院先后召开四次西藏工作座谈会，作出一系列加大对西藏工作扶持力度的重大决策，制定出台了一系列促进西藏经济社会发展的特殊优惠政策，使西藏经济社会逐步走上健康发展的快车道。
说说西藏的主权归属
西藏是怎样和平解放的
所谓"西藏独立"的由来
西藏武装叛乱是怎样发生的
达赖集团是怎样进行分裂活动的
旧西藏的封建农奴制
西藏地方财政收入:0到23.14亿元的突破
经过50多年的建设，特别是近20多年的改革开放，西藏经济逐渐由“输血型”向“造血型”过渡。1988年，西藏地方财政收入打破“零”的记录。
2007年，西藏实现地方财政收入23.14亿元，比上年增长34%。一般预算收入20.14亿元，增长38.3%，其中，各项税收完成11.68亿元，增长32%。西藏地方财政支出279.36亿元，比上年增长38.1%……
西藏工业总加值:从0到47亿元飞速发展
西藏1951年和平解放前没有现代工业可言。十三世达赖喇嘛执政时期曾兴办了一个小型军械厂和一个小型铸币厂，但不久就处于倒闭或半倒闭状态。1959年，西藏自治区工业总产值4344万元。
2008年1月16日在西藏自治区自治区发展和改革委员会向区第九届人民代表大会第一次会议上报告称，2007年西藏工业总产值达到47亿元，比上年增长18％……
西藏:0普选与93.09%参选率 享有充分政治民主权利
1961年，西藏各地开始实行西藏历史上从未有过的普选，翻身农奴和奴隶第一次获得了当家作主的民主权利，积极行使了宪法和法律赋予的选举权和被选举权，参加选举全国和自治区各级人民代表大会的代表，并通过人大代表参与管理国家和地方事务。2002年，在西藏的自治区、地（市）、县、乡（镇）四级换届选举中，全区有93.09%的选民参加了县级直接选举，有些地方选民参选率达到100%。在选举出的人大代表中，藏族和其他少数民族代表所占的比例，在自治区和地市两级达80%以上，在县、乡（镇）两级达90%以上。
广大西藏人民享有了参与国家和地方管理事务的权利。自1959年“中国人民政治协商会议西藏委员会”成立以来，共5任自治区政协主席均由藏族公民担任。目前，藏族和其他少数民族在自治区人大常委会主任、副主任中占87.5%；在自治区人大常委会委员中占69.23%；在自治区主席、副主席中占57%；在自治区政协常委和委员中分别占90.42%和89.4%。藏族和其他少数民族公民占自治区、地（市）、县三级国家机关组成人员的77.97%，分别占三级人民法院和人民检察院干部总数的69.82%和82.25%……
一的创举
第一条铁路：青藏铁路破解世界难题创造千年奇迹
青藏铁路最后一排铁轨稳稳安放在拉萨河畔。自此，占中国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史，青藏高原1300年来的沧桑苦旅成为永恒的记忆。
这是人类 铁路建设史上亘古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，西方舆论称它“堪与长城媲美”。
这是世界工程史上从未经历过的艰难：大部分线路处于“生命禁区”和冻土区，国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”。数万名青藏铁路建设者挑战生命极限，破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题，将无数奇迹定格在雪域高原……
中国筑路史上工程最艰巨的一条公路：川藏公路
旧西藏没有一条公路，运输全靠人背畜驮，进出西藏比登天还难。当时，从青海西宁或四川雅安到拉萨往返一次，需要半年到一年的时间。二十世纪50年代，人民解放军和西藏人民历经千难万险建成青藏、川藏公路。1954年12月25日，汽车有史以来第一次开进了西藏。
现在，西藏自治区有川藏、青藏、新藏、滇藏和中尼国际公路等干线公路数十条，支线公路 几百条。拉萨市的公路交通发生了巨变，沙石路变成了沥青路，主要干道为双向六车道、封闭型，初步形成了现代城市交通较为密集的交通网络……
援藏大事记
西藏经济发展、社会稳定、民族团结、边防巩固、人民安居乐业，进入了历史上最好的发展时期，这首先得益于党中央的亲切关怀，得益于全国人民的大力支持，得益于西藏各族人民的团结奋斗。
西藏是一片浸满中南海深情关怀的土地。毛泽东、邓小平、江泽民三代中央领导核心和以胡锦涛同志为总书记的党中央，都关注着这里的山山水水，运筹着这里的建设发展，牵挂着这里的现状与未来。
援藏大事记一:1950－1959
1月10日，中国人民解放军第18军军长张国华等同志到重庆接受解放西藏的任务。刘伯承、贺龙司令员和邓小平政委向张国华等同志传达了中央人民政府毛泽东主席关于解放西藏的指示。
1月23日，合国政协藏族代表桑吉悦希（天宝）在重庆向记者发表谈话时说：西藏是中华人民共和国的一部分，任何反动派阴谋侵略与出卖西藏，都将遭到西藏和全国人民的反对而彻底失败。
1951年：
1月1日，昌都地区第一届人民代表会议正式决定成立昌都地区人民解放委员会，统一领导昌都地区各项工作。
4月29日，中央人民政府首席全权代表李维汉、张经武、张国华、孙志远等同西藏地方政府全权代表阿沛·阿旺晋美等开始谈判和平解放西藏问题……
援藏大事记二:1960－1969
1960年：
2月6日，陈毅副总理在人民大会堂举行宴会，欢送将离京回西藏的西藏自治区筹备委员会代理主任委员班禅额尔德尼·确吉坚赞、副主任委员帕巴拉·格列朗杰及其随行的全体僧俗人员。
6月23日，在国务院的关心下，中国民航伊尔18大型客机北京拉萨航线试航线试航成功。
1961年：
1月23日，党和国家领导人毛泽东、刘少奇、周恩来、陈云、邓小平接见班禅额尔德尼，并同他进行了亲切的谈话。
1月24日，周恩来总理设宴招待班禅额尔德尼，并进行了亲切的谈话……
援藏大事记三:1970－1979
1970年：
10月，从新疆抽调170名干部充实阿里各级领导班子。阿里地区在册干部职工达到2078人，其中汉族干部804名。
1971年：
4月21日，昌都、山南、日喀则、阿里、那曲、拉萨、林芝等地区都建立了气象站、台，整个西藏已初步形成了气象网。
10月18日，投资20余万元建设普兰县水电站……
援藏大事记四:1980－1989
1980年：
4月17日，中共中央转发《西藏工作座谈会纪要》，提出西藏自治区的中心任务和奋斗目标是：以藏族干部和藏族人民为主，增强各族干部和各族人民的团结，调动一切积极因素，从西藏实际情况出发，千方百计地医治林彪、“四人帮”造成的创伤，发展国民经济、提高各族人民的物质生活水平和文化科学水平，建设边疆，巩固边防，有计划有步骤地使西藏兴旺发达，繁荣富裕起来。
5月22日，受党中央委托，由胡耀邦、万里、阿沛·阿旺晋美、杨静仁率领的中央工作组到达拉萨。
1981年：
5月11日，中央民族歌舞团、云南省歌舞团的113名文艺工作者到达拉萨，参加西藏和平解放三十周年的庆祝活动。
12月22日，羊八井地热试验电站正式发电，强大的电流通过90多公里的高压线路送到拉萨，每日可向拉萨供电2000千瓦以上……
援藏大事记五:1990－1998
1990年：
4月30日，经专家多方论证，西藏重点工程羊卓雍湖抽水蓄能电站，在缓建三年之后正工复工。国家在财政紧张状况下，拨出近6亿元建设羊湖电站，体现了国家对西藏的关怀。
7月20日，江泽民总书记乘专机低达拉萨，开始对我区为期一周的考察。江泽民同志和中共中央政治局候补委员、书记处书记丁关根，中央军委委员、解放军总参谋长迟浩田等，在西藏贡嘎机场受到西藏自治区党政军领导同志的热烈欢迎。随同的还有国家计委副主任甘子玉、中共中央政策研究室主任王维澄、中央统战部副部长张声作、国家民委副主任江家福、财政部副部长张佑才、中共中央办公厅副主任曾庆红、国务院副秘书长安成信等。
1991年：
4月30日，拉萨邮政枢纽楼工程正式破土动工。邮电部投资1000万元。
8月8日，江泽民总书记亲自批准拨款建设的西藏自治区档案馆缩微系统……
援藏大事记六：21世纪援藏大行动
近年来，中央进一步加大了对西藏的支持力度。２００６年，国务院制定了加快西藏发展维护西藏稳定的４０条优惠政策；２００７年，国务院又确定了总投资达７７０多亿元的西藏“十一五”１８０个工程项目，其中，既有改善西藏基础设施条件的阿里机场、青藏铁路延伸线等重大交通项目，也有改变农牧区生产生活条件的农村饮水安全工程、无电地区电力建设、“村村通”电话、农牧民聚居区基础设施等项目。
截至２００７年年底，这１８０个工程项目累计到位资金２０２亿元，占“十一五”规划总投资的２６％，已有１３９个项目开工建设，占整个项目的７７％以上，４８个项目国家投资已全部安排。一批重点项目建成投入使用，林芝机场、拉萨柳梧大桥建成通航通车，直孔水电站、狮泉河水电站建成发电，西藏大学新校区建成招生……
数字快报
国家投入5.7亿维修西藏文物建筑和寺庙
从今年起国家将投入５.７亿元，对西藏境内２２处文物建筑和寺庙进行维修。
据自治区文物局局长喻达瓦介绍，此次将要进行维修的文物点中有１５处重点文物保护单位、重要的寺庙和７处历朝历代中央政府有效治理西藏的历史遗迹。其中包括扎什伦布寺、夏鲁寺、乃宁寺、大昭寺、小昭寺、哲蚌寺、色拉寺、桑耶寺、昌珠寺以及江孜宗山抗英遗址、朗赛林庄园、拉加里王宫、古格王国遗址等……
国家将投100多亿打造世界屋脊生态安全屏障
素有“世界屋脊”之称的青藏高原是世界上独特的生态环境地域单元。西藏作为青藏高原的主体，其特殊的生态战略地位决定了西藏高原是我国和亚洲的重要生态安全屏障。为此，国家将投入巨资建设西藏高原国家生态安全屏障。
记者从西藏自治区环保局了解到，这项涉及投资将超过１００亿元的《西藏高原国家生态安全屏障保护与建设规划》，涉及２００６年至２０３０年期间包括天然草地的保护、野生动植物保护及保护区建设、人工种草工程、防沙治沙工程、水土流失治理工程、矿山迹地修复工程、地质灾害防治工程以及生态监测与监管能力和科技支撑项目等共３大类１４项工程……
国家投入７７０多亿元，助推西藏经济腾飞
近年来，中央进一步加大了对西藏的支持力度。２００６年，国务院制定了加快西藏发展维护西藏稳定的４０条优惠政策；２００７年，国务院又确定了总投资达７７０多亿元的西藏“十一五”１８０个工程项目，其中，既有改善西藏基础设施条件的阿里机场、青藏铁路延伸线等重大交通项目，也有改变农牧区生产生活条件的农村饮水安全工程、无电地区电力建设、“村村通”电话、农牧民聚居区基础设施等项目。
截至２００７年年底，这１８０个工程项目累计到位资金２０２亿元，占“十一五”规划总投资的２６％，已有１３９个项目开工建设，占整个项目的７７％以上，４８个项目国家投资已全部安排……
20.7亿元:西藏今年计划安排"三农"支出
记者从西藏自治区财政部门获悉，2008年，西藏将继续把解决“三农”问题作为预算安排和财政工作的重中之重，大幅度增加农业农村投入，全年财政预算安排“三农”支出20.7亿多元，比上年增加3.18亿多元，同比增长29.5%。
今年，西藏将继续推进农牧民安居工程建设，改善农牧民生产生活条件，各级财政将整合安排资金6.76亿多元，确保完成5.2万多户农牧民安居工程建设任务。
同时，计划安排村级综合活动场所建设和行政村所在地水、电、路、通讯、广播电视、邮政等公共设施综合配套建设资金4亿元，村级综合活动场所（居委会）建设资金2.15亿多元；安排农田水利基础设施建设资金4000万元，防汛抗旱和水土保持专项资金1200万元，农村小水电站维修补助资金1000万元，农业机械化补贴资金1000万元……
（责任编辑：悦琪）
