具有民族特色的大理北站。汪建云 摄

大理：旅游是否受冲击

此前，来自全国各地的游客，有不少选择从昆明乘火车前往大理，在大理游玩后再转乘汽车前往丽江。大丽铁路开通后，有人预计游客会大量乘坐昆明直达丽江的火车，会导致大理被游客“甩了”。

“我们对大丽铁路通车后，对大理旅游的影响持积极态度，也充满信心。”大理白族自治州旅游局局长马金钟说，大理仍然是昆明-大理-丽江滇西北旅游线的重要节点，也许在某种程度上对大理旅游造成一定冲击，但游客到丽江游玩后，也会再乘火车前往大理旅游。他认为，大丽铁路和大瑞铁路的修建，有助于大理打造滇西中心城市。

大理旅游集团副总经理徐联彪认为，大丽铁路的开通，对大理未必是坏事。“这是大理旅游促销的一个新机遇。从昆明坐火车到丽江，成本高于大巴。大部分客人可能会选择坐火车到丽江，坐大巴返昆明。”

大理苍山旅行社的一位负责人则比较悲观，“火车通丽江，基本断了大理的饭碗。今年7、8月份，游客数量比往年增大，收入却还不到往年的1/3。火车开到丽江以后，游客就不必住在大理，直接到丽江去了。”

一位外地的游客说，考虑到价格、安全，从大理到丽江我会选择乘火车，我没来过云南，所以大理、丽江肯定都回去，只是逗留时间长短的问题。

中国日报记者注意到，8月下旬，云南省发改委、财政厅下发对大理古城和洱海资源保护费收费标准的通知称，云南省拟对进入大理古城的游客征收每人次30元的古城维护费，以筹集古城保护资金。这个消息一经媒体报道后，牵动了很多人的神经，什么时候收，怎么收，成了很多人关注的焦点。可是才过20天，大理白族自治州旅游局局长马金钟在接受媒体采访时告诉记者，大理两年内不再提征收古城维护费，至于两年后何时再征收大理古城维护费，还要根据那时的市场情况而定。

百年梦想不再是梦，滇西各族人民翘首期盼的大丽线早日通车  陆华 摄

丽江：是否助推旅游经济

“以往通过公路运输水电站大件物资时，跑一趟要花巨额路桥维护费、运费。铁路运输开通后，这些物资的运输要方便多了”，丽江旅游局副局长聂天宇说。大丽铁路开通后，对滇西北经济社会发展乃至打造滇川藏大香格里拉旅游圈，都将起到积极促进作用。

他认为，大丽铁路建成通车，将实现丽江几代人的梦，促进丽江休闲观光游和文化产业的发展，让滇西北乃至滇川藏走向全国。这条铁路将来延伸到香格里拉和拉萨后，将把丰富的资源串起来。

他同时也表达了一些担心，铁路通车后，一些低价旅游团也会大量涌进丽江，可能会对丽江的旅游品质有影响，这也将对旅游管理提出新考验。目前，政府部门和企业提前考虑到这个问题，政府将加大对旅游行业的监管力度，严格管控旅游服务质量。

丽江古城的居民和旺福说，“大丽铁路开通是好事，来丽江的游客也会相应增多。火车通了，三教九流都来了，如果那么多的游客涌入古城，丽江的祥和、丽江的宁静会不会被破坏？世界文化遗产是否会维持原貌？”

“我很喜欢丽江，大丽铁路开通后，我选择直接乘火车去丽江，丽江的酒店、客栈非常多，应该不会出现人满为患的现象。除了古城外，丽江又新开发了老君山、泸沽湖等景区，去那住上几天也不错。” 一位昆明的旅游爱好者杨先生对记者说。

编辑：肖亭 来源：中国日报云南记者站（记者 李映青 Angelia）