分时免费错峰新政实施一月有余，京通快速路高峰时车流有所下降。 记者 白继开 摄

　　“晚上下班，走京通快速回通州，比之前一个月能省200元过路费。”家住通州梨园的曹女士算了笔账。6月10日起，京通快速路、通燕高速公路和京哈高速六环路内路段调整收费，除部分路段早高峰单向收费，其余路段、时间均免费通行。新政策下，错峰、分流效果明显，许多车主赶着7点收费前驶入京通快速进城，高峰时段车流有所下降；同时，不少市民进出副中心有了新的路线选择，城市副中心与主城区联系进一步加强。

　　从交通流量监测看，新政实施首日，早高峰时段交通流量就开始向非高峰时段分流，5时至7时京通快速路进城比前一日增长50.41%，7时至8时下降8.31%，8时至9时下降10.71%。

　　“过去常走广渠路往返通州和主城区，京通快速调整收费后，晚上也会选择走京通快速回家。”家住通州果园附近的赵先生说，对他而言，高速取消收费给了通勤族更多出行路线选择。交通部门监测数据显示，京通快速路、通燕高速和京哈高速六环内路段调整收费后，这三条高速流量增长明显。

　　不仅通勤越来越省钱，随着京冀跨界道路建设推进，副中心与北三县的时空距离将进一步拉近。京津冀协同发展重点工程——厂通路北京、河北段近日全面复工。通车后，大厂县到副中心核心区距离将缩短约4公里，预计2024年上半年建成。

　　今年北京还将建设完成京雄高速北京段主体工程和通清路、西太路，开工建设京密高速（机场南线-六环路）。（记者孙宏阳）

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【责任编辑:陶欢 】