中国送马斯克一份大礼，背后的意义异常重大！

作者 | 天涯补刀

布林肯刚走，马斯克来了！

4月28日，马斯克突然访问中国，国务院总理李强在北京钓鱼台国宾馆会见了他。

布林肯代表的是美国政府，马斯克代表的是美国资本！

按照正常道理，我们是不应该将马斯克和布林肯放在一起的，双方不是一个级别的。但是，我为什么要把他们放到一起了呢？

因为我认为这次马斯克来中国的意义比布林肯还要大！

马斯克为什么要访华？

因为中国给他送了一份大礼！

4月28日，中汽协会发布一则通告：比亚迪、理想、特斯拉等企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求。

特斯拉由此成为了唯一一家符合合规要求的外资车企。

这意味着什么？

只要你的数据是安全的，得到了中国政府的认同，那么你的商品就可以进入政府部门。

政府部门可以购买特斯拉汽车，这毫无疑问对马斯克是一个重大的利好消息。所以，昨天晚上，特斯拉的股票暴涨了15.3个百分点。

这把马斯克给高兴的，直接在媒体上说道：他是中国的超级粉丝！

到这，我相信很多人肯定会发出一个疑问：如果特斯拉的电动汽车可以进入政府部门，那不意味着特斯拉能从中国赚更多的钱？

这确实是事实，但是大家要知道，这也能帮中国赚很多钱。

我们假设某款特斯拉的汽车价格是100万，其中人工15万，税费25万，原材料30万，其它费用15万，那么特斯拉的利润就是15万。

也就是说，特斯拉每在中国卖一辆汽车，就能从中国人身上赚走15万。

如果要这么算的话，那么中国整体上肯定是亏的（虽然它雇佣了中国工人，给中国政府纳税了，但是羊毛出在羊身上，那些都由中国人自己承担了）。

中国政府肯定是不可能那么傻的！

我们先提一个问题：如果特斯拉在中国生产汽车，然后出口到其它国家，中国能从中赚多少钱？

人工15万+税费25万，这就是40万。另外，特斯拉购买中国企业生产的零件等30万，这30万里面，中国企业肯定也能赚些，我们就按照5万计算。

这么一算，如果特斯拉在中国生产一辆汽车，然后卖到其它国家，中国能从中获得45万的利益。

我们来看一组数据：2023年，特斯拉中国一共生产了94万辆汽车，其中出口34万辆。

现在我们来算账：2023年，特斯拉中国共生产制造了94万辆汽车，其中出口34万辆，剩余的60万辆卖给中国人了，每辆赚10万，这等于从中国人身上赚走了600亿人民币。中国整体上亏了600亿。

但是，特斯拉在中国生产汽车然后出口到其它国家34万辆，特斯拉每出口一辆汽车，中国就能从特斯拉身上获得45万的利益（包括人工、政府税费和零件供应商的利润等），这就等于特斯拉帮助中国从其它国家赚来1530亿人民币。

两者相加，等于特斯拉为中国赚了930亿人民币。

所以，这是一件双赢的事情啊！

外国的高科技企业想要进入中国，必须要满足两个条件：

第一，必须要采取“合资”；

外国企业想要来中国建厂，然后将商品卖给中国人，赚中国人的钱，中国自然不可能把这等好事给它的——虽然它给中国提供了工作岗位，为政府纳税了，但上面我们也说过，那只不过是“羊毛出在羊身上”——所以，必须要采取“合资”的形式。

你在中国人身上赚钱，我们获得技术，利益相互交换。这就是所谓的“市场换技术”。

那么，外国高科技企业不想采取合资的方式，不想“出售”自己的技术，能不能在中国建厂呢？

可以的！

第二，外国高科技企业可以独资，但其生产的商品必须要以出口为主。

你既想赚我们的钱，又不想“分享”你的技术，这世界上哪有这等好事？

既然你不想和我们分享你的先进技术，那么能给我们带来经济利益，那也是可以接受的——你在中国生产，雇佣中国工人，给中国政府纳税，然后卖到其它国家，这等于为中国创造了利益，这也是双赢。

在中国有两个非常有名的外商独资企业，一个是苹果中国，另一个就是特斯拉中国。

那么，中国给马斯克送出这么一份“大礼”是不是只有这个意义呢？

不，还有更大的意义！

现在的世界在面临“逆全球化”的风险，中国也受到欧美一些国家的无理打压，压力比较大。

怎么办？

如果我们把欧美大量有能量的资本家都“忽悠”到中国来建厂，然后让他们将在中国生产的商品卖到他们自己的国家，我们不也能获得很多利益吗？

现在的美国在不断的打压中国的企业，但是中国政府非但没有打压在中国的美企，反而给他们更多的“甜枣”，你说欧美的那些资本家会怎么想？

那么欧美那些汽车巨头会不会来中国？

有特斯拉这个先例，他们一定会来！

为什么？

大家想想，贾跃亭去美国建厂，花了200多亿也没有把车造出来；苹果公司花了100多亿造车，也没有把车造出来。但是，小米的雷军仅仅用了100亿就把车造出来了。

为什么？

因为中国有全世界最全的电动汽车产业链，而且每个产业都非常先进。

假设你设计了一辆自行车，在中国，你可以买到所有的零件，然后自己组装就好了。即使有些你新设计的零件无法直接买到，但是只要你将设计图纸交给中国企业，中国的企业分分钟就能给你制造出来。这就是全产业链的优势。

但是，如果你在美国，那就完全不一样了！

在美国，你设计了一辆自行车，但是你买不到任何零件，因为美国早已经没有自行车零件生产商了，全部要从中国进口。

全产业链的优势绝对不是一般人所能想象的。

前段时间，美国的彭博社就发表了一篇文章《中国（商品）价格很低，买家不用担心关税》，其中有这么一段内容：

中国可以承受外界向它征收的任何新关税，即使是特朗普假如赢得第二个总统任期后打算加征关税亦不例外，因为中国商品的价格太有竞争力，以至于令人无法抗拒。

“我的客户告诉我，即使征收50%的关税也无法把他们赶走。”销售固定货物工具和卡车零部件的杰克·金表示。他说自己约一半的订单来自美国人——他们能够把从他这里购买的产品再以4倍的价格卖出去。

在燃油车时代，欧美的汽车制造非常厉害，他们在汽车领域深耕百年，底蕴是非常深厚的。但是，在电动汽车时代，他们落后了。

虽然他们现在落后了，但是毫无疑问，他们是深懂汽车的，只要产业链能跟上，那么他们完全可以在很短的时间内，设计和制造出符合他们审美、习惯的电动汽车。

中国给马斯克这么大的好处，他们必然会心动。然后，他们也看到，即使在美国对中国发动科技战、贸易战的时候，中国政府也没有拿苹果公司、特斯拉等企业“开刀”，这就完全消除了他们的疑虑，他们有什么理由不来中国建厂呢？

欧美都是资本主义国家，资本的力量非常强大。

一旦欧美的那些大资本家都来中国建厂了，然后他们就可以凭借自身在欧美政府中的影响力将商品反向出口到自己的国家或“殖民地”，这既能让他们获得更多的利益，也能进一步奠定中国制造业的地位，同时为中国创造大量的利益。

欧美想逆全球化？

没有那么容易的！

对于中国来说，“利诱”和“绑定”住欧美的大资本家，不仅仅有经济意义，还有非常大的政治意义。

我们不说别的，你就说马斯克在媒体面前说了多少中国的好话？

在公开场合，马斯克对媒体说，希望西方国家的老百姓或企业家能来中国看看，中国不像美国的媒体所说的那样；马斯克说，他是中国的“超级粉丝”……

而且，马斯克长期和中国接触，自然也能明白一些更深的政治。比如，台湾问题。

想想，大量欧美有能量的资本家都来到中国，依靠着中国产业链，你说他们会不会希望中国好？会不会总说中国的坏话？一旦大陆武统，他们会不会给他们的政府施压，说这是中国的内政，要他们的政府不要管这件事？

……

有时，我总不明白，有些人总觉得自己比政府的官员聪明，整天批评这个、批评那个的，你要那么有能耐，中国政府怎么就没有请你去当专家？怎么就没有让你从政了呢？

中国政府的高级官员都是一步一步、艰难的“爬”上去的，而不像欧美那些国家只要有钱、会煽情，哪怕从来没有从事过政治，也能当总统。

欧美早就没有什么政治家了，都是投机客和政客！

那些人，根本无法和中国相比，中国的一个市长去当他们的总统，治理和管理国家都比他们好！

来源 | 君莫愁