头戴黄色安全帽，再将防毒面具套上，穿上防护服，在中国铁路西安局集团有限公司西安动车段郑西运用车间检修库内，28岁的李齐开始了今天的补漆工作，虽然已是数九寒天，但李齐的额头上已经冒出了细密的汗珠。 

　　给车鼻子“图”粉底 郝洋斌 摄 

　　李齐是中国铁路西安局集团有限公司西安动车段郑西运用车间上部服务设施整备班组的一名动车组机械师，他的日常主要任务就是检查、清洁、整备动车组车体上的各类标识，一旦发现破损、缺失就要及时更换、同时对一些违规张贴的广告、标识也会及时清理，对车窗玻璃完成贴膜等工作。就好比就是为动车组进行“美容修复”，让动车组可以“美美的”上线。 

　　打磨要补漆的区域 郝洋斌 摄 

　　动车组在经过长时间的运行，难免会出现石子、风沙等对车体的磨损，车漆会出现褪色、龟裂、掉皮等问题，加之日常外皮清洁作业使用的清洁剂带有腐蚀性，如果长时间对漆面破损置之不理，就会导致动车组外皮氧化变色，影响动车组美观，同时，这也会影响TEDS分析员对车体故障检测识别的准确性。 

　　给车鼻子准备“化妆品” 郝洋斌 摄 

　　“补漆作业就像化妆一样，首先要用砂纸将脱漆部位进行妆前清洁，打磨干净，在确保清洁干净后，才可以进行下一步的‘底妆’步骤，使用原厂的油漆为车体表面均匀的涂上一层‘粉底液’；等待底漆晾干后，再用喷涂面漆进行最后的定妆。”李齐介绍道。动车组停放24小时，油漆晾干后，动车组“美容”工作就全部结束了，这时候，李齐还会对补漆情况进行检查，确保自己的工作高质量完成。 

　　检查补漆的效果 郝洋斌 摄 

　　“今年的春运上线运行的动车组的漆面已经被我都重新检查了一遍，因为补漆作业需要的时间比较久，所以我就提前45天开始了春运的补漆整备工作，目前已经完成了38组动车组，这个春运，一方面让动车组‘颜值在线’，载着旅客平安回家，另一方面也给TEDS检测的作业人员减少一些工作量。”李齐说道。（记者 李晨 通讯员 梁佳妮 杨雨璇 郝洋斌）