正在对车轴内部进行检查 郝洋斌 摄 

　　1月29日，在中国铁路西安局集团有限公司西安动车段偌大的动车组检修库内，一列列动车组安静的停放在轨道桥上。突然，一阵阵“咔嗒咔嗒、咔嗒咔嗒……”的声音打破了短暂的宁静。只见一名面容清秀，戴着大框眼睛的女子机械师拿着力矩，对动车组车轴处的螺栓进行紧固。 

　　今年23岁的文清，是西安动车段西成运用车间轮轴班组的一名女机械师，也是班组唯一的一名“00”后，负责动车组车轴探伤作业后，对轴箱盖进行力矩紧固校验。 

　　正在给车轴轴端盖螺栓涂打防松标记 郝洋斌 摄 

　　动车组高速行驶，其车轮轴长期受压力、摩擦、高温等因素影响，可能会产生“金属疲劳”现象，即使细如发丝的裂纹对动车组检修来说都不容忽视。因此，动车组每隔一段时间，就要入库对其车轴进行探伤作业。春运期间，为了确保供车，文清所在的班组比平常更加繁忙了。 

　　正在对车轴轴端盖螺栓进行检查 郝洋斌 摄 

　　150N、45N、34N、30N……每次开工前，文清都需要对各型号的力矩值进行校对，随后拆除全列动车组一侧车轴的轴箱盖、摩擦盘、测速齿轮，并对螺栓垫片进行检查，在同事完成对动车组车轴超声波探伤后，文清再对部件逐一安装，最后，就进行扭矩校验环节了，俗称“打力矩”。 

　　正在和工友一同安装车轴轴端盖 郝洋斌 摄 

　　全列动车组一侧共有32个轴箱端盖，需要380个不同规格的螺栓紧固，这就意味着完成动车一侧车轴的力矩效验，文清需要进行380次扭矩校验。其中安装轴端压盖内的螺栓需要150N的力矩紧固，这对一名女孩子来说可是不小的挑战，刚开始工作的时候，文清下班后时常累得抬不起胳膊，但经过文清一次次实践的摸索，现在的她已经掌握了打响力矩的技巧。 

　　正在使用150N的力矩对车轴内螺栓进行紧固 郝洋斌 摄 

　　“打力矩就像‘打太极’一样，需要刚柔并济，只要稳住下盘，扎下马步，胳膊带动手臂，把力量集中在一个点上，利用寸劲就可以达到打响力矩的效果。”文清说道。 

　　性格柔柔弱弱,讲话慢条斯理,但每次打力矩的时候，文清都和班组的男职工一样干脆利落，有人说，女孩子做这份工作太辛苦，可文清却用细致的“太极功夫”征服了自身短板，也赢得了大家的赞誉。（记者 李晨 通讯员 郝洋斌 王曙天 郝洋斌）