这次福特学乖了？ 福特领裕舒适到不敢相认

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网易汽车3月18日报道 自从福特宣布逐渐退出北美轿车市场的重磅消息后，人们看到这个百年美国汽车品牌更全神贯注在皮卡、SUV领域的蓄力反击。

在中国市场，林肯产品线全面出击，在格局跌宕的二线豪华车领域站稳脚跟，美誉度的整体抬升； 探险者（ 参数丨 图片）、 锐际凭借强大产品力和实惠售价让福特品牌重回主流市场。

领裕
16.98~22.18万(参考成交价)

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而在另一战线，江铃福特打出了本土化策略，继领界之后，第二款在中国本土开发，充分满足中国家庭使用诉求的SUV 领裕现已就位，这部主打大空间、舒适体验的高性价比中大型SUV能否一炮而红呢？

● 领裕产品点

·主推六座，后期推出五座/七座版

·中国专属，福特全新设计语言

·中大型SUV，尺寸介于 锐界和探险者之间

·福特EcoBoost 225的2.0T发动机

·配置豪华，本土化智能科技配置

·启用江铃福特全新乘用车销售渠道

● 新锐设计，全新视觉

厂方介绍到领裕采用了福特最新的家族式语言设计，未来会有更多福特车型沿着领裕身上的设计路线发散。

焕然一新的前脸是一次大胆尝试，分体式大灯形成了狭长的上灯组，与更醒目的“马丁脸”形成更好的贯通与延续。

笔者表示领裕的实车比图片上看上去更具立体感和表现力，新前脸凸显出更年轻时尚、更具现代都市的时尚气质，与别克 昂科旗倒还有几分相似。

“星空海浪”格栅内部采用了立体点状镀铬装饰，前置毫米波雷达位于牌照框下方。而照明大灯放在传统雾灯区域，内部三个透镜清晰可见，全系标配LED灯源，试驾车型为顶配车款，带有AFS随动转向功能，以及前后擦拭效果的LED流水转向灯。

侧面是传统SUV方正高大的体魄感，简约美式设计用干练的线条营造出了中大型SUV的力量感。长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距2865mm，平直的车顶能够看出整部车注重空间表现。

车尾同样是从未在福特车型上见过的全新设计，福特领裕有着光轨式一体式贯穿尾灯，狭长平直的尾灯通过点阵排列的LED灯组点缀，启动车辆，逐级点亮带来的仪式感更具科技玩味。

后包围线条同样硬朗方正，双出排气被很好地融合在银色护板内。遵循福特传统， “Titanium”徽标表明这是一台顶配车型。

根据配置表显示，领裕前期上市六座版共三款配置，配置水平非常厚道，提供了19寸（中、低配）、20寸（顶配）两种规格尺寸的轮胎，试驾车型配备SUV车型中热门之选-马牌的Maxcontact MC6系列轮胎，性能全面且特别注重静音、舒适性表现，规格为245/45 R20。

● 豪味内饰，配置极致

坦言，第一次进入福特领裕的内饰，笔者就嗅到了满满的“豪味”，设计师借鉴了奔驰座舱的大量设计思绪，这包括采用双12.3英寸屏幕组成的IMAX视觉的贯通屏，熟悉的拨杆造型，左右双开器的扶手箱，以及乘坐舒适、贴合身躯的高质感座椅，中控面板和座椅上的菱形缝线也带来了几分豪华车的座舱格调。

内饰的工艺品质，屏幕的观感都相当出色，视觉和触感上都能够被大面积的皮革包裹所撼动，没有了传统意义上福特车型的粗枝大叶。笔者仔细体验后，发觉位于中控面板上的大面积木纹饰板，在质感表现上有些“出戏”，此外如此先进的多媒体交互体验，如此海量的在线媒体资源还欠缺一副优秀印象得以发挥。

福特领裕作为深度本土化开发作品，工程人员很好地发挥两块大屏带来科技体验跃升的功效，车机交互采用腾讯TAI 3.0汽车智能系统，提供开放式App选择，并支持HUAWEI HiCAR及CarLife手机映射，可惜并不支持Carplay功能。

作为与腾讯深度定制的交互操作系统，领裕具备完善的车载微信功能，并为方向盘多功能按键设有专属按键，按下微信键激活微信，除了简单的读取/回复消息外，还能够将聊天记录中的地址直接用导航软件进行导航，非常实用。

作为双屏联动功能体现，导航中仪表盘可实现AR实景导航功能，此外支持手机APP远程控制启动车辆。

或许是考虑到屏幕尺寸过大，行车中操作容易分心，领裕设置有一组传统旋钮选取的交互平台，旋钮+按键的经典组合方式用起来既方便又安全。

相信未来葡萄紫+浅色的内饰配色会成为领裕的主推方案，近似豪华车的色彩组合进一步烘托出档次感。领裕提供5座、6座和7座可选，其中6座版是主推车型，也是前期上市的唯一选择，6座版相较于7座版减少一个中间座位的情况下，实现了第二排更宽适高级的座椅设置，且让出的通道让乘员进出第三排更为便利。

领裕的座位配置规格之高极为罕见，不仅副驾、第二排座椅提供电动调节，全车前四个座位均提供了座椅加热、通风功能。当然第二排独立分区的空调，第三排独立空调送风口更是不在话下。

主驾座椅还配备了两档座椅记忆功能，为了强化家用属性，第二排座位头枕采用航空头枕设计，并配备了可收放的扶手，一度让我误认为正坐在一部商务MPV的车厢内。

● 舒适驾驶，让整个人都慢起来

要知道，不管是欧洲掀背风味的福克斯，还是美式体型的探险者，福特车型向来在驾控上都燃情满满，让方向盘后的驾驶者变得不安分。但福特领裕走了完全舒适化，以舒享乘坐体验优先的另一方向。

福特领裕全系搭载福特EcoBoost 225的2.0T发动机，顾名思义发动机提供最大225马力，最大功率165kW/5500rpm，最大扭矩360Nm/3500rpm，或许是家用定位，注重经济型缘故，调校上还有些保守。

发动机采用双流道涡管设计，能够最大程度降低涡轮迟滞，并配备了集成式双平衡轴，有效提升发动机NVH，官方公布综合每百公里油耗为8.3L。

传动机构则是由上汽提供的6速湿式双离合变速箱，经典的E-Shifter旋钮式换挡也与福特主流车型保持一致。领裕作为完完全全都市家庭定位的SUV，全系为前驱，不提供四驱版，为了增加驱动功能应对不同路况，配备了Normal（普通）、Eco（节能）、Sport（运动）和Mountain（山地）四种驾驶模式，可通过挡把右上方的小拨杆进行调节，右侧还设有陡坡缓降功能按键。

从容不迫，淡定前行，这是福特领裕在驾驶层面带来的最大暖意。这是一部让你开上去变得心平气和，更懂得与家人分享旅途享受的家庭主义SUV。

刚刚好的驱动力，不会让车辆神经过于紧绷，不会有出格的躁动引发家人的慌张。起步轻盈顺畅，转向轻柔温和，完全不同于传统意义上福特车型的灵动畅快性格。整部车有些“慢条斯理”的淡定性格也会带来高速超车时深踩油门后降挡反馈的滞后，所以动力层面上讲，福特领裕是一部让你放平心境，向着顾家好男人修炼深化的一部车。

在行驶品质，整车NVH隔音滤震处理上，福特领裕给出了远超预期的诚意。底盘厚实有质感，行驶中身体能够感受到对于路面充足的过滤吸收，发动机运转品质绝对可以给到高分，完全被驯服在发动机舱内，无论何等情形下都不发出任何对座舱的滋扰。

即便是在以120km/h巡航时，发动机的转速也基本保持在2000rpm左右，加之厚实的车厢对外界噪音的有效隔绝，让你稳稳当当享受巡航驾驶的惬意。

领裕把握住家用SUV的精髓——舒服省油为王。

此外，在福特领裕身上还能够看到江铃福特新车开发启用的新运营理念，这包括整车支持OTA升级，建立更加透明的全新江铃福特乘用车销售渠道，在产品形态和定价策略上向新势力模式学习，进一步拉近厂商与消费者之间的距离，消除中间商定价环节，让企业融入时代潮流，焕发新生命力。

● 为中国家庭而生

太多车型都宣称为中国家庭量身设计，号称中国版引入后强化了座椅舒适性，强化了空间体验等等。然而，福特领裕身为原生中国本土开发、中国专属车型，江铃福特深谙让中国家庭全员都投票选择的SUV该是何种形态。应具备：高性价比、福特品牌、舒适乘坐以及超出预期去满足每一位家庭成员预期的豪华配置。

新车将于3月28日正式上市，笔者推测介于江铃福特介于合资与自主之间的定价策略，领裕的售价区间会落在18-23万元左右，届时福特领裕将于主流合资紧凑级SUV展开错位竞争，杀伤力十足。