家用轿车领域的需求量极大，众多品牌都在其中投入了很多精力，想要获得更好的发展，必须拿出足够大的诚意，并且需要不断加码。今天我们为大家挑选了两款15万级国产B级车型，它们分别是 奔腾B70 (配置 |询价)和 红旗H5 (配置 |询价)。同样出身于一汽集团的两款B级轿车，究竟哪一个才更加适合消费者呢？下面让我们来了解一下。

2022款奔腾B70于20年4月份上市，该车目前共推出7款配置，售价区间10.59~14.49万元。2023款红旗H5则于22年7月份上市，该车共推出7款配置，售价区间15.98~22.58万元。

通过售价可以看出两款车型所处的价位区间并不相同，其中奔腾B70的售价明显更接地气。下面让我们重点挑选奔腾B70顶配车型与红旗H5入门级车型进行详细对比，两者的价格差距为1.49万元，那么在此前提下，哪一车型的产品力会更加出众呢？

运动VS庄重，奔腾B70更适合年轻人

前两代奔腾B70给我们的印象更像是一个任劳任怨且没有明显特点的公务车，然而第三代车型却完全换了一副模样，自身进行了全面运动化和年轻化。具体来看，该车前脸部分配备扁平化的雨幕式中网，占据前脸1/2左右的面积，全新的造型设计让整个车头看上去更加宽扁低矮，而且中网外轮廓以及内部细节的完成度都很高。两侧前大灯组与中网紧密衔接，T字型的灯组造型颜值不低，最为引人关注的区域自然是日间行车灯，上方有着断点式的处理，点亮之后辨识度极高，而且提供自适应远近光等功能。

全新红旗H5应用红旗品牌最新一代的家族式造型，看上去活脱脱像是小号版本的H9。其中该车拥有方正的车头轮廓，大尺寸的直瀑式中网较为稳重端庄，重中之重的红旗立标出现在正中间部位。两侧大灯组造型较为狭长，不过内部细节设计略显运动化，日间行车灯为獠牙状造型，并且没有连贯起来，不像H9那般强调气势感，看起来有些违和。

奔腾B70的车身侧面姿态较为优美，整个车身的主要亮点体现在溜背式的造型上，车顶线条经过B柱之后缓缓下滑，勾勒出了优美的身姿。同时一条前后贯穿的门框装饰线进一步丰富了车身的设计细节，前后车门均匹配隐藏式门把手，这样的设计十分讨巧，有效提升了车辆的整体科技感。

红旗H5的车侧造型较为常规，可能是为了优化第2排的头部空间，因此该车的车顶线条并不是特别流畅，看起来有些别扭。车侧腰线流畅笔直，贯穿于整个车身，体现出比较强烈的稳重感。

奔腾B70尾部设计的层次感较强，其中通过中线而收紧的小鸭尾以及贯穿式的尾灯组搭配起来产生了良好的化学反应。灯组造型很有特点，点阵式的灯组模块呈断点式排布，最外侧设置细长条的转向灯，具有流水式效果。底部采用双边共双出的排气布局，多边形哑光处理的镀铬喷涂极具质感。

红旗H5车尾部分采用了四平八稳的造型设计，贯穿式尾灯组得到重新演绎，不过全新造型很大程度上弱化了稳重感，加入了一些年轻化的设计，主灯组内设置发散状灯带，造型如同羽翼，给我们带来了一些不同的感觉。

内饰造型各有特点，奔腾B70配置全面占优

奔腾B70的内饰设计更加注重科技感的营造政策，摆脱了很多传统B级车型，略显无聊的内饰设计风格，整个中控操作区域的造型处理，给人以耳目一新的感觉，来到车内最吸引眼球的。自然是正前方的双联屏设计，这种造型布局是当前比较主流的手法。全液晶仪表盘显示效果不错，内部信息丰富，在界面切换时没有明显卡顿情况，这种显示屏的分辨率以及响应速度出色，操作极为顺滑，同时车机内核并不花哨，网络功能完善。

全新红旗H5的内饰部分进行了重新设计，整体采用竖向布局，造型更加时尚，暗色的出风口装饰以及处于中间部位的红旗线条等细节元素均有出现，不过该车在用料方面并不是特别到位，中控屏部位虽然覆盖软性材质，但是只有表面薄薄一层，实际触感偏硬。该车的中控显示屏幕尺寸为12.6英寸，支持高德地图，酷我音乐等车联网功能，内部界面设计较为简洁，显示清晰度和操作流畅度还算不错，不过在显示倒车影像时，屏幕的清晰度只能算是中规中矩，整体的拼接感较强，画面素质不高。

两款车型在配置方面可以拉开较大差距，其中奔腾B70具备L2级智能驾驶辅助系统，提供并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，主动刹车，前方碰撞预警前后驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，自动泊车入位等功能，反观售价更高的红旗H5入门级车型只具备后驻车雷达，定速巡航，胎压显示等基础功能配置。

此外奔腾B70在舒适性配置等方面也具有明显优势，其中主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，手机无线充电，车内环境氛围灯，后排侧隐私玻璃，PM2.5过滤装置等功能都是红旗H5入门级车型所不具备的。

2.0T+6AT，奔腾B70性能占优

奔腾B70动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩340牛米，性能表现极为优异。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。

红旗H5入门级车型匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩258牛米，相比奔腾B70有着明显差距。同时该车匹配7速双离合变速箱，对于消费者而言，也没有6AT变速箱更有吸引力。

总结

总的来看，作为国产B级轿车的代表车型，奔腾B70和红旗H5有着不同的性格，通过两车的全面对比我们可以看出，奔腾B70在售价更接地气的前提下，相比红旗H5拥有更加全面的功能配置，更为运动化的内外设计以及更优秀的动力性能表现。而全新红旗H5在进行升级之后，入门级车型的起售价格一下子提升了1.4万元，其内外设计与 红旗H9 (配置 |询价)看齐，造型更加稳重，不过细节处又想彰显一些运动气息，给人一种比较别扭的感觉。因此在我看来，还是奔腾B70对于我们的吸引力要更高一些，值得注意的是，该款车型当前还有一系列的优惠政策，比如说超低首付，终身免费质保，30天免费退换等，喜欢它的朋友可以重点考虑一下。