361°转弯之后，原本打好包袱回家过年的广州车展组委会突然狂喜：我又行了！于是2022年最后一个汽车盛事，广州国际车展满血复活。这天选之车展，注定是要火的。别不信，都还没开始，车展前夕，馆内这不就来了场大火？
火起来的是一个叫IAT阿尔特汽车的展台，不知有没人听过这个品牌？其来历大概就是一位清华才子东赴日本求学，在日本创立了IAT后回国继续设计汽车，QQ6即是其说得出口的得意产品。2007年融到钱了，更名阿尔特至今。可惜这还没正式开展，不然阿尔特估计能火遍朋友圈了。
话说这届广州车展上，参展的新能源车还是很多的，风高物燥，主办方可得小心防火。接下来咱们还是看看有啥新车可以八卦的。
全新6座中大型SUV：蓝山
漫哥说这个名字的时候，有木有人反应过来这是什么？第一时间想到咖啡的人，估计是没少跟白富美约会的。既然是咖啡，那起这名字的车不用想就是长城魏牌了。而且比起玛奇朵、拿铁、摩卡，明显蓝山咖啡的品位更高一些。所以魏牌蓝山的定位可想而知。其实我现在已经开始期待“魏牌猫屎”了。
不知是嫌三杯咖啡不好卖，还是看到现在新势力太好卖，总之蓝山采用了全新的前脸设计，乍一看满满的新势力即视感。作为中大型SUV，车长超5米，轴距2050mm，采取2+2+2六座布局。动力搭载1.5T发动机+电机+DHT变速箱，据称零百加速只要4.9秒，馈电油耗百公里6.7升。这听起来还不错嘛，不知道正式上市后，这杯咖啡好不好喝呢？
机甲龙被摆进欧拉货架？
不知还有没有人记得2021年广州车展上大展威风的机甲龙？而且同时开启预售，全球限量101台，3小时即售罄。可懂的都懂，反正一年以来机甲龙的主要话题点也就这个。
机甲龙归属于沙龙品牌，虽说是定位高端品牌，但无论是发廊味的名字还是诺基亚味的LOGO，都感觉这品牌有点欠缺打磨。而这届车展上，机甲龙竟被搬进了欧拉的展台进行展示，不单独设馆。不过也能理解，毕竟来去就一款车，去年已经出过风头，今年再也炒不动了，没必要再砸钱装修个展馆。
吉利复活熊猫再上市
不得不说，宏光MINIEV真是万恶之源，引多少车企竞出微车。比如奇瑞复活QQ，吉利也来复活熊猫，还怕人不知道熊猫本来就是微车，特地加个后缀名MINI。外观上没啥突破，依然走的是方正Q萌路线，有点像欧拉黑猫。不过黑白配色，前保险杠还勾出个熊猫耳朵，还别说，挺有熊猫感觉的。
轴距2015mm，双门四座，内饰受限于成本，也是无惊无喜。最大续航里程200公里，并支持快充。这车同时在车展上正式上市，售价5.58万元。相信这可爱外观+大厂背书+性价比，应该能吸引到一些消费者的吧？
纯电“传祺M8”亮相？
合创不知大家有没印象，前身是广汽蔚来，后来蔚来李老板精力不济，顾不了就退出了。后来地产大佬合生创展加入，可能这就是“合创”名字的由来吧。不过恒大、宝能前车之鉴，地产大佬玩汽车还挺难的。而合创在车展上也带来的新车，首款纯电MPV合创V09。
一看这车头给人的感觉，漫哥第一时间就想到了传祺现在卖得最好的M8，同样是不怒自威的压迫感。而侧身的造型和比例也蛮像的。不过作为新势力，智能方面则要突出一些，搭载2颗8155芯片、24个传感器，能实现37项行车辅助功能。标配800V高压充电，充电5分钟续航200公里。那么，高充桩先建起来再说吧。
特斯拉参展，因车不好卖了？
这两年不太在大型车展上露脸的特斯拉，这次勇气登场，并且带来了Plaid版的Model X及Model S。Plaid作为特斯拉的旗舰动力车款，三电机的最大功率达到750kW，放到Model S上只需要2.1秒就能完成零百加速，极速可达到322公里/小时，号称“地表最速量产车”。还可选装异形方向盘，好像很刺激的样子。
因此这两款车的展出以及明年在国内上市，还是吸引了不少土豪和吃瓜群众围观的。不知道有没有WQ的车主在埋伏着呢？不过特斯拉也需要高调推广一下了，毕竟今年情形来看，销量似乎没能达到预期。即便是推出补贴，一轮又一轮的变相降价，依然应付不了走弱的需求。而从产销数据来看，11月份特斯拉批发了102091辆车，几乎是去年同期的一倍；而销量仅为62493辆，也就意味着产能过剩了。无论如何，必须提振一波公众关注度才行。
本届车展一点也不美
Emmm，恕漫哥直言，没看到车模小姐姐，估计都咩了。所以，逛着心里很失落，害。
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