央广网北京2月6日消息（记者 朱冠安）1月31日至2月5日，我国中东部地区遭遇大范围雨雪冰冻天气，为确保进京“修整”的高铁列车“温暖入库”“满血恢复”，以良好状态上线运行，中国铁路北京局组织人员全力做好高铁动车组列车检修、除雪打冰作业，为春运旅客平安回家提供保障。

夜幕下的动车组检修车间（央广网记者 朱冠安 摄）

深夜，一辆完成检修、除冰的列车缓缓驶出（央广网记者 朱冠安 摄）

2月5日22时，记者来到位于北京市大兴区的中国铁路北京局北京动车段北京南动车所，该所担负着京广高铁和京沪高铁部分高铁动车组列车的检修养护任务。

检修车间内部（央广网记者 朱冠安 摄）

工作人员正在检修车辆（央广网记者 朱冠安 摄）

工作人员正在打冰作业（央广网记者 朱冠安 摄）

据北京动车段北京南动车所值班主任冯喆介绍，每天顶风冒雪奔驰在万里铁道线上的高铁列车，由于运行速度快，产生强大的空气涡流，会将线路两侧的积雪带入车底，容易造成走行部积雪附着。加之气温降低，逐渐凝结成冰，包裹在制动夹钳、联轴节、空气弹簧等部件上。因此，晚上回到动车所进行整备时要先进行融冰除雪作业。由于高铁动车组列车走行部被冰雪覆盖，无法按照正常检修流程对车下和两侧转向架部件进行检修，需先行完成除雪打冰作业，确保走行部各部件具备检修条件，之后按照既有作业流程开展一级检修作业。

工作人员正在作业（央广网记者 朱冠安 摄）

工作人员正在作业（央广网记者 朱冠安 摄）

由于高铁动车组列车走行部被冰雪覆盖，检修时间相应增加，节奏较正常检修大大减慢，检修时间更加紧张，需要投入更多人员确保车组正点出库。随着技术、装备的进步，北京动车段配备了机械化除雪融冰设备，比如除雪融冰车，提升除雪打冰效率。

工作人员正在作业（央广网记者 朱冠安 摄）

工作人员正在作业（央广网记者 朱冠安 摄）

据统计，2月1日至4日，北京动车段共投入957人次进行动车组除雪打冰作业，累计完成83列高铁动车组列车的除雪打冰任务，为春运旅客回家创造良好条件。