文/陈康亮

　　已在A股上市的顺丰控股近日官宣，计划赴港二次上市。

　　国内快递公司正掀赴港“上市潮”，除了顺丰，极兔、菜鸟等行业巨头今年亦先后传出赴香港上市的消息。

　　顺丰18个月内择机上市

　　顺丰控股8月1日发布公告称，计划发行境外上市外资股(H股)股票并申请在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市。

　　顺丰控股将在后续股东大会决议有效期内，即经公司股东大会审议通过之日起18个月或同意延长的其他期限，选择适当的时机和发行窗口完成本次发行并香港上市。

　　顺丰控股称，此举是为了进一步推进国际化战略、打造国际化资本运作平台、提升国际品牌形象、提高综合竞争力。

　　公告显示，本次发行的H股股数不超过本次发行后公司总股本的10%(超额配售权行使前)，并授予整体协调人不超过前述发行的H股股数15%的超额配售权。

　　贯铄资本首席执行官赵小敏分析称，一般而言，赴港上市的公司会发行15%以上的股份，而顺丰控股仅发行不超过10%股份，说明其寻求港股上市旨在战略意图。

　　就在拟上市公告发布前不久，顺丰控股收获了其A股上市以来最好的半年度业绩。根据业绩预告，2023年上半年，顺丰控股预计实现归属于上市公司股东的净利润为40.2亿元至42.2亿元，同比增长60%至68%。

　　港股或迎来快递“四大天王”

　　除了顺丰控股，今年另有多家物流快递公司传出赴香港上市的消息。

　　今年6月，极兔提交了赴港上市的申请文件。

　　公开资料显示，极兔创始人兼大股东是原OPPO印度尼西亚业务负责人李杰。2020年，极兔正式进入中国市场后，其成长速度出乎意料，在很短时间内就打破了国内原有快递格局，并跻身国内快递公司第一梯队。

　　招股书显示，极兔2020年、2021年、2022年利润分别为-6.64亿美元、-61.92亿美元、15.73亿美元；经调整亏损分别为4.76亿美元、9.1亿美元、8亿美元。

　　极兔此次上市计划募资规模在5亿美元至10亿美元，募资用途包括拓宽物流网络、升级基础设施及强化在东南亚和其他市场的分拣、仓储能力、容量等。

　　此外，今年5月，菜鸟确定了上市计划，预计在未来12个月到18个月内完成上市，此前市场曾传言菜鸟计划在香港上市，欲筹集20亿美元。

　　同样是在5月份，乐舱物流递交招股书，拟在香港IPO(首次公开发行)上市……

　　这意味着加上已在港股上市的京东物流，顺丰、极兔、菜鸟这四路国内快递“主力军”将会师港股。

　　顺丰们为何扎堆港股上市？

　　中国外汇投资研究院副院长赵庆明在接受 中新社国是直通车记者采访时表示，近年来，中国物流快递行业发展迅速，市场竞争激烈，企业资金需求较大。在这种背景下，顺丰控股等快递公司上市融资以谋求更大发展是正常现象。

　　根据官方数据，今年上半年，我国快递业务量将超600亿件，同比增速超17%；快递业务收入有望超过5500亿元，同比增速在11.5%左右。其中，二季度单月业务量稳定在百亿件以上，业务量增速预计超22%。

　　针对顺丰控股等快递公司选择在港股上市的原因，深度科技研究院院长张孝荣认为，国内物流快递业市场竞争激烈，虽然市场还没有到达天花板，但利润空间大大缩小，而国际市场更有发展潜力。要进入国际市场，需要大量资金来构建国际品牌和国际运营团队，境外融资是必选项。

　　汉森供应链董事长黄刚亦表示，国内物流快递市场竞争已进入相对白热化阶段，攻占对方市场都非易事；从国际市场来看，目前UPS、FedEx、DHL三家国际快递巨头占据了主要市场份额，但从近年财报来看，在全球大环境影响下，它们的业绩增速也在放缓。随着跨境电商业务发展势头迅猛，中国快递物流企业的国际快递物流业务有着较好发展潜力，尤其是东南亚与共建“一带一路”沿线国家。从这一角度看，顺丰启动H股上市计划也是中国快递企业纷纷推进国际市场战略的大势所趋。

　　赵庆明分析称，考虑到当前A股整体市场氛围，顺丰控股在A股融资效果可能不理想。港股尽管估值较低，但对于快递物流行业具有较高的认可度，顺丰控股可能更能获得投资者支持。

　　根据金融数据服务商万得资讯(Wind)的数据，目前在港股完成上市的中国物流企业有嘉里物流、京东物流、安能物流等。

　　“此外，对于顺丰控股这种希望推进国际化战略的企业而言，在港股上市也是优选”。赵庆明说，香港作为国际金融中心之一，拥有成熟的资本市场和规范的法律体系，能为企业提供良好融资环境。此外，还有众多国际投资者活跃于此，在港股上市的公司将更容易得到国际投资机构青睐，有利于打开企业的国际知名度和美誉度，推动中国物流快递公司更好实现国际化战略。