上汽集团旗下的智己，定位高端新能源品牌。虽然创建的时间不长，但因为产品较为高端，受到了很多消费者的关注。首款车型为轿跑车L7，而在不久前，正式上市了第二款产品-LS7。从厂商指导价看，达到30.98-45.98万元。那么，这款SUV的产品力怎么样，究竟值不值呢？
LS7的设计过于个性，造型不够稳重
据官方公布的数据显示， 智己LS7的车身长宽高为5049mm、2002mm和1731mm。从尺寸看，LS7可以归类为中大型SUV。而轴距超过3米，达到了3060mm。因此，从体量看，这是一款尺寸比较大的纯电车。
而在造型方面， 智己LS7采用了轿跑SUV的设计风格。虽然看上去比较动感，但对于一款中大型SUV来说，显得过于个性。尤其是车头部分，采用非常激进的设计，并不稳重。小编个人觉得，这种做法是比较冒险的。尤其是对于40岁以上年龄层的消费者来说，需要一定的时间才能够接受。
来到LS7的侧面，可以看到新车采用了溜背式的车顶设计。虽然看上去比较运动，但这种车顶设计，预计后排乘客的头部空间会受到影响。
而LS7的车尾设计，相比前脸，设计更是激进不少。受制于造型的原因，LS7的后备箱容积方面仅为733L。对于一款车长超过5米的五座SUV来说，表现比较一般，装载实用性方面不算优秀。
仅提供五座版本，目标受众有限
一般来说，超过5米的SUV车型，都会提供7座版车型供消费者选择。尤其是对于一些家庭用户来说，七个座位可以说是刚需。但是，车身长度达到5049mm的 智己LS7，却只提供了五座版车型。因此，从目标受众来看， 智己LS7相当有限。
同时，在中大型SUV中， 智己LS7的售价也不低。同级别可选的车型也比较多，例如小鹏G9、飞凡R7、理想L8、比亚迪唐、上汽大众的ID.6X以及一汽-大众的ID.6 CROZZ等等。结合智已品牌较低的知名度来说，未来的市场表现并不让人乐观。
过于追求驾控性能，产品定位或存在偏差
智已品牌，自推出之后，一直主打驾控性能。其首款车型L7，就被官方称之为驾控旗舰。而此次上市的LS7，在产品定位方面，也宣传具备了较强的操控性能。
底盘方面，官方表示，LS7配备的是前双叉臂式独立悬挂，以及后多连杆式独立悬挂。从规格看，确实是偏向于驾控的悬挂类型。同时，车厂表示，底盘还经过了WAE威廉姆斯工程团队的调校。
小编个人觉得，虽然操控性能强，可以当成一个卖点。但是，在国内市场，一般来说，会购买中大型SUV的消费者，年龄层普遍都不小，尤其很多都是“奶爸”群体。从定位来看，LS7或许与目标群体的需求存在偏差。毕竟，如果真要追求驾控性能，为何不购买一款尺寸更小的车型呢？
电动EV:据上汽集团官方公布的数据显示，智己品牌2022年的销量仅为5000台左右。虽然去年只有一款在售车型-智已L7，但从市场表现看，无疑是比较惨淡的。不可否认，从驾控性能看，智已L7具备了不错的水准。但对于一款中大型纯电车来说，操控并非是消费者最为在意的属性。而从第二款车型LS7的产品特点来看，过于追求驾控，或许会重蹈L7的覆辙。并且，结合售价看，并没有展现出较高的性价比。对此，你怎么看呢？