贵州建工集团三公司全力推进兴义市北环线道路建设工程
中新网贵州新闻9月24日电 抢晴天、战雨天。贵州建工集团三公司自2020年10月15日启动北环线(东出口匝道至东环线路段)项目建设以来,项目部全体管理人员及劳务工人、全力推进项目建设。
兴义市北环线道路建设工程属于兴义市的重点民生工程之一。截至目前,已基本完成道路路基开挖,隧道进口端中导洞累计进尺249米,出口端中导洞累计进尺365米;进口端左洞左上导坑累计进尺102.2米;进口端右洞右上导坑累计进尺91.4米,预计2022年9月20日达到通车条件。
图为北环线项目(东出口匝道至东环线路段)马岭峡谷隧道施工现场。项目部供图
走进北环线项目(东出口匝道至东环线路段)马岭峡谷隧道施工现场,隧道内工人们正忙着立架、喷射混凝土;隧道外工人们正忙着加工钢筋、安装中导洞中隔墙浇筑台车;水泥罐车、运输车等大型机械来回穿行,大家各司其职,身上的工作服反复被汗水浸透。中秋佳节时,项目部全体人员和作业人员主动选择坚守在施工现场,用不停工的方式与时间赛跑,为北环线早日建成通车贡献力量。
图为北环线项目(东出口匝道至东环线路段)马岭峡谷隧道施工现场。项目部供图
马岭峡谷隧道是北环线道路建设的控制性工程,为双向六车道连拱隧道,形状类似m形,目前是黔西南州境内最长的连拱隧道。隧道进出口埋深均较浅,覆盖层薄,强风化层岩体破碎,稳定性差,加之地质条件复杂多变,施工难度及安全隐患大。
考虑到隧道施工的安全性及整体施工质量,项目部编制了专项施工方案,并通过专家论证,对重点难点工程的关键工序进行了切实有效的安全质量控制;同时在隧道施工现场对深、浅埋段各1个断面中隔墙形变、位移及内力进行实时监控监测,确保施工的安全性。在此基础上,项目部还积极推广应用“四新技术”、“科技元素”(采用新型聚能管光面爆破技术),投入使用先进机械设备(全液压自行走可调节二衬台车),大大提高了施工工作效率和生产安全质量。
图为马岭峡谷隧道中导洞中隔墙自动液压行走台车。项目部供图
图为马岭峡谷隧道进口端中导洞底板砼。项目部供图
“为了北环线道路建设工程项目能够如期建成通车,在确保安全和质量的前提下,我们项目实行24小时轮班制度,将工人们分为了3个班组,施工不分昼夜。现场作业人员超过120余名,每天可掘进约12至15米。”项目现场负责人介绍道。目前,各项建设任务正在有条不紊的加快推进。
兴义市北环线道路建设工程(东出口匝道至东环线路段)工程总投资约为3.65亿元。北环线项目全线起于宜化大道交叉口,止于东环线与民族风情街交叉口,沿线分别与宜化大道、汕昆高速公路东立交匝道、东北环线、金州大桥引道(金州大道)、民族风情街相交,全长约1648米(道路长840米,隧道长808米),等级为城市主干道。
北环线的建设,不仅能打通城市断头路,还能有效分流城区过境车辆,缓解市区、景区的交通压力,对于改善兴义市整体形象具有十分重要的意义。(完)