大反转？女检票员让日本人先走后续：停职追责，真相曝光都散了吧

“再好的公关都不如尊重消费者，品牌对消费者应当真诚以待”

中央财经大学刘教授的一番话，揭开了多少“大品牌”的遮羞布！

前有宝马因为一盒冰淇淋，市值连夜蒸发5个亿；后有吉X航空疑似优待外籍旅客而股价狂跌。

这两件事都告诉我们同一个道理！那就是无论是什么品牌，无论遇到什么事，都不能把中国人与外国人区别对待，更不能搞优待外国人那一套！

然而当吉X航空连续两次对事件进行澄清，表示从未偏袒外籍旅客，并对事发过程再次进行回应后，网友不仅没买账，而且还发现了更大的漏洞。

这一次，不知道该航空公司还能否自圆其说？

12月11日，有记者再次因“让日本人先走，让国人留下”的事件，致电该航空负责人，对方再次进行了回复，具体如下：

1. 二位旅客均因迟到而耽误登机手续办理时间，按照规定，二人都不能登上航班；

2. 但工作人员在手录信息时，误把中国籍旅客（贺女士）的登机状态设置为“已登机”，所以不得不让该旅客登机；

3. 但该工作人员发放登机牌时，将中国旅客与日本旅客登机牌发错了；

4. 因时间仓促，在旅客登机前，该工作人员未能按照航空公司要求，再次核对旅客信息和登机牌信息；

5. 这就导致广播喊的是中国籍贺女士的登机牌，但登机的却是另一位迟到的日本旅客；

6. 航空公司已对涉事员工进行停职处理，该航班管理团队也在追责中，后续将加强对全公司人员的培训与管理；

7. 该负责人还称，该航空公司及时承认错误，并且积极寻求最佳解决方案，作为一家中国航空公司，不会也不应存在偏袒外籍旅客的现象。

这样看来，事件还真的是发生了反转！根据该负责人的说法，他们确实是没有偏袒外籍旅客，但在这次事件中却存在着重大失误，同时他们的解释也难以服众。

接下来我们就来看看解释中的疑点，以及这种失误会带来的安全隐患！

相信坐过飞机的都清楚，一般的流程是，到了机场后去到相应的航空公司选座位号，然后领取登机牌、托运行李、安检、候机、登机。

如果是一开始就发错了登机牌，那么无论是中国旅客还是日本旅客，都是过不了安检的。

因为即便安检口的录入人员将他们弄错，但门口的人脸识别却不会出错，所以这种一开始就弄错登机牌发生的概率很小。

其次，既然这件事是发生在登机前，那么就存在这两种可能，要么是他们过了安检后才发的登机牌；要么就是过了安检后又发了一次登机牌，如果是这样，那么就引申出了三个问题：

1. 浦东机场是可以先安检后发登机牌吗？这种操作是机场的问题，还是某家航空公司的问题？

2. 如果在安检时，都不能将乘机人与登机牌核对一致，这个安检还有什么存在的必要？

3. 即便是工作人员弄错了，那么当事人还会弄错吗？在拿到登机牌后都会确认自己的登机口和座位号，当事人会连自己的名字都不认识吗？

这是关于登机牌弄错这件事产生的质疑，因为只要坐过飞机的都知道，弄错登机牌还通过了安检？这种事发生的可能性非常非常低。

所以这个解释真的很难服众。

第二，关于工作人员误录信息，以及没有分出中国籍旅客和日本旅客这件事，并且还在登机前没有再次进行核对，那么明显就是工作人员的失误。

但造成这种失误的，难道仅仅是这位工作人员的错误吗？

根据涉事人贺女士的说法，在更改登机口时，无论是登机口的大屏幕上，还是她的手机上都没有任何信息显示，也许该航空公司，只是广播了几遍就算，那么这种情况下，就很有可能发生遗漏旅客的情况。

既然会有这种情况发生，为何不能提前通知，并且发信息？毕竟大部分航空公司都是如此做的。

没能做到这一点，也是该航空公司的不妥之处。

先是没能及时通知旅客更改登机口，后弄错登机牌、录错信息，导致日本籍旅客顶着中国籍旅客的名字提前上了飞机。

但这还是该航空公司最大的失误，最大的失误在于，贺女士自己留在了机场，但行李却飞去了大阪，这可不是一句“偶发性过错”能够解释的，如果深究的话，那么这或许就是重大安Q漏洞。

1988年洛克比空n，就是因为恐b分子，托运了藏有炸d的行李，但是人没上飞机，于是便毫发无损地炸h了飞机，造成270人s亡。

从此以后各大航空公司都严格规定，所有被托运的行李，必须和人一起走，否则就要把行李从飞机上卸下来。

所以在这次事件中，该航空公司不仅仅是弄错了登机牌和弄混了乘客这件事，更是没有做到把机上乘客和行李一一对上号，就直接飞走了，如果这个漏洞被别有用心的人发现，后果不堪设想。

所以这不仅仅是一起“疑似优待外籍旅客”的事件，更是该航空公司在流程和安全上的疏忽和漏洞，这才是更应该引起我们关注的。

根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》的第十九条规定：旅客登机时，承运人必须核对旅客人数；对于已经办理登机手续但未登机的旅客的行李，不得装入或者留在航空器内，否则会被民用航空主管部门进行警告、停业整顿或者5万元以下的罚款。

而公安机关也可以对直接责任人员处以警告或者500元以下的罚款。

所以在这件事中，不仅仅是弄错登机牌和乘客身份的工作人员的责任，更是乘务员、安全员、乘警以及机长所有人的责任。

因为谁也不能保证，这种“偶发性过错”到底是“第一次发生”，还是“第一次被发现”。

因此该航空公司也回应了，他们不仅对涉事员工进行了停职处理，也对航班管理团队进行了追责，能够及时发现问题，并且做出处理，还能够及时弥补贺女士的损失，双方达成和解，这点还是值得肯定和点赞的。

只是希望，这真的是一次“偶发性过错”，经过这件事后，该航空公司能够真正知道自己错在哪里，以后将如何改正、该如何更好的服务旅客。

这也给所有航空公司提了个醒，安全无小事，只有把这句话常记心中，只有严格按照航空管理安全条例工作，才能把失误降到最低。

对于旅客来说，他们既是乘客也是消费者，既然购买了航空公司的机票，工作人员就有责任解答旅客的问题，让旅客的这趟旅程感到顺心和舒心。

而不是在出了问题后，柜台的工作人员一边玩手机，一边漫不经心的回答旅客问题，这样一来只会激化矛盾。

如果不是贺女士太过气愤，那么也就不会录下视频引发热议，所以正如文章开头刘教授的那句话一样“最好的公关就是尊重消费者”。

从某品牌因为一支79元的眉笔而被骂上热搜，到某4S店看不起客户买辆10万的车；再到某航空公司在弄错登机牌后，工作人员还一脸不在乎的玩手机。

种种事件都反映出，消费者在消费时得不到应有的尊重，别说顾客就是上帝了，就连把顾客当成普通人的最起码尊重都看不到。

因此这件事也给所有企业都提了个醒，再好的公关和广告，也比不上尊重消费者，而上一个对消费者搞差别对待的宝马，已经在多次敷衍公关后，付出了5个亿的代价。

对此你是怎么看的？欢迎留言讨论！