阿富汗市场：广袤专业市场与丰田二手车充斥情况揭秘

阿富汗的各大城市均有新老市场，只是内战期间逐渐萧条。后来阿富汗各大城市就自发的恢复了各种专业市场。家俱市场，日用品市场，电脑市场，在阿富汗西部城市赫拉特市场，发现商品产地集中在伊朗、巴基斯坦，中国、日本，另外国家商品零散也不多。大约在2005年后欧美商品开始进入市场，品种限于电子通信产品，油料和高端电器。

阿富汗是一个基本没有工业企业的国家，但在首都喀布尔大大小小的专业批发交易市场有很多，有的市场很简陋，破破烂烂，有的建的很漂亮。汽配市场、旧轮胎交易市场、电料交易市场、汽车交易市场、服装交易市场、发电机交易市场，电脑交易市场、手机交易市场等等，其中最著名的要算鸡街和花街，位于市中心核心位置，是综合批发交易市场，主要针对外国人和高端用户消费的场所。

在人们印象中阿富汗贫穷落后，常年战争，没有工业，人们食不果腹，生活艰难。但现实并不是这样，在喀布尔大街上到处都是车，堵车是家常便饭，每个工作日街上到处都是车，不过，在大街上跑的车，不管是轿车还是越野车，基本清一色的是日本丰田品牌的二手汽车。这些被其他国家淘汰的汽车，充斥在阿富汗各个专业汽车批发市场里

缺电长期困扰着阿富汗。不是没有，是随时停。每天停电次数、长短不确定。乌兹别克、塔吉克等周边都帮助阿富汗，提供优惠电，只是不充足、不够用。现在随着城市人口持续增长，居民电器越买越多，电缺口也越来越大。电力不足制约着工业发展，没有电力基础设施的建设也是枉然。就算基本依靠进口、喀布尔的照明用电在2001年每周供给不足10小时，总统府片区、使馆片区算是有保障的，也是三天两头停电，郊区几乎无电。

每一个国家、每一个市场都是有巨大价值，全在乎能不能看到。阿富汗资源、基建、物流、市场和重建，都是有条件企业的机遇。阿富汗不通海，近一半货物从东路入境，海关设在阿富汗巴基斯坦边境的“度乐汉姆”，靠近阿富汗东部重镇“贾拉拉巴德”。中国大量物资即是由此入境再分散到阿富汗全境的。这是中国私营企业建设的，欧盟给的钱，使用至今。欧盟的付款方式使她这单业务很容易，合同签订后欧盟可以按约先期付部分款项。现在城市规模扩大，更是大把的道理工程、居民房屋和城建设施项目，需要完成。

版权归作者所有，如图片有侵权请立即与我们联系,我们将及时处理。

应原创作者要求本文转载于微信公众号“阿富汗工贸”