造车新势力们已经率先公布了3月份的汽车销量，虽然在疫情与芯片短缺的各路冲击下各车企都过得很不容易，但从成绩来看，3月份基本上都还是呈现出了上涨的姿态。不过随着各品牌之间的厮杀愈加激烈，市场洗牌成功，内部排名又发生了不小的变化，原本“蔚小理”的三强格局也已经被打破。

小鹏汽车3月销量：15414辆

3月份夺得新势力销冠的品牌是小鹏，其累积销量达到了15414辆，同比增长202.1%，而且在第一季度，小鹏的累积销量也达到了34561辆，同样排名第一，成功拿下双冠军。

小鹏的销量主力军依然是P7车型，在当月该车销量首次达到了9183辆，作为一款售价23.99-42.99万的新能源轿车产品，P7的成绩非常出色，可以说仅次于比亚迪汉。另外，小鹏P5的销量也达到了4398辆，而G3则为1833辆，看来目前小鹏汽车的主要战力还是轿车产品。另外它的旗舰SUV车型G9很快也将赶到战场，小鹏终于有对标理想蔚来的产品了。

哪吒汽车3月销量：12026辆

如果说小鹏夺冠还是在很多人意料之中，那么哪吒夺得亚军可能是大家始料未及的，过去这个品牌并不被看好，而且因为名字太过于“戏剧化”也受到了很多人的调侃，如今成功冲到第二名，销量达到12026辆，也算是打了一场翻身仗。哪吒目前主要交付的车型就哪吒V与哪吒U两款，3月份销量分别为8122辆、3904辆，这两款车均定位于大众化市场，哪吒V起步价不足7万元，而哪吒U则不到11万元，亲民的价格或许是消费者选择它们的原因之一。

理想汽车3月销量：11034辆

2月份的销量冠军理想汽车在3月份销量仅有11034辆，排名第三，不过目前理想旗下仅有一款车型理想ONE在售，基本每个月能达到万辆以上的稳定成绩已然相当不错，而且理想ONE价格并不便宜，达到在30多万。不过理想ONE在豪华感以及配置上做出了较高的水准，并且使用了增程式动力方案，对于里程焦虑与充电焦虑严重的人算是一个很适合的选择。另外，理想新车L9很快也将上市，更为豪华的定位非常令人期待。

零跑汽车3月销量：10059辆

3月份的零跑表现也相当不错，品牌销量首次突破了万辆，达到10059辆，同比增长908.9%，第一季度同比增长更是达到了586.3%。其实零跑汽车推出的第一款车型S01曾闹出了不少笑话，定位小型轿跑，续航305公里当初却卖到了近12万起步，被调侃成高级老年代步车，S01理所当然地滞销了，与此同时零跑的口碑也败坏了，所以没想到这个品牌还能有反转，后面推出的两款车型T03以及C11表现都还算不错，特别是C11据说还未交储的订单就超过2万辆。不过想要实现去年定下的4年80万辆的销量目标，还是相当遥远。

蔚来汽车3月销量：9985辆

本月最失意的应该就是蔚来了，过去它是造车新势力的老大，如今它是这五个品牌里面唯一没有实现销量破万的品牌，成了吊车尾，3月仅售出9985辆，虽然仍然实现了37.6%的同比增长，但增长幅度最低。其实目前蔚来的产品阵容在几家造车新势力中最多的，但是由于车型的均价比较高，最便宜的ES6也达到了35万以上，所以蔚来注定无法像小鹏那样走量。不过今年是蔚来的产品大年，不仅ET5､还未上市的ES7都将实现交付，还将推出2022款ES8、ES6和EC6车型。可能随着车型的进一步补齐，对蔚来自身销量的提振还会有一定帮助，但是由于价格限制，基数不会太高，可能蔚来再也无缘造车新势力销冠位置了。

总而言之，新能源赛道越来越拥挤，不仅仅有造车新势力们鼓足劲冲刺，传统车企以及旗下的新能源品牌们也不断发力， 到了快要拼刺刀的时候，未来究竟谁才能笑到最后，我们也拭目以待。