广西交通投资集团乐业至望谟（乐业段）高速公路项目全长58.78公里，主线设43座桥梁、19座隧道，桥隧比高达78%，是广西桥隧比最高的在建高速公路，项目地处桂西北高海拔山区，沿线山高谷深，地势起伏大，造就了桥梁工程墩柱高、跨度大、T构多的特点，全线连续刚构桥10座，T构54个，40米以上高墩366个，其中80米—100米的高墩42个，100米以上高墩15个，雅长特大桥最高墩达155米，为广西第一高墩。

　　为应对桥梁施工难度大、风险高的项目难点，乐望路积极落实高投公司“智能集控与信息化管理”的建设管理理念，在中铁一局当顶特大桥、乐业北互通主线桥等桥梁施工中投入使用“智慧塔吊”系统，该系统是集物联网、大数据、人工智能、远程控制、调度管理、安全检查和环境感知于一体的智能塔吊远程操作系统，具有远程操作、视频跟踪、参数监控、智慧管理、安全舒适等特点，大大提高了塔吊起重吊装作业的安全性，有效降低桥梁施工安全风险，为安全保驾护航。

　　智慧塔吊远程操作系统主要有远程操作、视频跟踪、参数监控、智慧管理、安全舒适五大特点。

　　“远程操作”指的是司机通过地面联动台，完成塔机起升、回转、制动，以及启动、停机、复机等远程操作，并可设置极速、常速、蚁速三套运行参数，塔吊与地面的联动，创造了“办公室作业”的条件，使司机可以安全、舒适的进行操作。

　　“视频跟踪”指的是“智慧塔吊”远程操作系统共设置7个摄像机位，均为夜间全彩高清摄像头，可全方位、无死角地为司机提供吊钩、臂尖、起升、变幅机构和操作环境的实时视频，有效消除司机的视野盲区。

　　“参数监控”指的是塔吊设置重量、风速、高度、幅度、回转等传感器，实时监控塔吊风速、力矩、吊重、高度、塔身垂直度、起重臂倾角、回转幅度、电控柜温湿度等运行参数，并将数据实时传输至地面操作间内，以信息化的方式帮助司机判断塔吊是否处于安全的状态。

　　“智慧管理”指的是系统可自动生成定期维护保养任务，由操作人员定期打卡完成维护保养工作，并生成维护保养报告，关键节点未做安全检查系统将不能运行，且塔吊系统只有通过特定的司机进行人脸识别解锁后方可启动，有效确保塔吊的作业安全。

　　“安全舒适”指的是司机在地面联动平台操作，省去了上下攀爬塔吊的过程，以高60米的塔机计算，司机每天可节省约1小时的攀爬时间，且作业环境舒适，无惧雨雪，减少了高空坠落的风险，大大提高了塔吊操作的安全性、舒适性。

　　乐望项目负责人表示，将持续践行高投公司“品质工程十大建设管理理念”，以智能化、信息化手段不断提升项目建设工程品质和施工安全管控水平，打造“高海拔、高桥隧比”艰险山区高速示范项目，奋力实现“建设黔桂门户打造品质乐望”的项目总目标。（通讯员 农振宝 光明日报全媒体记者 周仕兴）