重庆发布推出首篇《话说陆海》，还是一年多前的事了。彼时重庆市印发了《重庆市加快建设西部陆海新通道五年行动方案（2023—2027年）》。

今年4月，习近平总书记在重庆考察，第一站是重庆国际物流枢纽园区。他来到西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心，听取新通道建设情况汇报。总书记强调指出，建设西部陆海新通道对于推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局具有重要意义。在重庆考察时，总书记还赋予重庆“新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽”两大战略定位。同时，今年也是习近平总书记在德国杜伊斯堡火车站亲自迎接中欧班列（渝新欧）十周年。这都促使我们再提《话说陆海》。

位于沙坪坝区国际物流枢纽园区的兴隆场编组站。（资料图）郭晋 摄/视觉重庆

其实陆海叙事之于人类文明进程，既是一个当下话题，更是一个亘古以来的话题；既是一个宏大叙事，也深藏于芸芸众生的日常生活之中。中华文明的包容性也正在于此，而关于中华文明包容性的正确打开方式，这种文化视野里的陆海精神、陆海叙事当可算得其中之一。

包容性，不是简单的我“化”了你，或你“化”了我，是我者与他者在交流互鉴中的文明超越，最终形成了一个新的我、新的你。但这也许既不是过去的我，也不是过去的你，不变的是中华大地上人类文明永不回头的繁衍与前行，不变的是人类文明顽强的生长。

四大发明和“三大坨”

四大发明包括指南针（战国、公元前5世纪中叶到前3世纪初）、造纸术（东汉、公元1世纪到3世纪初）、火药（隋唐、公元7世纪到10世纪）、印刷术（北宋活字印刷、公元10世纪后期到13世纪后期）。最早把这几样东西放在一起来认识，还是意大利数学家杰罗姆·卡丹在16世纪中叶提出的指南针、印刷术、火药三大发明。

1621年，在大航海时代启动差不多100多年以后，英国哲学家培根提出，这三种发明在世界范围内改变了事物的全部面貌和情况。而在此之前仅一年时间的1620年，“五月花”号从欧洲跨越大西洋抵达北美，也就是现在美国的东北部沿海地区，这一年明朝的万历皇帝死了。到20世纪英国汉学家李约瑟提出了四大发明的说法。

19世纪，马克思指出，火药、指南针、印刷术是预告资产阶级社会到来的三大发明，火药把骑士阶层炸得粉碎，指南针打开了世界市场并建立了殖民地，印刷术成为新教的传播工具。总体来看，马克思认为，三大发明对于科学复兴和人类的精神发展创造发挥了极其重要的作用。

永川高标准农田。（资料图）图：市农业农村委

“三大坨”在川渝地区是一种常见的民间说法，包括土豆（马铃薯）、红苕（番薯）、苞谷（玉米），应该极难考证是不是有哪位学家界定了“三大坨”的概念。这，应算是中华大地劳动人民在劳动和生存中得来的真切体会。

据考证，较多的观点认为“三大坨”都是在明朝后期，16、17世纪间引入中国的，尤其是红苕、包谷被认为是首先从广东、福建等地登陆，几十年间就传布普及于中国南北各地。

“三大坨”相较于水稻、小麦，对于种植土地条件要求更低，这使得中国华南、西南地区，过去不适宜种植水稻、小麦等粮食作物的大量土地，成为了“三大坨”的宜耕地，且亩产量更大。

与此同时，可以观察到的一个社会现象是，明初中国人口约1亿，到明末已约2亿，二百年多间实现了人口翻倍。其时，不仅“三大坨”，葡萄、花生、西红柿、胡萝卜、辣椒、菜豆、南瓜等，也都被中国农业所接纳，中国广袤的农村土地遍种来自世界各地的粮食作物与蔬果。

重庆果园港。（资料图）蓝天 摄

陆海接力的文明传播

始于2000多年前的丝绸之路，在亚欧大陆、北美大陆、拉美大陆间，始终延续着一种跨越陆海的文明接力和传播。

在大航海时代到来前，中国—中亚—印度—阿拉伯—中东—欧洲，这一亚欧大陆文明传播线发挥着重要作用。这是四大文明西去欧洲的线路，当然也是瓷器、茶叶的西去线路。棉花也是经由这条线路，从印度、阿拉伯地区的原产地进入中国，解决了中国丝绸太贵、普及难，而且过于粗糙、着身不适的问题。在公元10世纪，唐朝前期佛教广泛深入进入中国后，印度的逻辑、数学、建筑、雕塑等也来到中国。

四大发明就是在这条亚欧大陆的大通道中传至欧洲的。

恩格斯在《德国农民战争》中指出：“一系列的发明都各有或多或少的重要意义，其中具有光辉的历史意义的就是火药。已经毫无疑义地证实了，火药是从中国经过印度传给阿拉伯人，又由阿拉伯人和火药武器一道经过西班牙传入欧洲。”英国汉学家麦都思指出：“中国人的发明天才，很早就表现在多方面。中国人的三大发明（航海罗盘、印刷术、火药），对欧洲文明的发展，提供异乎寻常的推动力。”

夜晚的团结村中心站灯火通明，各种货物从这里驶向全国、驶向世界。（资料图）郭晋 摄

有学者认为，其实在大航海时代到来之前指南针早已传到欧洲，欧洲的造船技术也早已具备大航海的技术条件。之所以15世纪中叶欧洲人开始探索航海到达亚洲的方式，是因为奥斯曼土耳其帝国1453年占领君士坦丁堡之后，隔绝或控制了欧亚途经中东的亚欧贸易路线，西欧各国不得不寻求航海东来。

一条路线是东行寻东方。15世纪末，葡萄牙人迪亚士、达·伽马先后于1488年、1498年绕航非洲，进入印度洋，到达印度、东南亚、中国、日本。后来麦哲伦希望葡萄牙国王支持他西行东方时，国王认为东方贸易已经得到有效的控制，没有必要再去开辟新航道了。

一条路线是西行寻东方。在认识到地球是圆的以后，西班牙王室派遣哥伦布希望向西跨越大西洋到达中国，当然众所周知哥伦布发现了美洲，但他的四次航行到达的是中美洲加勒比海地区。在哥伦布之后，意大利航海家卡伯特受英王亨利八世派遣先后于1497、1498年到达了今天加拿大、美国的东海岸。而在1521至1522年，真正首个完成绕航南美洲到达亚洲，并继续西行返回欧洲，实现环球航行的是受西班牙国王委派的麦哲伦，不过麦哲伦本人在到达菲律宾后进行殖民活动期间，死于其介入当地岛民的冲突中。

正因为这两条航海路线的打通，“三大坨”到达了东南亚和中国南方。有考证认为，土豆还有一条线路，是在到达印度后，绕行中亚，从中国西北方向进入中国。

枢纽重庆及成渝城市群的

千年陆海机遇

时间来到21世纪。

始于“渝新欧”班列的中欧班列，始于南向通道的西部陆海新通道，形成了“一带一路”的物流通道重要基础——这就是习近平总书记4月考察重庆时提出的实体经济的物流“筋络”。

2023年12月29日，陆海新通道（中国重庆—老挝万象—泰国曼谷）跨境铁路班列驶出重庆团结村中心站。（资料图）陆海新通道运营有限公司供图

如果说古陆丝让起点长安成为了当时世界文明交流互鉴中心，古海丝让起点泉州成为了当时海上贸易口岸中心。作为中欧班列、西部陆海新通道的重要策源地，可以说新千年的新陆丝、新海丝物流通道汇聚于此，习近平总书记更给予重庆“内陆开放综合枢纽”的战略定位。那么重庆应有怎样的责任、奋斗与气魄？

当有这样一种胸怀和精神——陆海胸怀、陆海精神。以这样的胸怀和精神去落实总书记殷殷嘱托，建设一座未来陆海之城！这是枢纽重庆建设的题中应有之义。

在这里，不仅应有经济社会的融合发展，也应有思想文化的创新迸发。以陆海之通道带陆海之物流、以陆海之物流带陆海之经贸、以陆海之经贸带陆海之联动发展，更以陆海之联动发展促进陆海文明之交流互鉴。陆海胸怀、陆海精神，正是对习近平总书记发出的全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议的深刻践行。

按照国家部署，到2030年成渝城市群将要建成世界级城市群。到那时，成渝城市群将是全球9个世界级城市群中唯一的内陆城市群。

这是枢纽重庆建设给予新重庆的新机遇——如果说1950年1月西南局在重庆市第一届各界人民代表会议上提出的“建设人民的生产的重庆”的奋斗目标，赋予了重庆作为西南重镇的地区性布局发展机遇，1997直辖后的新重庆被赋予了作为国家西部大开发和长江经济带建设重镇的全国性布局发展机遇，那么2022年党的二十大以后的新重庆则被赋予了发挥“三个作用”和建设内陆开放综合枢纽的全球性布局发展机遇。

重庆城市夜景。重庆城市影像师张坤琨 摄

枢纽重庆、陆海千年，这是新时代新征程赋予新重庆的机遇与使命！我们可以看到，两年来重庆市委新年首要的经济社会发展工作会议的部署，都是围绕成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设来进行的。

建设“综合枢纽”，时不我待！

发挥“三个作用”，唯有争先！