易车原创最近我的一位朋友看上了第二代CS75PLUS的1.5T车型，外观动力等方面都挺满意，只是担心这个大块头SUV会不会很费油，要知道现在油价又高高在上，所以他陷入了纠结。
正好今天我要去参加第二代CS75PLUS的节油大赛，借此机会，来解答下我朋友特别关心的油耗问题。（此前在35km/h的平均时速下，我们实测第二代CS75PLUS 1.5T车型的油耗为7.89L/100km。）
10秒看重点：
1、1.5T车型最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配爱信8AT变速箱。
2、节油挑战赛总里程约为170km，包含城市路段、高速及省道。
3、测试时，开启空调及压缩机，5挡风，车上人数4人，全程使用ECO模式。
4、实际行驶里程171.1km，最终表显油耗为7.0L/100km，平均时速27km/h。
在开始节油比赛之前，大家可以通过下方视频回顾一下我们之前的油耗测试过程。
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一、试驾车动力系统介绍
此次试驾车辆是第二代CS75PLUS的1.5T版本，1.5T版本是第二代CS75PLUS车系中价格更亲民，受众更广的车型，用这个车型来做油耗挑战，其数据也更具参考意义。
第二代CS75PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配爱信8AT变速箱。这款1.5T的发动机在1500rpm时即可输出300N·m的峰值扭矩，并且满足国6b排放。
关于1.5T车型的试驾体验，我们之前也进行过报道，欢迎大家通过下方视频回顾。
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二、试驾路线
本次试驾从重庆国际金融中心出发，前往古剑山风景区，途径嘉陵江大桥、东水门长江大桥。整个过程包含拥城区拥堵路段、高速、山路，单边行程约86km。其中城区路段约10km，高速约64km，山路约12km，驾驶时间约为1小时18分。
此次试驾的地点选择在重庆，驾驶环境较为复杂，包含了拥堵、上下坡等路况。考虑到目前重庆的天气情况以及拍摄设备降温，此次试驾过程中我们开启5挡空调，温度25℃，开启空调压缩机，全程使用ECO模式。
三、节油挑战赛体验及最终成绩
挑战赛为四人一车，两名驾驶员，两名工作人员。车辆行至终点后更换驾驶员，并按原路返回，最终以表显油耗计算成绩。
我们拿到试驾车时，车辆已加满油。随后我们在车辆油箱盖处贴上封条，以示公正。上车后，我们将车辆里程、油耗数据清零，以便计算最终成绩。
挑战赛有大约10公里的城市路段，这段路程也是全程最拥堵的。由于我们使用的是ECO模式，变速箱倾向于积极升挡以保持较低的转速，从而降低油耗，这样也能最大发挥爱信8AT变速箱的优势。ECO模式下，油门会显得非常慵懒，无论是反应速度还是动力输出都非常温柔。
进入高速之后，我们将时速保持在100km/h左右。此时车辆保持最高挡位，发动机转速在1900rpm左右，此时的表显油耗为6.6L/100km。由于是节油挑战赛，我们会尽量减少超车的动作，整个驾驶过程可以用悠闲来形容。
在这里正好给大家分享一下省油技巧，首先就是控制油门，切忌猛加速猛减速，走走停停是非常容易使油耗增加。其次，车辆要保持低负重状态，平时我们要常清理车辆上的物品。最后就是车辆胎压，这一点容易被大家忽略，常检查胎压，使其保持在正常值，对降低油耗有一定的帮助。
试驾路途较长，期间我们也通过听音乐、玩语音等方式去避免驾驶疲劳。第二代CS75PLUS的智能语音控制响应速度快，还能识别方言，我个人觉得这个功能还是很便捷的。
回到起点后，我们进行最终油耗计算，最终表显油耗为7.0L/100km ，行驶路程为171.1km，平均时速为27km/h，此成绩来自表显数据，如果按照加油量计算最终油耗，数据会更具参考性。
第一代CS75PLUS油耗数据（数据来自易车实测）
此次的试驾地点选择在了多山、多拥堵的重庆，试驾路况很全面，基本模拟出了日常用车的真实场景。此次节油赛的表显油耗为7.0L/100km，结合我们此前实测的7.89L/100km油耗，综合来看，第二代CS75PLUS 1.5T版本的油耗表现足够出色，也比上一代1.5T车型油耗表现更好（易车实测8.66L/100km）。
编辑总结：
体验节奏挑战赛后，我个人觉得第二代CS75PLUS的油耗表现是很好的，如果按照现在的油价来算的话，这款车的油费仅为0.58元/100km，这样的表现离不开蓝鲸动力成熟的调校。不过这些数据只作为一个参考，如果大家想要开出低油耗，不妨试试我分享的几个技巧。
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