文 | 和玲 李浩贤
能在中国优秀，就能在全世界喝彩。
昨天，2023上海国际车展如期开幕。据官方透露，首个媒体日共计接待12000余名中外记者竞相采访报道，两天媒体日将举办151场新闻发布会，再创历届新高。
在各大外资品牌发布会上，记者们听得最多的不外乎：“阔别中国三年，中国汽车市场的发展速度让我震惊”、“智能化的发展更是超出我的预期，让我震惊”……疫情三年之后，首个在中国举办的国际车展让老外们开了眼。
根据我们的观察，大家无一例外都是带着学习和交流的目的来到上海。奔驰、宝马、大众、丰田等老牌车企的大BOSS，全部都拉着大部队过来，有些发布会上我甚至怀疑自己去了日内瓦车展。
比如说，奔驰集团董事会主席康林松一个星期前就落地北京，并立刻给自己开了个微信号，还自我介绍英文名字简称叫OK。据说OK先生从德国足足拉了近300人的团队过来，不仅去了清华大学给奔驰与清华合作的可持续交通联合研究院揭牌，期间还亲自体验、驾驶了各式的中国汽车。
当然了，最重要的任务还是向中国消费者宣发奔驰在电动化方面的成果和决心。在“奔驰之夜”上，奔驰从一揽子新车里，精心挑选了四款纯电动车型，分别为EQE纯电SUV、EQG概念车、AMG纯电EQE 53和梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV。
细分的朋友不难发现，它们分别代表奔驰（EQ）、G品牌、AMG品牌、迈巴赫品牌四个核心品牌在电动化转型方面的成果，就如康林松说的“梅赛德斯-奔驰现已实现全品牌电动化”，背后的用意很明显了，奔驰没有回头路也不会走回头路。
宝马集团董事长齐普策更是把半个董事会成员都带到了上海车展现场。来到现场的还有之前刚刚全球首发都BMW Dee数字概念车，看到真车比图片生动太多了，最喜欢的它的小眼神和嘟嘟嘴。据说BMW Dee数字概念车的研发也深受中国启发。
而且宝马特别提到，过去三年中国研发团队人数增长三倍，让中国在BMW全球研发体系中发挥更大作用。
这次宝马董事会成员在车展现场还有一个特别的安排，就是在发布会之后去逛展台。“中国新势力品牌都是我感兴趣的。”
相比之下，大众汽车集团不仅带来了被称为“电动帕萨特”的ID.7，同时还用钱包证明大众“在中国 为中国”的决心。
大众汽车集团宣布将投资约10亿欧元，建立聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心，这一公司 （项目名称为“100%TechCo”）能提升开发过程中的协同效应，并把中国本土先进的技术引入产品开发的早期流程，使集团车型产品更为敏捷地响应中国客户的需求，推动产品更快走向市场。随着2024年“100%TechCo”投入运营，集团新产品及技术的开发周期将逐步缩短约30%。
“我们正在加快本土化决策及开发流程。在中国市场保持强劲地位将提升我们在全球的竞争力。”大众集团CEO奥博穆表示。值得一提的是，这回已经是奥博穆自去年8月接掌大众集团以来，第三次来到中国。
身兼保时捷CEO和大众集团CEO的奥博穆
在十年、或者五年之前，当大家都在讨论中国汽车离世界有多远的时候，不曾想到，短短几年中国变成了电气化、智能化的先行者，世界的目光都锁定在中国。我们仿佛从当年的学生摇身一变成为了如今的导师。外国品牌之前是跟中国市场要销量，现在除了销量，估计更想要的是技术。
回归到车展。
昨天最火爆的无疑是仰望展台。这是比亚迪仰望品牌自发布以来首次公开亮相，其中仰望U8正式开启预售，预售价格为109.8万元。没记错的话，这应该是自主电动车定价最高的产品了吧？
如此高的价格并没有吓退大家，反而吸引了大家的关注。仰望的受欢迎程度有多夸张呢？早上开完发布会，直到闭馆前还有一堆媒体在外面排队拍摄，这是非常罕见的情景。纯电跑车或电动硬派越野，不少自主品牌都有涉及，但两个同时一起做出来，仰望是独此一家，确实很难不被关注。
我相信这届车展”最上镜”的毫无疑问是极星的展台，在8万株郁金香的包围下，全新极星3和极星4置身于花海中央，视觉效果极其震撼，话题度也是拉满了。据说许多从业十多年，见惯大场面的媒体记者也是第一次见到有汽车品牌把花卉市场带到了车展。
但说实话，中国消费者本来就对极星陌生，这回把展台设计成这样，虽然是很震撼很吸睛，但给人带来的距离感就更远了，稍微有点儿远视都很难看清楚车，更别说随意摸一摸了。
当然了，极星还是非常想和中国客户做朋友的，除了此前比预售价降了近20万的极星3，此次极星4上市价格直接一步到位，34.98万元至53.38万元的售价可以说是非常进取的了。
据极星中国区总经理冯旦先生介绍，极星3和极星4上市，除了会带动极星在中国的销量，还预着极星品牌会有一轮新突破，其中包括门店数量从14家突破至80家，推出1对1的私人专享服务。
值得一提的是，在极星展台我还看到了英国著名车评人、Carwow频道主持人MatWatson “小马哥”在舞台拍摄。除此以外我还碰到来自香港Rev Channel的主持人，我们的KOL李立山也受到了日本NHK电视台的访问，其他外国媒体、外企高层、员工围着自主品牌拍摄、研究就不在话下了。
现在你只要点开海外著名的汽车网站，首页肯定有大量关于上海车展的相关报道，其中不乏国产电动车。
就如文章开头提到的，媒体日第一天就迎来了1.2万名记者、媒体前来报道，全世界的目光都聚焦在中国上海真不是开玩笑的，这里的背后说明了什么应该不用再多说了吧？