10月15日起，缅甸毛淡棉-仰光列车车厢，由普通车厢升级为气囊减震车厢。15日上午7点开始，毛淡棉火车站开始出售车票，普通车票需要提前一天购买，高级软卧车票则需要提前三天购买。
9月11日，勃生-兴时达-间肯线路列车恢复运营，11日的当天上午，勃生当局还举行了第181号勃生-间肯线路重启开幕仪式，上午6点，列车从勃生火车站按时发车。
2021年2月第二周，受疫情影响，掸邦南部东枝县东枝-塞考路段暂停运营，2022年9月1日，运行距离行程为33.71英里的东枝-塞考列车恢复运营。
缅甸铁路局称，当下正在按照民族地区居民的诉求升级改造铁路路段，民众可放心安全地乘坐列车出行往来，接下来，铁路局将会进一步满足居民出行需求，将列车运营至终点塞考站。
2020年年底，日本政府根据（Official Develpoment Assistance -ODA)经济外交模式，帮助缅甸运输与通讯部升级改造铁路工程项目。按照预定计划，日本将于2023~2025年期间向缅甸交付246列车厢。
据悉，缅甸从日本进口的列车厢价值高达690亿日元，仰光-曼德勒铁路工程预计2025年左右完工，在升级改造工程完工后，原本的气囊减震列车将被日本进口的列车代替。届时，列车将以每小时100英里的时速运营，长达15个小时的仰光-内比都-曼德勒行程将被缩短至8个小时。