质感强又帅气的车型应该怎么选？以前也给大家介绍过不少热门的车型，但今天我却想跟大家分享一款销量不算高，不算热门的合资个性、高质感SUV——标致5008。其实我个人非常欣赏标致的车型，虽然大家都吐槽它的悬挂形式，但实际的动态体验依然不错，所以我觉得并不用太拘泥于形式，体验才是首要。
外观方面，标致5008采用了最新的家族化设计语言，中网采用放射状短线条装饰，向两侧蔓延，形成类似无边界格栅的视觉效果。同时，獠牙日间行车等也是目前标致车型非常标志性的设计之一，整个前脸非常时尚、科幻。
来到侧面，标致5008定位为中型SUV，车身造型比较方正，前后悬都不算长，因此显得车厢中部十分修长，再加上简洁、流畅的车身线条，让整台车视觉效果十分显长。但实际上，标致5008的长宽高尺寸仅为4670×1855×1655mm，可能比部分自主品牌的紧凑型SUV都要小。不过，标致5008的轴距达到2840mm，因此车厢内部空间还能有一定的保证。
车尾部分，标致5008的设计比较简单，但标志性的“狮爪”尾灯十分具有辨识度，中间采用一块亮黑色饰板相连，看上去颇具精致感。不过，整台车包围采用了大面积的黑色护板，虽然能增加一定野性风范，但我觉得面积太大会产生一定的廉价感，从而影响车辆的整体观感。
进到车内，标致5008的内饰设计十分熟悉，因为雪铁龙品牌和标致品牌里有很多车型都采用的是同样的内饰设计语言，相比起市面上的其它车型内饰设计，标致5008的内饰既保留了相对传统的设计，例如保留非常多实体按键、分体屏幕等等，但由于设计出彩，所以看上去依然非常具有科技感、未来感。
不仅如此，整个车厢的用料也十分讲究，皮质面料、翻毛皮面料运用恰到好处，而且配色也十分高级，确实不得不佩服法国人的设计功力。
车机虽然智能化程度相较许多造车新势力有点差距，但整体操作流畅度还可以，里面常用的功能、配置也都有配备，满足日常使用不成问题。
空间方面，标致5008有五座和七座两个版本。当然了，大家从这台车的尺寸其实也能看出来，它的第三排空间并不会有多宽敞的乘坐感受。而且第三排座椅的坐垫非常薄，乘坐舒适性实属一般。
因此，我会更建议大家选择五座版本，得益于超2米8的轴距，标致5008的后排空间表现还算不错，也基本能满足一台中型SUV的后排需求。
不过，由于车身尺寸实在有限，因此后备厢空间也基本就是一台普通紧凑型SUV的尺寸，大家不要对其装载空间有过多的期待。唯独好的地方就在于后排支持比例放倒，在必要时还是能装下一些东西的。
动力方面，标致5008全系搭载1.8T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率211马力，峰值扭矩300牛米，虽然数据不算出色，但是实际动力体验并不含糊。由于车辆有着不错的油门响应调校，深踩下去动力的推背感颇为强劲，即便是中高速阶段再提速动力也没有明显衰减，因此可以认为在日常速度段下这个动力都是有所保证的。
另一个比较好的地方就是标致一贯赖以成名的底盘操控调校，虽然很多朋友都会吐槽一台20万级的车竟然后悬挂还采用扭力梁非独立悬挂，但实际上滤振、操控的体验也都不错。日常小的振动过滤得十分舒服，车身晃动也不大，唯独在高速上遇到抛跳或坑洼的时候可能会有点露怯，其余大部分路况并不会有太明显的不足，而且底盘支撑性非常足，能应对一定程度的激烈驾驶。
写在最后
虽然标致5008我认为在动态方面是一台不错的车，开起来的感觉确实能媲美一些更高价位的车型，例如丰田的汉兰达。但是作为一台定位中型的SUV，这个尺寸确实很难说得过去，空间表现确实也还没达到目前主流中型SUV的标准。当然了，在设计、动力、操控上我认为都能保持不错的表现，但可能对于大部分消费者来说，空间会是比较大的考虑因素，另外就是法系可能也是大家拒绝它的重要理由，大家觉得呢？