日前，现代汽车在海外正式公布了全新一代索纳塔的部分官图，据了解这款车型将在2024年初左右推向市场，国内自然也将在稍晚些同步引入国产，大概率将命名为第十一代索纳塔。
韩国汽车品牌起步实际上要比美国、欧洲和日本晚得多，但韩国车企不仅成功在世界立足，更是成为了全球汽车市场上的一股不可忽视的力量，去年现代汽车集团已经成为全球第三大汽车制造商，仅次于丰田和大众，之所以能够获得市场的认同，主要是因为韩国车在可靠性、造型设计以及性价比这三方面做得比较突出，打造出了属于自己的立足之地。
一直以来，韩国车设计语言上都是行业内的一流水准，比如现代的流体雕塑设计语言以及起亚在彼得·希瑞尔加入之后的蜕变，都可以说是极具行业影响力的，但在现代的第十代索纳塔上，这种设计语言上的突破似乎有所畸形，由于造型太过于个性，全球各个市场上，第十代索纳塔的表现都不算特别理想。
比如在国内市场，北京现代国产第十代索纳塔实际上应用了不少行业内比较领先的最新技术，比如i-GMP平台、CVVD发动机等等，甚至还找了杨幂做代言人，但不少用户却被外观“劝退”，加上近年来韩系车声量在国内逐渐走低，导致第十代索纳塔在国内市场虽然性价比依然优秀，但销量非常一般，已经成为了一款被用户遗忘的合资B级轿车。
面对这样的窘况，现代汽车这次直接选择了将现款车型跳过改款直接换代的做法，随着新一代索纳塔的推出，意味着第十代索纳塔或将成为有史以来最短命的索纳塔车型。
虽然名义上是一次全新换代，但从整体的线条和前后悬间距上看，此次发布官图的新一代索纳塔依然还是基于老款车型的整体架构升级而来的产物，并不是一款焕然新生的产品，这也是能够理解的，毕竟现款车型只是颜值不太行，其他方面劣势并不大，官方一再强调是全新换代，只是官方试图让消费者忘记老款车型的一种手段。
虽然并不能算是真正意义上的换代，但此次十一代索纳塔依然可以说完成了一次巨大的蜕变，因为外观变化实在太大了，新车采用了现代汽车最近比较常用的复古科技朋克式设计，设计思路非常大胆，但又融合了传统老车型才会用的经典直线条，尤其是尾部贯穿式长尾灯加上周围点阵式的小灯组，颇有置身在赛博朋克世界中的感觉，在颜值这一块可以说是非常在线了。
内饰上，新一代索纳塔的风格同样融合了一些复古的设计，但整体核心还是温馨路线，没有外观变化那么大，连贯式的空调出风口装饰件以及双联屏，增加了车内视觉宽度，给予了这款车十足的当代设计感，而控制台区域的各种实体按键又将充满了传统色彩，整体来说，十一代索纳塔可以说是既有新潮又有复古，现代很巧妙地选择了将两者融合。
不过，目前现代官方并没有公布十一代索纳塔的具体动力信息和配置信息，结合北京现代在国内的拥有的动总来说，国产十一代索塔纳大概率还将沿用现款车型的动力配置，其中1.5T版本将配有CVVD技术，2.0T高功对比同级车型动力性能更强一些，而基于P2架构的混动版本也应该不会缺席。
从十一代索纳塔上来看，可以说，现代再一次重新找回了自己的设计主场，不过在国内市场，现代需要面对的棘手问题不只是改个外观就能完全解决的，目前现代汽车在国内的品牌认可度越来越低，虽然归属于合资品牌，但很多人甚至认为不及自主一线品牌，在新能源赛道，现代汽车近年来也没有太大的动作，在2024年才会推出的国产十一代索纳塔，市场前景并不明朗。