最近哈弗动作频频，先是主打运动的轿跑SUV哈弗H6S正式上市开售，紧接着另一主打科技与智能化体验的爆款车型哈弗神兽也正式开启预售，纷纷抢占国内SUV板块不同板块主动权，不愧是国产SUV的领军品牌。
哈弗神兽预售价与哈弗H6S售价接近，预售价格在13.2万元~16.9万元。不得不说如今国产车的售价已经逐渐逼近合资品牌，这绝对是一个好兆头，毕竟对于国产车来说定价都是实打实的，这说明国产车的品质正在不断被拉高，同时也说明国内消费者对国产车的认可度也越来越高。
哈弗神兽“兽”在哪？
可能大部分消费者对于哈弗的理解扔停留在H6这一款车上，但其实随着品牌被不断拔高，技术不断进步，如今哈弗已经开始布局整个SUV阵营，并且大部分车型都很能打。
哈弗神兽不同于以往哈弗系SUV，它是是哈弗品牌柠檬和咖啡双平台结合体的最强形态，因为它是一款基于柠檬平台打造但却搭载咖啡平台智能系统的产品，这意味着它既有柠檬平台的动力优势，又有咖啡平台的智能化优势。
先来说一下动力，哈弗神兽其实听这个名字就已经知道它骨子里是有一定野性，这代表哈弗神兽在动力层面有着不俗的表现，事实也确实如此，此次预售车型共提供两种动力，分别是1.5 GDIT发动机和2.0T高功率涡轮增压直喷发动机。不仅如此，未来哈弗神兽还将涵盖柠檬DHT架构下的HEV、PHEV车型。
其中哈弗神兽所搭载的1.5 GDIT动力大家都不陌生，曾凭借米勒循环、双VVT等八大科技被评为中国芯十佳发动机。那台2.0T发动机动力则更加强劲，最大功率/峰值扭矩分别高达165kW/345N·m，这样的数据已经超过了大半合资品牌同排量发动机表现。
不仅如此，哈弗自研的第三代7速湿式双离合变速箱，较上一代不仅重量有大幅减少，而且综合传递效率也提高到96%，结合之前试驾哈弗H6S同款变速箱匹配感受，整个变速箱的换挡速度以及平顺性表现都不弱。
哈弗神兽又“神”在哪？
相较动力，哈弗神兽之所以称之为“神兽”，就是因为它的超高智能化，而它的智能化又体现在两个方面，一个是智能座舱，另外一个是智能驾驶辅助，尤其是它的智能驾驶辅助涵盖了很多业内首创的技术和理念。
虽然智能座舱在今天已经不算什么新鲜概念，但哈弗神兽的智能座舱确实有独到理解。一方面是硬件，哈弗神兽采用高通骁龙8155车规级芯片，7纳米工艺，要知道特斯拉采用的也仅仅是13纳米工艺，所以它的单片算力已处于业内尖端，每秒可以达到万亿次运算。
常规的双联屏设计在神兽这款车上依旧有所呈现，只不过它的尺寸要更大，达到12.3寸和14.6寸，同时内部涵盖大量应用，并有多重生活关联，例如天气、订票、订酒店等等。
相较这些乏味应用，哈弗神兽还提供了诸多提高乐趣的应用和配置，例如通过手势识别实现对空调、氛围灯的控制，要知道这些炫酷的配置为宝马、奔驰这些高端品牌赚足了流量。
相较智能座舱，智能驾驶辅助来得就要实际许多。既然称之为“神”，哈弗神兽在该层面同样拥有一些突出能力，例如同级首创的狭窄路况探索前进首发功能，以及同级领先的 5G AVP 无人泊车技术等等。
这些功能的实现离不开哈弗神兽在硬件上的支持与配备，它全车拥有17个雷达和9个摄像头，这样的硬件数量丝毫不输那些在智能驾驶辅助方面拥有绝对优势的纯电动车，所以它同样可以实现更高级别的高速智能驾驶辅助、泊车功能及相关功能。
例如在高速智能驾驶辅助方面，哈弗神兽不仅支持常规定速巡航、车道居中这些基础功能，同时也具备智能过弯、智能跟随、智能变道等复杂功能。
其次在哈弗神兽还支持全场景泊车，可实现可实现AVP代客泊车、点对点记忆泊车、探索前行、手机遥控泊车及全自动融合泊车功能，甚至还有循迹倒车，最多可以支持50米。
其实像这些高智能化配置，之前在大部分传统燃油车上其实都很少有所实现，尤其是在这个级别下，哈弗神兽确实在智能化层面具备一定的优势，不得不说咖啡平台下的智能化确实还是挺有料的。
哈弗近段时间在车型命名上可谓脑洞大开，不过这次“神兽”之名确实没有翻车，与本身产品定位很接近，想必消费者也很喜欢哈弗将他们称之为“驯兽师”，这样略显夸张但很亲切的称呼确实可以拉近与消费者的关系。
哈弗目前在SUV板块已经站得足够稳，所以不断通过新车型、新技术带来不同的产品感受，对于哈弗品牌来说很有意义，这对于消费者而言同样如此，毕竟当年大家都经历过没车可选的日子，多一些选择总比没得选要好。