提到哈弗H6，很多人都耳熟能详。自2011年上市以来，哈弗H6多次卫冕销量冠军，已经成为中国品牌SUV的一面旗帜，取得了前所未有的成功，有“国民神车”之称。
10月30日，哈弗H6S正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为13.89-16.49万元。当哈弗H6加了一个“S”，究竟带来了哪些改变，能否助力哈弗H6稳坐冠军宝座呢？
凭借超值价格、可靠稳定的质量表现，哈弗H6长期占据国内SUV销量排行榜前列，更让消费者“买国产紧凑级SUV就买哈弗H6”的思想根深蒂固，牢牢占领了国产紧凑级SUV市场的话语权和消费者的心智。
时光荏苒，如今中国汽车行业也出现了新的变化，进入了个性化消费时代。相比于十年前，95后、00后更加注重个性化的表达，更青睐个性化的产品，而非“成熟稳重”的产品。
面对新一代消费者，哈弗推出了全新车型——哈弗H6S。它基于长城柠檬平台打造，定位轿跑SUV，更富有时尚、运动、个性化的年轻元素。
从外观来看，哈弗H6S与现款哈弗H6截然不同，特别是前脸，简直有天壤之别。最大的看点在车身侧面，轿跑SUV风格非常明显，车尾则采用了溜背造型。
横向对比来看，哈弗H6属于经典耐看型，而哈弗H6S更具潮流运动风，自然能够吸引到更多年轻人群。不过，哈弗H6S的内饰设计并没有外观那般翻天覆地的变化。
进入车内，你可以发现，哈弗H6S还是那种熟悉的味道，10.25英寸液晶仪表配合12.3英寸中控屏的设计，和第三代哈弗H6十分接近，碳纤维纹理的用料则更显高级。
好在哈弗H6S搭载咖啡智能座舱系统GC-OS，它能主动思考、主动进化，智能过人，还拥有HUD抬头显示、人脸识别等智能化配置，更显高级。而且，其运动式包裹座椅和旋转式档把让人拥有驾驶欲望，有驾驶赛车的感觉。
至于空间表现，4727毫米的车长、1940毫米的车宽，相比第三代哈弗H6是有所增加的，但2738毫米的轴距没有改变。日常坐五个大人肯定是没有问题的，全家出行时大件行李可能需要有所控制。
其实，对于选择轿跑SUV的消费者来说，一点点后备箱空间又算什么呢？他们更关注汽车的本质与性能，特别是动力。在这方面，哈弗H6S提供了丰富的选择，拥有2.0T和1.5T混动两种动力可选。
这款2.0T发动机大家都不陌生，其实就是哈弗H6搭载的那个，最大功率155千瓦，最大扭矩325牛·米，匹配7速湿式双离合，开起来与哈弗H6差不多。
不过，哈弗H6S部分车型提供了赛道模式、声浪系统以及提供弹射起步功能，激活弹射起步可让车辆在6.8秒完成0到100公里每小时的加速，还是很迷人的。
再来看1.5T混动车型，它由一台1.5L四缸涡轮增压发动机与双电机组合而成，系统总功率可达179千瓦，扭矩530牛·米，看点十足。不过，这套动力总成架设在柠檬混动DHT架构之下，属HEV，故不能上绿牌，开起来也更注重舒适和平顺。
总的来看，哈弗H6S绝不是在哈弗H6加个“S”那么简单，而是从新一代消费者的喜好出发，为他们设计一款颜值好、空间大、配置豪、动力强的潮品。在新车型的助推下，哈弗H6大概率将稳坐国内SUV细分市场的冠军宝座。
当然，哈弗H6S也面临不少竞品，比如长安CS85 COUPE、传祺GS4 COUPE、领克05。正所谓后来居上，哈弗H6S还是有备而来的。如果喜欢的话，不妨最近去试试，说不定会有惊喜！