2020年下半年丁真的家乡理塘一夜之间名声大噪，成为大家竞相奔赴的网红地，理塘真值得一去吗？两年后和老友标致重整行装，再次出发，共赴丁真的理塘之约。
2021年从成都出发，途径康定、折多山、新都桥，抵达我们这次的要探秘的新兴网红地理塘，两台标准的SUV座驾：标致4008和标致5008，将和我们一起攀上海拔4000多米的高原。
这次出行正值深冬，成都市区温度12度左右，出城后随着海拔的递增，气温也随之发生了变化。
二郎山隧道
如果是川藏老炮儿，那对近年来进藏线路的变化则有深刻感悟，从过往的盘山而绕到如今的平坦隧道，大大缩短了路程时间，在安全上也多了一层保障。位于四川省雅安市的长13.4公里的雅康高速二郎山隧道，被誉为“川藏第一隧”，将一天的时间缩短到10分钟。
康定
出了二郎山隧道，距离我们耳熟能详的《康定情歌》歌颂地康定愈来愈近。大约在1930年前， 李依若在成都读大学时，与一位康定的女同学恋爱，后来李依若与女友结伴到康定跑马山玩耍时，根据湘西“溜溜调”编了一首《跑马歌》，以示求爱，后来逐渐演变就是我们现在听到的《康定情歌》。
折多山
康定之后便驶上了号称“康定第一关”的折多山，这是前往新都桥的必经之地，折多山的“折”名不虚传，不过标致4008 1.8T的动力悄无声息的就带我们折到了4290米的垭口。俗话说“万里长征第一步还没开始感觉就倒在了高反上”，万幸我们大多数人并没有那么严重的反应。
新都桥
经历了两个小时的折多山之旅，我们终于到了新都桥。火锅堪称冬日最佳伴侣，所以一顿特色的藏区牦牛肉火锅是当仁不让的首选，让一锅热汤治愈一身寒气。
藏式建筑多和佛教有关，两者相融造就了不同于南北建筑的风格。新都桥附近的村落多是依河而建，垒石建屋，平顶多窗，造型透露着藏民的敦实质朴，具有浓厚的民族特色，多以石块或夯土筑墙，形如碉房，而门上则雕刻着精致漂亮的图案，不仅是作为装饰品，还象征这屋主人的美好期盼。
天路十八弯
318国道翻过海拔4659米的剪子湾山，就会到达川藏线上的天路十八弯，天路18弯就像是被剪刀剪切成了无数蜿蜒曲折的路，几百米就要拐弯。
这条路对车辆的操控性是一大考验，在一个个弯道里，标致4008的表现相当均衡，动力充足，即便海拔如此之高，依旧经济省油。在多性能轮胎的配合下，给我们的感觉也相当舒适。
而标致5008和4008最大的差异就体现在空间上，5008车身大相对来讲内部空间也有增加，5008通过5+2的灵活空间组合，第三排座椅可以随时立起来用于应急，放倒时后备箱可以存放更多行李，非常适合我们这种长途自驾游的人。1.8T发动机搭配8AT变速箱，在行驶起来和4008的感觉基本相同，低速行驶动力明显，中速时又相当柔顺，即便是跑高速也没有问题。
仓央嘉措微型博物馆
天路18弯之后我们就来到了此次目的地理塘，仓央嘉措微型博物馆就坐落于此，而丁真是这里的新晋管理员。
仓央嘉措是西藏历史上著名的诗人、政治人物。1697年，他被西藏摄政王第巴·桑结嘉措认定为五世达赖的转世灵童，但他一生放荡不羁，纵情山水又文采斐然。给后人留了众多诗歌佳作。博物馆一层是关于他的故事和介绍，而二层则珍藏着仓央嘉措的诗歌。
格聂神山
寻找格聂之眼时碎石路、水泥搓板路颇多，这在川藏地区并不罕见，面对这种复杂的路况，一台合适的车就显得尤为重要，标致5008凭借凭借着传承百年的底盘调教基因和Grip-control多路况适应系统，在这样一条路上行走起来并不算艰难。
格聂之眼像一滴在地球表面的眼泪静谧地躺在格聂神山上，格聂神山，藏语名叫呷玛日巴，是藏传佛教24座神山之一。格聂这个区域雪峰众多，最尊崇且最美的非格聂主峰莫属，格聂神山是从未被人征服过的神山。虽然其海拔仅6204米，低于四姑娘山、贡嘎山，但世界各地的登山队均在这里铩羽而归。格聂神山作为一条小众线路，比稻城亚丁更值得拜访。
GO ING
标致4008和标致5008全程700多公里的陪伴，从喧闹繁华的大都市到纯净质朴的小乡镇，让我们和千年沉淀的人文历史对话，和巍峨冷艳的神山共舞，和纯真质朴的风土人情相拥。丁真的出现，为我们打开了一扇窗，让我们接触到更多的世界。
时间决定旅行的长度，座驾决定眼界的宽度。人生就是一场旅行，有孤独也有伙伴，有顺风顺水也有逆向前行，充满未知的前程便是旅行的意义，人生亦是如此。
期待再次启程，探索旅行的奥秘！
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