《每日邮报》3月26日报道称，一位来访的加拿大专家表示，技术正在冲击澳洲的就业市场，但白领工人比蓝领工人更需要担心。
Andrew Miller将于周二在珀斯举行的城市发展研究所大会上发表演讲，他说人工智能不会取代大多数体力工作。
他表示，像ChatGPT这样使用人工智能算法生成类似人类文本的技术，将对工作的完成方式产生深远影响。
他在接受《每日邮报》采访时表示:“对于那些花大量时间打字、经常使用电脑的白领来说，这将改变他们的工作世界。”
“但对于那些用手工作的人来说，人工智能的能力会比较差。”他补充说，机器人送货很快就会在澳洲普及。
去年11月，无人驾驶卡车在墨尔本试运行，卡车司机Luke McCrone称之为“扼杀就业机会”，但Miller 表示，这种技术不会导致整体就业岗位的流失。
（图片来源：《每日邮报》）
他说：“也许不再有司机负责长途运输货物，但卡车需要装货，需要固定，需要保持安全，需要称重。在物流和运输方面仍有各种各样的工作需要做，但简单地操作汽车从一个地方到另一个地方的工作就少了。人们会少做这些事，多做迄今为止只有人类才能做的其他事情。”
Miller是跨国公司Hatch的城市解决方案高级主管，他不喜欢用“自动驾驶汽车”一词来指代无人驾驶汽车。
“如果某物是自动的，就意味着它能做出所有的决定。因此，一辆自动驾驶汽车，如果有这种东西的话，你坐进去，它会带你去它认为你需要去的地方。”
“但自动驾驶汽车是由它驾驶，你告诉它目的地。驾驶任务是自动化的，但不是自动的。它不是在为你做选择。”
不管人们如何称呼这项技术，它正在到来，尽管有些人害怕和抵制它。
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Miller将其与电梯操作员的工作进行了比较。例如，直到大约30年前，电梯操作员还存在于悉尼 Pitt St Mall的Grace Brothers百货公司。
但Miller说，在更久远的年代，当电梯操作员在各地都很常见时，“在没有专业电梯司机的情况下进入电梯，可以说很荒谬。”
“我们必须看看上世纪60年代的电视剧广告狂人Mad Men，才能记住那个有电梯操作员的世界。而自动驾驶也将是这样。总有一天，人们会很难相信没有可以自动驾驶的汽车。“
无人机送货可能看起来像是科幻小说里的东西，但在堪培拉已经存在了，一家名为Wing的公司可以从Coles配送多达250件物品。
Miller对Wing选择堪培拉作为起点并不感到惊讶，因为堪培拉是一个“人口密度不高的城市，人口分布不太分散，因此通过空中传送比寻找地面路径更便宜”。
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他认为，对于悉尼或墨尔本等人口非常密集的城市，地面机器人送货比使用无人机更有意义，但他表示，为了适应这项技术，澳洲的城市必须做出重大改变。
“机器人将使用人行道，但不应该与行人争夺空间。因此需要扩大人行道，以便为人类和机器人提供空间。”
他还表示，应该扩大自行车道，以便为自行车、电动滑板以及机器人提供空间，而额外的空间将不得不来自私家车。
“你不希望人们从A点开B点经过你的城市。看看巴黎和巴塞罗那在做什么。全球大城市的未来是从私家车中腾空间……未来，人们可以更多地出去活动，机器人也可以出去活动。”
如果汽车空间不足导致人们不太愿意开车，这将为机器人出租车创造一个机会，这种出租车已经在旧金山、洛杉矶、拉斯维加斯以及北京、上海和深圳投入使用。
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这些都是目前正在发生的事情。Miller说:“澳洲还没有，因为澳洲还没有把创造这些东西作为商业，也许这是正确的决定。”
“我无权告诉澳洲应该做什么，不应该做什么。我的观点是，如果这是澳人想要的东西，他们可以在短期内得到它。“
“这就是我会告诉总理的，你必须与州政府和市政府合作，让城市对私家车不再那么友好，对其他一切更加友好。适当的监管是至关重要的，但Uber的模式是先建立在请求许可，这不是正确的做法。”
“硅谷的信条是快速行动，打破陈规，最好是想要改变，所以你只管去改变，不要等待许可，因为那太费时了。“
“对于软件开发来说，这是一个非常好的座右铭，但当你在拥挤的空间里移动东西时，你绝对不想把东西弄坏。”