在豪华车市场除了BBA之外，混得最好的就属雷克萨斯了。根据网上公开数据，早在2019年雷克萨斯在华销量就突破了20万台，2020和2021年在疫情如此严重的情况下，更是逆势增长到22.5和22.7万台，稳坐二线豪华品牌第一。
不过根据最新数据，2023年1-2月份雷克萨斯的销量却同比暴跌了36%，累计销量只有1.9万台，甚至被沃尔沃反超，拿走了二线豪华品牌第一的位子。
说实话雷克萨斯这个牌子一直比较邪性，配置低、动力差，就比如主销车型ES200都2023年还是2.0自吸+CVT，开过的十个有九个都说肉。
即便如此它价格还高，没优惠不说甚至还加价，可就是这样还是有一帮人赶着上去买。
当然雷克萨斯也有自身的优点，比如质量可靠、故障率低，售后服务也好，在质保周期内可以免费保养等等。
这里插一句，在很多人的印象里日系车就是耐用、可靠的代名词。但很多人都不明白日系车为啥耐用，是因为日本人的工匠精神，是因为日本人爱道歉？都不是，是因为他们向来喜欢用成熟保守的技术。
但很可惜这一套现在没用了，不止今年1-2月份，去年雷克萨斯在华的销量就下滑了18%。甚至2022年底雷克萨斯不仅不加价了，还破天荒地给出了优惠，据说最高时能有4万甚至6万的优惠，现在也有一万左右的优惠，但是依旧没用。
一个不争的事实就是，90后正在逐渐成为汽车消费的主力军。年轻人买车耐用、可靠已经不是第一位了，他们要的是新鲜、个性、性价比高，所以像新能源、纯电、智能驾驶这些才越来越多地吸引年轻人，他们也乐意支持国产品牌。而雷克萨斯这种佛系、保守的品牌只有父辈那一代的人才喜欢，注定不会得到他们的青睐。
其实纵观如今的整个豪华车市场，除了BBA靠着强大的品牌号召力以及常年的优惠还能站稳脚跟之外，雷克萨斯以及凯迪拉克等二线豪华品牌都不好过，只能说时代真的变了。