原标题：总台记者观察丨红海危机持续 约旦海运贸易受影响

新一轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装表示将禁止“与以色列有关的船只”在红海上航行，红海局势进入紧张状态。而中东国家约旦的贸易活动高度依赖红海，受到此次红海危机波及，约旦进出口贸易与供应链均受到不小的冲击。

总台记者 朱云翔：我现在所在的位置是亚喀巴，这里是约旦唯一一座海港城市。而顺着我手指的方向，远处的城市是以色列的港口城市埃拉特，此前胡塞武装宣布将阻止所有国家的商船经由红海前往以色列的港口。尽管亚喀巴港并不是胡塞武装的目标，但是由于这里紧挨着以色列的港口城市埃拉特，因此也受到了不小的波及。

亚喀巴的居民穆萨经营着一家汽车修理厂和一家汽车配件专卖店，每年他都要从国外订购大量的汽车零配件并通过海运运抵亚喀巴港。但红海航运受阻，他订购的货物受到了不小的影响。除了货物运输时间大幅度增加外，运输综合成本也水涨船高，大大增加了他的经营压力。

根据约旦当地智库机构发布的报告显示，2022年约旦进口规模约为273亿美元，其中三分之一的进口活动通过红海进行；与此同时，包括化肥和矿产在内的约旦主要出口资源中有54%通过红海运输。因此有分析人士指出，若红海危机在短时间内得不到解决，其带来的高风险将导致约旦贸易活动下降和供应链出现问题，给约旦经济带来冲击。

亚喀巴商会会长 纳伊尔·拉贾：这不仅仅是一场航运危机，其后果会比航运危机更严重。局势紧张导致恐慌，将导致投资外逃，并导致消费者行为的变化，进而影响当地企业的发展计划与投资策略。所有这些变化都会造成消极影响，从而导致国家经济损失。