原标题：元旦第一班，他们坚守自己的岗位

极目新闻记者 黄永进 通讯员 李立 陈祺民 万建国

在元旦这个特殊的时刻，众多普通劳动者选择坚守岗位，为城市的正常运转奉献着他们的力量。

首班车上迎接新年第一波乘客

2024年1月1日元旦节，清晨5时，武汉公交333路驾驶员彭冲，就习惯性地被闹钟叫起。5时30分，天还未亮，彭冲就开着自己的私家车赶到光谷七路公交场站忙碌了起来。走进调度室整理好着装，36岁的彭冲与同事们互道“新年快乐”后，便开始着手待发前的人、车检测工作，当天333路发出的首班车由他来运营。

彭冲出发前检查酒精含量

5时45分，333路线长付倪军对彭冲和到站点的驾驶员们逐一“安全打招呼”，同时还为每人送上一个寓意在新的一年里平平安安的祝福苹果。

333路由光谷七路公交场站至关山大道公交场站，单程线长17公里，运营时间50分钟左右，途经医疗器械城、光谷外国语学校、湖北第二师范学院、奥特莱斯、光谷天地等，共有29个站点，是光谷区域高新二路上一条主要的公交线路。

“新年快乐！……”6时整，彭冲缓缓地将2023号首班车驶出光谷七路场站，迎接2024年第一波333路乘客。在高新二路生物园站点，一位婆婆刷老年证上车，彭冲热情地与她互相问候。婆婆是333路首班车的常客，虽然彼此不知道姓名，但这份尊重让彭冲心里备感温暖。

随着2023号车继续前行，乘客也渐渐多了起来。2024年的第一班车，彭冲将车开得很平稳，并时刻观察每个站点和车厢内乘客情况。7时许，车辆抵达终点关山大道公交场站，此时天色已亮，阳光照进了车厢。“很高兴能开新年的头班车，迎接新年的第一缕阳光，服务新年的第一波乘客，非常有意义。”彭冲说。

1988年出生的彭冲已经在333路从事驾驶员工作6年，平时工作表现优异，受到同事们和乘客的一致赞扬。所以线路安排他跑2024年的第一班车。对于这个光荣的使命，彭冲感到非常光荣，想着在新的一年里要用心用情服务好每一位乘客，将他们安全舒适地送到目的地。

公交父女档的坚守

其中，武汉公交集团二公司H89路驾驶员李德军、李佳妮父女就是这些无名英雄的代表。

在武汉H89路公交线路里，驾驶员李德军以娴熟的驾驶技术和优秀的服务态度，赢得了广大乘客和同事们的一致好评。他常说：“乘客的满意，就是我最大的心愿。”在他的带领下，女儿李佳妮也走上了公交驾驶员的岗位，并展现出了不输于父亲的服务水平。在H89路公交线路上，这对“公交父女档”成为大家心目中的楷模和榜样。

元月1日，李佳妮便早早地抵达了H89路场站，严格遵循公司的规定，认真地执行出车前的车辆“十检”流程，并且进行了岗前的安全确认。她的父亲李德军因为对女儿的工作始终放心不下，也一同陪伴并给予了必要的指导。李佳妮表示：“我的父亲一直对我要求严格，起初我有些不解，但随着时间的推移，我逐渐理解到作为一名公交驾驶员，手握方向盘就意味着承担起了一份重大的责任和使命。”

李佳妮介绍，她从小就非常羡慕其他小朋友在节日时能得到父亲的陪伴。当时她不明白为什么父亲不能陪伴她过节，现在她已经成为公交驾驶员，深深理解了父亲的付出和努力。“如今，能在元旦假期与父亲一同驾驶公交车为市民服务，我感到非常开心和自豪。这让我真正意识到自己已经成长为一个有担当的人。”李佳妮如是说。

在武汉公交行业，有许多像这样，数代人默默奉献青春的场景。其中，不乏一些父子、父女同为公交人的身影。在家庭中，他们是亲密无间的亲人；而在工作岗位上，他们则以前后辈的身份相互扶持，传递着宝贵的工作经验。无论是子承父业，还是女承父业，他们都怀揣着同样的初心，那就是为城市公交事业的发展贡献自己的力量。这种传承与奉献的精神，正是城市公交行业持续发展的动力源泉。

他在头班车厢里点燃了浓浓“烟火气”

“我已经习惯这种工作状态，虽然辛苦，但能将这些乘客平安送到目的地，我很欣慰、很满足，因为，在我的头班车厢里有着浓浓的烟火气……”1月1日，新年第一天，凌晨5时，天寒地冻，武汉公交212路48岁的头班车司机袁华斌像往常一样又提前赶到调度室——武汉文理学院。

检查好车辆、开启暖风空调后，他习惯性地打开车门，让已在此候车的5位乘客上车取暖。5时15分，线路头班车准时发车，沿着胜海大道、汉口北大道、汉施公路、左岸大道将黄陂武湖、谌家矶、长江新城的市民乘客安全送到市区。6时20分，车辆抵达汉口二七路二七横路。

虽然凌晨的车少，但开了15年公交的袁华斌却不敢大意，坐进驾驶室，他眼观六路、耳听八方，精神百倍地紧盯路面，注意力高度集中，始终保持着中速行驶。每站也尽量靠边，确保车站没人才起步。“大清早出门，大家都在为生活而奔波，作为司机，我的首要任务就是将他们安安全全送到目的地。”

清晨时分，汉口北大道、汉施公路及左岸大道上大货车多得一辆接一辆，部分站点光线还不好。除了安全行车外，袁华斌还摸索出“三提前三提醒”服务方法：出车前，提前重点检查所有灯光；开车进站前100至150米，他会提前变道，安全停靠；遇到斑马线或十字路口，更是提前减速，礼让为先；而在行进途中，万一遇上道路颠簸，他就提醒乘客都坐稳扶好；见有挑担子或带货的乘客坐车，他会提醒大家让点空间，互相理解、彼此包容；车到新荣村地铁站或乘客集中下车的站点，他又密切关注，提醒带货带行李的乘客不要遗落东西，生怕赶早上班或为生活奔波的人有所闪失。

开头班车5年，袁华斌一直坚持安全驾驶和热情服务，始终保持着“三零”（零事故、零投诉和零违章）的记录，因为坚守，他不仅将十米车厢打造成乘客需要的温馨港湾，更用自己的热情点燃了他们的浓浓生活气息，他说：“只要乘客需要、线路需要，我会一直开头班车直到退休。”