作为美式肌肉车的代表之一，福特招牌的经典车款野马Mustang，全新第 7 代车型于北美车展正式亮相。新 Mustang 外观依旧保有粗犷的造型，散发出浓浓的美式肌肉风味，动力上则配置了 2.3 升 EcoBoost 涡轮引擎，以及 5.0 升 V8 自然进气引擎两种规格，而新 Mustang 其最大亮点在于内饰采数位座舱设计，整合了数位仪表及中央触控荧幕，与过去 Mustang 有着截然不同的风格。

充满战斗气息的外观，具流线的设计造型

全新 Mustang 共有 3 种车型规格，包括 2.3 升、5.0 升及 5.0 升敞篷车款，并提供 11 种车色，而整体的设计与前一代相比更加流线及侵略性；从车头来看，头灯的造型更为细长及尖锐，而水箱护罩的外观原厂表示是受到 1960 年代 Mustang 原始设计所影响。

而下气坝及两侧进气口为全新的样貌来呈现，尤其进气口的范围更加扩大，引擎盖上的散热孔也经过重新设计，提升车辆的空气力学。而 2.3 升及 5.0 升 GT 车款外观上也稍有不同，5.0 升 GT 车型上的水箱护罩两侧多了矩形框架设计，以及引擎盖上有着散热孔的配置，两侧进气口上的黑色饰板造型上也较为不同。

从车侧来看，5.0GT 车型在车门前方有着专属标示，提升车型辨识度，而原厂表示车顶线经过优化设计，若在赛道上竞速，戴着安全帽能更轻松进出车内，车辆的后半部增加了宽度，凸显新 Mustang 的霸气氛围。2.3 升车型将搭配 17 吋轮圈，5.0 升 GT 车型则为 19 吋轮圈，并可升级成 20 吋。

新一代 Mustang 的车尾也有不小改变，首先识别度极高，招牌的 3 条直立式尾灯变得更尖锐，而尾部中央则以更清爽的形式呈现，尾部下方的设计更具气魄，而 2.3 升车型尾部厂徽为野马图样，而 5.0 升车型则是 GT 字样，排气管的设计也不尽相同，2.3 升车型为圆形双边单出，5.0GT 车型则是圆形双边双出，后扰流板则为 5.0 升 GT 硬顶车型专属。

数字化设计，展现高科技氛围

拥有多年历史的 Mustang，在新一代车型内饰上有着极大的改变，最大特色为数位座舱的设计，整合了 12.4 吋的数位仪表板及 13.2 吋 SYNC4 触控式中控荧幕，原厂强调，采用开发游戏的 Unreal Engine 3D 来做打造，切换不同驾驶模式时会有转场动画，此外搭载 Ford Power-Up 软件系统，拥有许多高科技的功能。

而中控台上的冷气出风口，或是按键选钮也为全新设计，与上一代有着极大的改变，提升了第 7 代 Mustang 内饰科技感氛围；除此之外，方向盘新的非真圆式设计更增添跑格化气息；而 2.3 车型采布制座椅，5.0 升 GT 车型则拥有真皮椅垫，以及全真皮方向盘，并且在座椅及车门饰版上会有多种颜色的缝线来做搭配。

新 Mustang 拥有许多方便的配备，包括手机无线充电，并在驾驶舱上方安装新的 USB 埠，可更方便的与其他设备做连接，而当车主接近车辆时，车辆会以闪灯来迎接，并且可用远端的方式，来遥控车辆的引擎转速，提供热血的感受。此外 Performance 性能套件中提供 Electronic Parking Brake 手煞车拉杆，轻松一拉就可做出甩尾动作。

两种动力规格，详细数据还未公布

新一代 Mustang 采用 2.3 升 EcoBoost 涡轮引擎，和 5.0 升 V8 自然吸气引擎两种配置，并搭载 10 速手自一体变速箱，5.0 升 GT 车型则拥有 6 速手动变速箱可选择，但 Ford 并未公布详细的动力数据，原厂仅表示 5.0 升引擎采用新设计的节气门与进气歧管，提升更高的气流速率；此外，新 Mustang 拥有 6 种驾驶模式，透过多种驾驶模式可体验截然不同的驾驭感受。

而 Performance 套件还提供了一系列配备，包括引擎固定支架、Torsen 限滑差速器、MagneRide 主动悬吊、轮胎加宽，以及加大的前 390mm 碟盘和后 355mm 碟盘，搭配上 Brembo 刹车卡钳，并且还有 Recaro 赛车座椅等。

除了性能化的配备外，新 Mustang 配备了 Ford Co-Pilot360 系统，包括速度标志识别、主动式定速巡航、车道居中、倒车刹车辅助等系统，而车主还可透过 FordPass 来了解车辆的实时状况，利用远端功能，可启动或熄火车辆，和将车辆上锁及解锁，并能定位和检查车辆的相关情况。

全新的 Mustang 预计将于 2023 年夏季在美国上市，而未来福特将会以新 Mustang 参加勒芒 24 小时耐力赛；福特最初在 1964 年以 GT 40 来参加，并在 1966 年拿到胜利，而 Mustang 也在 1967 年和 1997 参与过利曼 24 小时耐力赛。

新世代 Mustang 依旧保有 GT 等级的 V8 动力，以及 2.3 升 EcoBoost 引擎，尚未有 Hybrid、甚至于 Plug-In Hybrid 的油电动力系统，而随着国际日渐严苛的环保法规，是否仍然维持传统燃油引擎，一切仍有待 Ford 后续的规划的信息。