太阳膜，又叫隔热膜，也被称为内饰的防晒霜，夏季骄阳似火，贴膜的车主比前段时间明显多了。目前市场上的太阳贴膜质量参差不齐，消费者面对众多产品也是不知所措，有时花了不少钞票，不但没有达到预期的隔热效果，还给以后的使用带来了隐患。比如，一些商家会把透光率只有60%的膜冒充前挡专用膜；有的前挡膜内反光率超过10%以上，使前风挡下的物品映照在玻璃上，严重扰乱驾驶员视线；还有的不顾安全，张贴建筑专用的镜面反光膜，对周围的车辆构成威胁。那我们如何选择呢？

　　其实汽车太阳膜自面市以来，先后经历了"染色膜"、"金属反光膜"、"吸热膜、智能光谱选择薄膜（也称反射膜）"四个阶段。"染色膜"、"金属反光膜"现以被市场逐渐淘汰，吸热膜和反射膜成为我们最多的选择。但这两种摸得隔热原理不同，目前，国际市场上发达国家绝大部分市场都在使用反射型隔热膜。

　　吸热膜，在膜中加入吸热剂通过吸热原理隔热，当吸热剂的吸热量达到饱和之后不会再吸热，其长时间的吸热放热，性能会随时间日益减退，且胶中的化学物质会随膜的变热慢慢散发到室内，对人体健康有一定的危害。

　　反射膜，将多种贵金属通过磁控溅射技术均匀分布在PET基材上，选择性的虑进可见光，阻隔红外线和紫外线，高隔热、高透光、高防晒、低反光，高韧性薄膜增加玻璃防爆系数，不存在二次辐射的问题，驾驶更安全。

　　我们如何鉴别吸热膜和反射膜呢？

　　方法一:可以从测试方法上鉴别，由于反射型隔热膜本身不存在热量饱和的问题，所以反射型隔热膜无论用大功率碘钨灯(最少500W，最好是1000W)照射多长时间都不会影响隔热效果，而吸热膜则不能用大功率碘钨灯照射太长时间，所以很多的吸热型隔热膜的经销商的测试用碘钨灯功率不会很大，而且严格限制测试的时间，因为照射时间稍长，吸热型隔热膜的隔热效果就会逐步丧失。

　　方法二:反射法测试，由于反射型隔热膜是通过反射红外线隔热，所以可以选择一块不大的玻璃，贴上反射型隔热膜，然后将贴膜的玻璃放在测试的热源前，然后转动玻璃的角度同时用脸部去感受，能明显感到玻璃能将热量反射到脸部;同样，换成吸热型的隔热膜，同样方法测试，不会感受到有热量被反射过来。

　　方法三:除胶测试法，吸热型隔热膜是利用吸热胶吸热来隔热，所以可以通过去除胶的方法鉴别，首先同时取一块吸热型和反射型的隔热膜，用酒精、化油器清洗剂、柏油清洗剂或者专业的除胶剂将隔热膜的胶层清除，然后进行测试，此时可以发现吸热型隔热膜的隔热性能不复存在，而反射型隔热膜的隔热效果几乎没有变化。

　　目前，市场上反响比较好的太阳膜品牌有威固、3M、龙膜、雷朋、量子、以色列哈尼塔、强生等等，隔热率都在达到８０％左右，是普通色膜的４到５倍，隔紫外线效果可达到８５％至９９％，建议大家一定要去正规的授权店选购太阳膜，一些小店卖的好多都是山寨货，在知名品牌前面、后面加上那些乱系八糟的，比如生么强生99，威固之星什么的……

　　了解了太阳膜隔热原理和品牌后，价格又让我们头疼一阵，价格低的几百元的就能贴全车膜，高的报价8000到一万的也有，其实每个品牌的太阳膜都会分中、低、高端，他会根据透光率、阻隔红外线、紫外线和隔热率不同价位有所差别，上面所提到的品牌中端的价格一般在2000多，质量就非常不错，全车膜分为前挡膜和侧挡膜（包括后挡风玻璃），一般前挡膜透光率和隔热率的系数要求比较高，价位要高于侧挡膜.

　　太阳膜带给我们的不仅是隔热效果、红外线阻隔率、紫外线的阻隔功能，强大的防爆功能不容忽视，当发生意外时，太阳膜的防爆特性能使汽车玻璃破碎可能降到最低，最大限度的避免玻璃碎裂后飞溅对乘员造成伤害，选择一款好的太阳膜也是选择了一份潜在的安全保障。