跨入农历新年已有好几天，以前的牛车马车都是主要的交通工具，直到汽车的出现和普及，所以农历牛年当然要给大家讲讲“牛车”了。

兰博基尼

提到“牛车”大家肯定一下就想到用牛做车标的品牌，最知名的就是来自意大利的兰博基尼了，从经典超跑Miura开始，几乎所有车型都是用斗牛史上赫赫有名的公牛当车名。

现在主要在售的车型有大牛Aventador、小牛Huracan以及兰博基尼史上第二款SUV-Urus，最便宜的Huracan EVO RWD后驱版254万元起（未计选装），而最贵的Aventador SVJ 63特别版则是去到920.47万元。

丰田

来自日本的丰田，想必大家都知道，但为什么它算“牛”，那可能就不是所有人都知道了。因为丰田的车标除了外环，里面那部分像抽象的牛头，所以丰田标也被称为牛头标，而丰田旗下的一款性能车Supra也被称为“牛魔王”。

说到牛，那丰田肯定有它攀山涉水的本领在，丰田旗下的兰德酷路泽（陆巡）、普拉多（霸道）、FJ等，都是越野圈老大哥级别的存在。除了越野能力出色之外，丰田在耐用、省心以及保值等方面都有不错的表现。

长安金牛星

除了鼎鼎大名的兰博基尼和丰田之外，国产品牌也有带“牛”的车标，那就是来自长安的金牛星，首次在2011年推出上市，而后在2014年改为长安之星7，后来停产。

作为长安商用车旗下的一款车型，金牛星和欧尚一样，采用了全新车标，而非商用车惯用的A标。而金牛星甚至还采用了红底的牛标，除了雷倒众人之外，潜在消费人群对于陌生车标的认可度还是相当局限的，即便是后期改回长安之星系列，也未能扳回一城。

福特金牛座

除了车标有牛的产品之外，以“牛”字命名的产品还有福特金牛座，以星座为命名的一款准C级轿车。金牛座在北美市场也有不俗的表现，而福特把金牛座引进中国市场，目的也很明显，完善从A0级到C级轿车的产品线。

可惜金牛座有点“生不逢时”，以准C级的身份进入中国，在销量爬升阶段撞上了长安福特“至暗时刻”，别说金牛座，甚至连福克斯的销量也断崖式下滑。最终金牛座从原来的2.0T和2.7T V6发动机削成现在的1.5T和2.0T，相比对手优势也减少了不少。

NIU小牛电动车

春节前，大家应该在网络上看过一段电动自行车在北京三环路上狂飙199km/h的视频，大家都惊叹“什么电动车如此生猛”。其实那是一辆经过暴改的小牛电动车，小牛在路上还是比较常见的一个品牌，深受年轻消费者的喜爱。

曾经有朋友在同学聚会上说道“我开小牛来得”，席间收到不少女同学的媚眼，结果饭后一看他从背包里掏出一个摩托车头盔，瞬间被“灭灯”。

除了以上几款车型或者品牌带“牛”之外，大家还见过或者认识哪些“牛”车，欢迎在评论区留言，让大家涨涨见识。