10月18日，富士康母公司鸿海科技在中国台湾举办科技日活动，正式发布纯电动汽车品牌Foxtron，并带来三款新车，分别是纯电动轿车Model C、纯电动SUV Model E和电动巴士Model T。值得一提的是，今日刚好是鸿海集团创始人郭台铭的生日，在发布会上他亲自驾驶Model E登场。

郭台铭在会上表示，“今天就我个人而言，是我这辈子 71 岁以来收到的最好生日礼物。”他表示，新世代环保节能电动车，展现了整体工业实力，从产品构思、外形设计、电池设计，到机械工程、三电系统、操控内饰等，仅仅花了一年时间完成。

Model E车型定位中高端豪华轿车，为商务客户打造，这款车的外观是鸿华先进与国际知名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）共同研发的。从外观来看，新车整体造型具有大溜背轿跑车设计风格，并且新车前后灯组为贯穿式设计，充电接口位于右前翼子板部位。

Model C车型是鸿华先进以MIH电动车开放平台打造的首款车型，面向一般家用用户开发。从外观来看，新车采用与Model E相同的设计风格，前后带有贯穿式大灯，车内配备小尺寸液晶仪表盘和悬浮式多媒体显示屏。

Model T则是一款电动巴士，造型方正，正面四角均配备LED灯。据了解，新车拥有260kW的输出功率，3000N·m扭矩输出，内置大容量磷酸铁锂电池，续航里程将超过400km，有望于2022年在本地投入使用。

据了解，三款车型将由富士康母公司鸿海集团和纳智捷母公司裕隆集团的合资企业鸿华先进公司制造，这也是富士康宣布造车以来，首次向外界展示旗下的产品。

实际上，富士康造车的野心并不是一朝一夕形成的，早在2005年富士康就斥资3.6亿元收购了台湾安泰电业100%股份，该企业是台湾四大汽车线束之一，主要生产制造电瓶线以及倒车雷达等车用电子设备。此后，富士康加快在汽车行业的布局，包括成为宝马、特斯拉、奔驰等车企的供应商，投资滴滴等进入网约车行业，投资宁德时代等研发动力电池。2018年，富士康的子公司工业富联在上交所上市，这些也将为富士康造车起到推进作用。

为了进入汽车市场，富士康还与造车品牌拜腾汽车合作。在今年的1月，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，三方将合力推进拜腾新能源整车产品量产，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。不过，由于拜腾的财务状况不断地恶化，富士康与拜腾的合作项目已被搁置。与此同时，在今年年初，富士康还与吉利签署了战略合作协议，双方成立的合资公司意在为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

当新能源汽车成为风口，越来越多的企业开始入局造车，除了富士康外，还包括小米、百度、创维等，这些企业或许在各自领域都有自己的优势，但是想要在汽车市场中取得一定的成绩，实际上并不简单。对于跨界造车企业而言，其拼的不单单是资本，资本只能是作为造车的基础，但是能否长期在市场上发展还是要看产品竞争力、产品服务、供应链等。

富士康董事长刘扬伟在发布会上表示：“在过去的一年里，我们几乎每个月都会完成一个合作项目，以确保我们的供应链能力和电动汽车潜在市场。我们不再是该领域的新手了。”其还表示，富士康的目标是：到2026年前，电动汽车相关业务年营收达到1万亿新台币（约合357.8亿美元）。他说：“这是一个我们必须要实现的目标。”

来源：汽车行业关注