在汽车向着“新四化”变革的过程中，电动化浪潮已如火如荼。毫无疑问，汽车的下半场竞争将聚焦智能化。

怎么才能看出各家车企“智能化”水平高低？就像股市是经济的晴雨表一样，A级车市场就是车企的“晴雨表”。A级车作为各大车企的销量基石，关乎大盘稳定。只要看车企A级车的智能配置，大概就能判断出其智能化水平。

遗憾的是，这些年，很多车型都打着A级市场智能SUV的旗号，但智能化体验却都差强人意。终于，A级SUV市场等来了智能SUV革新者—博越L。

8月5日，基于吉利CMA架构打造的全新A级旗舰SUV——博越L迎来全球首秀。关于这场活动，可以用惊讶和惊喜两个词形容。惊讶的是没想到FX11会取名为博越L，惊喜的是吉利又一次让行业刮目相看，在博越L身上带来了五大世界一流智能科技、十大硬核标配。

如果按照惯性思维，大家会以为带有“L”的车，都是在老款基础上“加长加宽加大”。但博越L真还不是博越的换代，而是全新旗舰车型，“L”代表Larger（更大）、Luxury（旗舰）和Legend（王者归来）。

可以说，博越L身上完全看不到博越的影子，但智能化水平又高出友商几个水准，它将重新定义A级SUV新智能。

破局者博越：从0到140万+，把高配变成标配

众所周知，博越之于吉利，就像途观之于大众。在大家眼中，“博越”不仅仅是一台车，一个家族，更是一个温暖的代名词。

6年前，博越的一句“你好，博越”拉开了行业车机唤醒大幕，让吉利汽车开启了中国汽车智能化新时代，是中国智能互联SUV当之无愧的破局者。“好看、好开、好智能”的口号更是无人不知。更重要的是，博越把全系变成了高配，把高配变成了标配，让每个人的汽车梦都触手可及。

也正是凭借这款车，吉利所向披靡，创下了“博越速度”：上市20天，订单突破3万辆，成为最快达成50万辆到80万辆销量的中国SUV之一。6年来，博越已从一款车发展成一个家族，热销全球30个国家和地区。截止今年6月，博越家族累计销量已超过140万辆。

博越上市以后，与哈弗H6、长安CS75并称为自主紧凑级SUV三强，长期在SUV销量排行榜中位于前列。可以毫不夸张地说，博越是吉利3.0时代的功臣，帮助吉利在销量上实现了跨越式上升，并带领吉利连续5年称霸自主品牌销冠。

博越除了是中国智能SUV的开创者，也是第一款用户共创的汽车产品。彼此，吉利首开行业先河，邀请5000名首席体验官参与博越的取名和定价中，“博越”这一名字就来自126万网民的智慧。

6年后，智能汽车的发展已经进入2.0时代，各种语音助手、情感座舱、手势交互、驾驶辅助等功能和概念层出不穷，但真正参透智能汽车之意，并将其“武装到牙齿”的车型，少之又少。

6年前，博越作为智能SUV破局者诞生；6年后，博越L再次肩担大任，作为智能SUV革新者回归。这一次，CMA架构和雷神动力双重赋能，博越L将再次推动A级智能SUV市场向前迈一大步，势必会引来众多追随者。

革新者博越L：让用户平权享受科技红利

所谓革新者，革故鼎新也。吉利汽车集团高级副总裁林杰认为，真正的革新，并不是完全抛弃过去，而是沉淀之上的向新。从“博越L”这名字上，可以看出，吉利同时考虑了沉淀和向新。

“博越”这两个字凝聚了140万用户的口碑，并且来自于用户，是吉利和用户的共同资产，沿用博越两字，体现了吉利将“用户共创”精神坚持到底的决心。从另一个层面而言，博越积累下来的技术、产品以及品牌价值，能通过“博越L”很好地沉淀下去并且发扬光大。

博越L的向新则在产品力上体现得淋漓尽致。得益于CMA架构的“安全、健康、智能、性能、节能”基因，博越L从智能架构、智能混动、智能驾驶、智能空间以及智能安全等五大方面进行了革新普及，带来了让人惊叹并为之点赞的五大世界一流智能科技。

在机械素质方面，因为有CMA世界级架构助力，博越L有35.8m的赛车级百公里制动距离、中欧联合专业底盘调校以及78km/h的麋鹿测试极限车速。与此同时，博越L可以实现全域FOTA，简而言之，可以像手机和电动车一样，随时更新系统，常用常新。

在燃油车向电动车过渡的当下，各种能源形式一定会在市场上形成“百家争鸣”之态势。当下，混动已成为新能源市场增长的一股重要力量。这次，“博越L”带来了雷神智擎Hi·F油电混动版与Drive-E高性能动力版。搭载雷神混动后，博越L百公里油耗为4.2L，NEDC综合续航达1300km，0-50km/h加速时间为3.5秒。

在智能驾驶方面，博越L配备吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统，可实现高速高架场景下由A点到B点的自动驾驶。驾驶员只需做必要的监管，就可实现驾驶主体由人到车的转变。

在智能空间方面，博越L除了有更多维的人车交互，还在全球首创环绕式情感光幕，可通过模拟声纹节拍、呼吸频率、流水变化等方式表达“情感”。

在智能安全领域，博越曾创造了“六层智能安全识别圈”，今天博越L再次应用了吉利独创的“七层智能安全识别圈”，并配备了26项全场景主动安全辅助系统。

如果你熟悉吉利，一定知道吉利越级配置的杀手锏。博越L在实现五大核心领域的革新普及的同时，还带来了十大硬核标配，包括：吉利银河OS Air版、13.2英寸中控竖屏、10.25英寸数字液晶仪表、L2级智能驾驶辅助系统、540°上帝之眼透明底盘、手机APP远程控制、航天级7系铝合金防撞梁、178LX数字律动LED大灯、赛车级刹车系统和一体式硼钢热成型门环等。这些核心优势，将成为博越L占领A级SUV市场的壁垒。

吉利汽车集团CEO淦家阅说，作为革新者，博越L要把当下最新、最流行和最好用的智能新科技，都提供给用户。毫无疑问，博越L上市后，将让用户平权享受到最新智能科技带来的红利。

做汽车市场的“价值派”，为博越L点赞

在股市里，一直有两类人群，分别为趋势派和价值派。简单来说，趋势派就是顺大势，追着市场走，什么热投什么。而价值派则是分析公司基本面和背后价值，买入优秀公司，保持战略定力，长期持有。

对应汽车市场，亦是如此。越是行业变革的紧要关头，越是考验企业的战略定力。但很多车企为了短期利益，被市场情绪牵着走，比如一股脑堆砌配置，实际毫无实用价值；再比如，命名上走各种网红风，博取流量。

而吉利汽车一直是市场中的一股清流，脚踏实地研究技术、产品，服务用户，不断以更优秀的产品领跑市场。因为，吉利的底层逻辑就是长期主义。6年前，三好SUV博越开创智能SUV新风潮，6年后，博越跳出性价比内卷，以博越L将内卷引向价值竞争，将引领中国A级SUV全面进入智能时代。

《道德经》曰：知人者智，自知者明。胜人者力，自胜者强。大意为，与其胜人，不如胜己。如果说，博越L的目标是为了打败同级，这理解似乎片面了一点。我想，博越L的更高层要意，是完成了一次对自我的超越和革新。

将吉利目前最新、最强的科技“武装”到博越L身上，对博越家族而言，势必会提升家族的整体实力和竞争力，对用户而言，可以以实惠的价格享受到最新科技成果，势必皆大欢喜。

作为吉利4.0时代的战略车型，从博越L开始，我们也将看到一个更加强大的吉利。据悉，博越L上市后，将于星越L形成双旗舰阵容。博系产品强调主流和领先，星系产品主打高端、品质，两者形成助力，有助于提振吉利在紧凑型SUV市场的话语权。与此同时，对吉利而言，博越L也承担着品质向上和品牌向上的重任。

对于中国汽车市场而言，智能化是中国品牌实现弯道超车、真正超越合资品牌的重要契机。但智能汽车2.0时代该如何向纵深化发展？博越L打了一个样。借助CMA架构、雷神智擎，革新而生的博越L再立安全和智能标杆，将为智能汽车注入不断进化的生命力，并将带领中国品牌SUV车型革新汽车智能交互体验。期待博越L在智能SUV市场收获属于自己的荣光。

注：以上图片来源于品牌官方