1+1+1＞3。这是长安、华为、宁德时代三家大厂合作而来的阿维塔11，也是他们给消费者奉献的汽车产品答案。

8月8日，阿维塔科技品牌正式上市了旗下的首款纯电动车型——阿维塔11，新车定位中大型SUV，官方指导价区间为34.99-60万元，共推出了4款车型可选。其中，售价60万元的2022款011MMW为联名限量款车型，仅限量500辆。

很多人对这个品牌并不熟悉，因为它诞生的时间较短，并且还使用了一个并不朗朗上口的名字——阿维塔。但这个品牌的背后却实实在在的拥有三家大厂来做后盾，甚至一点不虚如今的新势力，这也让它直接走向了高端市场，成为了2022年又一个新实力下的新势力。

竟然又是华为车？

新能源汽车浪潮在不断推进的过程中，很多科技公司开始了转型，华为就是一个十分明显的例子。在此前与赛力斯合作后，又找到北汽合作了极狐，如今又拉上长安和宁德时代直接合作造车。现在的华为更像是遍地布局，不论谁在最后胜出都有华为的一份功劳，当然如果产品失败，华为也能全身而退，将重点放在另一个车企身上。

当然了，华为的加入与此前和北汽的合作并不相同，因为这次的阿维塔11的全栈智能汽车解决方案就是华为提供的，同时也是由新的CHN智能电动汽车平台研发而来，所以它在智能科技方面也有着较为强劲的实力。

此次阿维塔11全系标配了AVATRUST超感系统及AVATRUTH超算系统，搭载34颗智驾传感器，包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头；采用高性能计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法，拥有360°全覆盖的融合感知能力，再加上华为鸿蒙座舱的搭配，几乎让这辆车达到了量产智能化汽车的顶峰。虽然未来还是会被其他品牌的车型赶超，但就目前来看，这样的智能化配置，足已让它傲视群雄。

这样的实力也让阿维塔11让长安卖出了从未有过的产品高价，既是长安冲高的野心，也是两大伙伴的全力支持。

绝不凑合

将目光聚焦在阿维塔11，如果除去限量款的60万元级车型，从标配的34.99万元级车型来看，很容易联想到的对手就是特斯拉的Model Y，不过Model Y是一款彻头彻尾的中型SUV，尺寸上不如阿维塔11的同时在科技氛围上也是被打击的对象。在同级别的车型中，岚图FREE的尺寸与它较为相似，但岚图FREE的增程式路线与阿维塔11不同，几乎构不成太多威胁。

所以阿维塔11属于是站住了一片高端市场的空白区间内，也给了长安可以大展拳脚的空间。

除了华为提供的智能座舱和智能驾驶上的帮助以外，宁德时代也贡献了不少设计上的协助。从侧面可以看出，车辆的整体风格更像一个轿跑SUV的造型，并且它的底盘较低，但并没有展露出电池的凸出。所以它在底盘方便也使用了宁德时代的建议，让整车看起来并没有廉价感，而电池的保护同样也是重中之重。

阿维塔11的最低标准续航为555km（CLTC标准），最高续航680km（CLTC标准），如果还用特斯拉的Model Y对比的话，续航里程几乎相同，也仅仅是超过了一点（Model Y续航里程545-660km，CLTC标准）。但是对于补能来说，阿维塔11只需15分钟可将电量从30%充至80%，这也要得益于750V高压充电系统，这样的充电速度已经可以让车主摆脱焦虑。

外星产物

在具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征下，阿维塔11的产品实力已经毋庸置疑，而它最有特点的便是其科幻的造型。

它的前脸采用了和很多纯电车型都使用了的封闭式造型，也使用了分体式的大灯，但前脸中最为突出的就是两侧造型锐利的日行灯，这种突破传统造型设计的未来感其实是阿维塔品牌的核心理念，整体科幻风格的它就是不愿采用平直的线条成为他们产品的设计，因为那太过普通。

即便是车身侧面，也只有也腰线看上去较为锐利一些。当你仔细观察它的轮辐时你也会发现，轮毂上的花纹甚至都几乎没有直线存在，一些角度的设计便是它最圆滑的那一面。在4880mm的车身长度下，阿维塔11拥有2975mm的轴距，轴长比达到了0.61，非常接近0.618的黄金分割比例，所以它的美并不是独特的存在，而是美的舒适。

内饰中，阿维塔11采用了三款屏幕的设计，中控屏后方使用了很有艺术气息的“Vortex情感涡流”，而副驾驶的屏幕也没有直愣愣的大屏，更注重视觉享受。除此之外，车辆内饰还拥有多种皮质的包裹，包括超纤麂皮绒、簇绒、植绒、软触漆等，这也展现了产品的高端调性，而这些浪漫的元素其实都是产品的心意所在，如何理解到它的浪漫还需要更深度的亲密接触。

在不缺技术、不缺钱甚至也不缺电池的基础上，阿维塔科技其实是值得我们期待的。随着阿维塔11的正式上市，长安也打开了高端产品的市场大门，随着100家产品渠道的市场铺开，阿维塔这一品牌也会被更多人熟知，高端市场也再次迎来了一位强力对手。