豪华车该如何选？这不是你们眼中的问题，也是摆在我眼前的难题！曾经我一度觉得自己买豪华车，肯定会去看BBA。可是真的当我去看车的时候，发现其实不然，除了街上随处可见的宝马、奔驰令我对这些品牌的初步印象大打折扣之外，试驾过的GLE以及X5也似乎并没有想象中的那么出色。幸运的是，自己并没有着急买车，这才让我有机会接触到林肯飞行家，并在此后购买了四驱尊雅版。如今，林肯飞行家也已陪伴了我半年，与大家分享下感受。

用车到现在，林肯飞行家硕大的车身一直受到我身边朋友与家人的夸赞。我对林肯外观的印象，最初还留在林肯城市，当时还是跟随家里人去参加人家的店铺开张仪式，摆在门口的加长版城市，无疑是全场最惹眼的车。说实话，林肯飞行家独特的星辉中网搭配中央星辉，有一股小时候的熟悉味道，而且厚重的车漆，给人一种踏实感。另外，林肯飞行家向下压的身姿让我想到了曾经看过的路虎揽胜，但是它的下压感更强，尤其是搭配尾部的贯穿式尾灯，看起来比路虎揽胜要更显精致。

车辆内饰，座椅和方向盘都采用真皮包裹，尤其是座椅采用的北美头层牛皮，传来了独特亲肤感，有点类似家中媳妇看中的沙发。这种感受我虽然没有和媳妇表明，但心中却多了几分好感。而中控上的烤漆饰板、钢琴式按键，以及门板上的电动座椅按键，都是比较富有艺术感的设计。值得一提的是，买车时店里送的特有的香薰，我一直很喜欢闻，那种淡淡的清香，环绕在车内的感觉非常惬意。

此后，在使用车机系统时，我发现林肯并没有和其他美式豪华品牌车型一样脱节，语音控制、导航、百度Carlife等等一系列功能，能满足日常通勤的大部分场景，而且媳妇也最爱用的360全景影像，车内也有配备。其实我不太喜欢奥迪那种全触控式的体验，有点失去了操作的感觉，林肯飞行家保留了空调、音量，以及一些常用功能物理按键，平常开车时偶然切换下操作会更有新鲜感。

进入到后排，与前排一样的30向电动座椅，让我一开始不知道该先调哪个为好？不过在摸索清楚后，这种比较自由的角度调节，搭配厚实的座椅与靠背，却有着不输于前排的乘坐感受，哪怕说第二排是老板椅也不为过。重点是第二排前后调节的宽度很大，如果靠前的话，第三排就能有很宽敞的腿部空间。

谈到操控，其实我最初对能不能hold住它有些怀疑？毕竟如此大的车，开着费劲也是情理之中的。但林肯飞行家并没有想象的难，较为精准的方向盘，能很好找准转向入弯的时间，而且方向盘力度也适中，大幅度转向也并不累手。同时，林肯飞行家搭载的3.0T发动机，光是最大马力就达到了355匹，最大扭矩更是达到了553N·m，稍微操作踏板就有很强的动力输出，超车毫无压力。而10AT变速箱升挡和降挡比较积极，使得车辆不会有太强的推背感。唯一不足的，可能就是当下的油耗，毕竟3.0T的发动机，油耗也不低了。当然这个在我买车时就有考虑进去了，92#的燃油，实际还是比95#更能打。

舒适性这块，我认为是林肯飞行家最大的优势，全车隔音材料的使用，搭配ANC主动降噪功能，使得车内声噪保持得很好，哪怕是启动发车，也只能听到轻微的发动机声音。而且林肯飞行家把一些提示音做成了交响乐的方式，偶尔出来的交响音乐，曾让我朋友怀疑我是不是偷放了音乐，哈哈！

最后再聊下性价比吧，作为一款60万以上的豪华SUV，林肯飞行家价格相较于宝马X5或者奥迪Q7而言，已经达到了比较低的水准。而同级别少有的静谧性以及用料，却有着无与伦比的豪华格调，再搭配日常使用方便的科技配置，林肯飞行家在同级别中的性价比无可反驳。